12月14日，宝马ReachNow官方宣布在成都推出高端网约车服务。目前，国内网约车是一个相对成熟的市场，CNNIC数据显示，截至今年6月，用户规模达到3.46亿。滴滴出行、神州专车、首汽约车等占据较高市场份额，同时，部分传统汽车企业也开始向分时租赁和网约车出行服务转型。在这样的背景下，ReachNow一个全新的网约车服务品牌，还有机会吗？
这要看用户是否有依然没被满足的痛点，以及细分领域的需求情况。经过几轮补贴大战，网约车市场格局相对稳定，但对于用户来说，<strong>网约车的服务质量、安全性等方面都还有很大提升空间，尤其是面向高端客户的细分服务市场，并没有得到很好的满足。
这是宝马的机会，从宝马在出行服务领域的运营经验以及当前ReachNow宣布的策略来看，已经将服务上升到战略层面，或将在高端出行领域开辟新市场。
<strong>市场过剩，服务战略成为各领域致胜法宝
生产能力大于消费能力，让当前各行业进入市场过剩状态。<strong>以客户为中心，将服务上升到战略层面，成为各行业优秀企业的共同选择。
地产领域，2014 年，万科第四个十年发展规划，把定位延展为“城市配套服务商”，未来将把这一定位进一步迭代升级为“城乡建设与生活服务商”，并具体细化为四个角色：美好生活场景师，实体经济生力军，创新探索试验田，和谐生态建设者。服务战略让万科保持着房地产领域领头羊的位置。
科技领域，2015年，华为提出ROADS服务战略，在消费者市场，当时华为轮值CEO徐直军从四个方面总结了ROADS体验对华为消费者服务的具体要求，即服务平台在线化、社交化、移动化；服务需求的个性化、感性化；服务范围扩展至全生命周期；服务模式转向自主服务为主。五年时间，整个华为“大服务”年复合增长率达62%。
餐饮领域，海底捞提供变态极致服务，已经成为它的核心竞争力。从进门到送客，海底捞可以提供想不到的个性化服务。有些顾客的评论是，海底捞“服务有毒，让人欲罢不能”。提供极致服务背后，有一批难以复制的高素质服务人员。海底捞帮助员工融入城市，让他们把公司当做家，对待客人更加真诚。极致变态服务和高素质员工，让海底捞2017年全球中式餐饮市场收入已经排名第一，今年上市后更是成为中国第一家年营收过百亿的餐饮品牌。
<strong>BMW ReachNow:将服务变成核心竞争力
汽车制造业转型的宝马将服务做到极致，确实挑战很大，也难能可贵。不过，宝马具有较强的战略决心，在这条路上走的已经不是一年两年。
<strong>2016年在百年庆典上，宝马集团提出从汽车制造商向个人出行服务商转型的战略。实际上在这之前的2011年，宝马集团就和全球领先的汽车租赁公司Sixt合资成立共享出行服务品牌DriveNow，采用分时租赁方式为用户提供便捷、环保的出行方式，当前已经覆盖欧洲的13个城市，运营车辆达6500辆，用户数量约100万。
<strong>2016年率先在美国推出ReachNow即时出行，将服务进一步升级。推出不到一个月，就有超过1.3万人注册加入，其品牌和服务影响力可见一斑。2017年落地中国与EVCARD联合运营，在成都提供分时租赁服务，一年来，服务站点的数量从最初的25个增至1000个。
本次推出网约车服务，是将自身的出行服务进一步升华：
<strong>一方面，宝马ReachNow拥有严格筛选和培训的司机。当前，在成都共投放200辆燃油版和插电式混合动力版的宝马5系轿车,并配备200名训练有素的司机。司机经历完整的专业培训，包括品牌、产品、当地风土人情以及沟通与服务等各个方面，使他们可以按照不同用户的需求和不同场景提供安全、便捷、个性化和令人愉悦的高端服务。
<strong>另一方面，用户可以获得个性化、极致的服务。ReachNow即时出行App同时整合了汽车共享和网约车两种服务，当用户想要出行时,输入目的地后，App将提供汽车共享和网约车预计价格和预计达到时间，由用户自主选择和使用哪种出行方式。宝马网约车还为用户提供了更加细致的服务，比如用户通过手机软件叫车时，能够对服务进行个性化定制，如车内温度、喜欢听的广播电台，以及喜欢话多还是话少的司机等。
据介绍，未来宝马ReachNow即时出行网约车业务将为成都顶级酒店提供解决方案，让出差的商务人士对于五星级酒店的高端体验延伸到酒店之外。甚至会考虑专门举办音乐会和艺术鉴赏等用户高端活动，让高端服务始于出行而不止于出行。
<strong>BMW ReachNow，重塑网约车市场服务品质
当前，国内网约车市场有100余家平台公司在部分城市获得经营许可。本次宝马成为首家在中国拿到网约车牌照的外资车企，其意义不仅在于增多一个玩家而已，或将给出行及传统汽车领域带来深刻影响。
<strong>第一，以网约车为代表的出行服务平台将更加注重服务体验，从效率和安全时代升级到服务体验时代，高端品质服务会成为新的细分市场。
宝马集团中国区总裁兼首席执行官高勒先生在发布会上表示，“未来几年，以客户为导向的移动服务的发展将是公司的核心业务领域之一。”宝马的战略决心和思维导向，让我们能够看到行业变革的方向。
当前的网约车服务更加强调的是效率和安全，尽管几个巨头玩家也在提服务体验，但相对于宝马尚有不足。一旦在高端品质服务获得用户认可并成为业内标杆，将会引来更多的出行平台学习，这种学习主要是神州专车等自购车的B2C平台。对于使用第三方司机为用户提供服务的C2C平台，想对司机进行更严格的把控是比较困难的。不同的人群对于服务体验的需求是不同的，面向商务人群的高端品质出行服务市场预计会逐步形成，并向聚会出行甚至炫耀等其他场景扩展。
<strong>第二，宝马ReachNow即时出行为传统车企转型提供了示范性作用。
BBA及国内诸多车企近两年来都在纷纷谋求转型<strong>，四化（自动化、互联化、电动化、共享化）成为新的方向。
今年下半年以来，车企在网约车业务上的布局明显加快。除了一汽、东风、长安、长城等自主车企宣布涉足大共享出行外，福特、戴姆勒也分别与本土车企达成或商讨在网约车领域的合作。从布局新业务的动机老看，大部分车企是被动的。宝马在这方面主动性更强，也树立了分时租赁和网约车相结合的服务标杆。创造新的应用场景，验证商业模式，在运行过程中获取更多行车数据，将保持在共享出行上的领先地位。
<strong>第三，出行服务不局限于用车，将走向全场景化。
宝马的视野并没有局限于用户出行叫车业务自身，而是着眼整个智慧城市，将高端移动解决方案全面融入到智慧城市基础设施当中。资源的有限性以及生态环保诉求加强，让共享出行成为新的方向。从更宏观的角度来看，更容易看到城市发展和用户生活变迁。
实际上，当用户离开家庭和办公室，无论是出差、出游、出去购物或餐饮，都是出行的一部分，用户的需求痛点往往不在于某个环节的某个点，而是一整套的服务体验提升。这对宝马以及相关合作伙伴形成了更高的要求。基于某个细分用户群体的出行全场景化解决方案或将陆续形成，让用户真正享受到更加连续性和便捷的出行服务。
当然，服务战略更看重落地，这不是计划出来的，而且在执行中体现出来的，是用户口碑积累出来的，宝马ReachNow还有很长的路要走，出行领域的服务升级同样需要一段时间，但这些值得期待。
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