春节期间，啤酒是百姓餐桌上必不可少的饮品之一。进入春运期间，青岛啤酒迎来东北地区的销售旺季，销量超过全年平均销量的30%。图为一列满载青岛啤酒的班列从青岛娄山火车站驶往东北。
东北地区气候寒冷，黑龙江部分地区的气温更是低至零下三十度多度。严寒天气下进行长途运输，极易让啤酒结冰上冻，导致瓶体胀裂，出现“冻酒”问题。如何将啤酒安全运输到东北的春节市场，成为迫切需要解决的问题。图为青岛娄山火车站，货车运抵车站的青岛啤酒。
据相关工作人员介绍，严寒天气下按照普通方式进行长途运输，啤酒容易被冻坏。冻坏的啤酒不仅不好喝 , 而且会破坏啤酒的营养成分，使酒液中的蛋白质发生分解、游离，同时容易发生瓶子爆裂，极易造成伤害事故。图为青岛娄山火车站，叉车在装载青岛啤酒。
以往，物流企业通过汽运或铁路普通方式运输啤酒，需要绕道山海关，旅途中需要10多天的时间，啤酒长期暴露在严寒低天气下，冻酒现象时有发生。一面是节日市场旺盛的需求，一面是亟待解决的冻酒难题，就在厂家进进退两难的时候，中国铁路济南局集团公司娄山站提供的一套运输方案让问题迎刃而解。图为货运叉车正在装卸青岛啤酒。
要想解决低温长途运输造成的“冻酒”问题，最直接的方式就是增加保温措施，铁路部门会同物流企业，通过在集装箱和车厢里添加保温泡沫板、棉毡等保温措施，让啤酒与外部气温相对隔绝。图为青岛娄山火车站，装卸人员在给装载青岛啤酒的车厢安装保温板。
但关键还要最大限度的压缩在途时间，减少啤酒暴露在低温环境下的天数。新鲜的青啤刚下生产线，就被码放到集装箱里，装上汽车，马不停蹄的运往娄山火车站集结，在这里换乘火车。图为装卸人员在采取过保暖措施的车厢内码放青岛啤酒。
娄山火车站站长宋伟涛介绍说，铁路部门为了保证节日物资运输，实行货物列车客车化“点对点”开行，定车次、定时间、定运行径路，每日流水发车。啤酒乘着火车直奔烟台中铁渤海轮渡，整车上船跨越海峡抵达旅顺，并从金州编组站发往东北各地进行分销。图为车站工作人员关闭装载好青岛啤的班列车厢门。
为确保啤酒的保鲜度和运输安全，中铁渤海轮渡公司积极措施，一路绿灯，防止啤酒车辆在车站逗留时间过长。调车组职工在编解列车时，一直将啤酒车辆挂在火车头后面，让其不间断轻微运动，啤酒就这样一路摇晃着，乘坐轮渡，进入东北地区，最终走上百姓节日餐桌。图为青岛娄山火车站，吊车在将装满啤酒的集装箱装到平车上。
这样的路线设计解决了以往汽运需要绕道渤海湾走“冤枉路”的问题，总路程缩短了500多公里，啤酒“穿着棉衣”，换乘三种交通工具，一路跋山涉水，最快48小时内即可到达黑龙江齐齐哈尔，在途运输时间大大压缩。图为青岛娄山火车站，满载青岛啤酒的集装箱班列驶出火车站。
据青岛腾慧物流副总经理李志超介绍，目前，发往黑龙江地区的青岛啤酒，80%以上都采用了铁路班列运输方式，时间快，效果好，基本杜绝了冻酒情况的发生。图为青岛啤酒专列在烟台通过中铁渤海轮渡跨越海峡，去往旅顺港。
同时，高效的铁路物流方式保障了啤酒新鲜的口感，东北地区市民可以在喝上一周内生产的青岛啤酒，让产品赢得了消费者的青睐，一举多得。图为青岛啤酒专列在烟台通过中铁渤海轮渡跨越海峡。
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