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李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
途昂頂配和途樂丐版該選哪一款，先看售價，途昂頂配的2017款2.5t智尊版裸車48.39萬。而中東途樂丐版裸車也就44萬左右，從價格上說途樂丐版還是有一定優勢的。
在動力方面，途昂2.5t最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，配7速雙離合變速箱，零百成績6.9秒左右。途樂4.0顯然在加速能力上無法和途昂頂配相比。
空間方面，兩款車差不了太多，途樂稍顯優勢，兩款車都屬於標準意義上的大七座，第三排都很寬敞。
底盤方面。途昂懸掛調教偏硬，支撐性很好，但濾震的細膩程度稍顯不足。途樂底盤厚實，抗造，非承載式車身更加結實，同時質感和舒適度更高。
在內飾方面，肯定還是途昂更顯檔次，裝飾材使用更有視覺衝擊，在人機工程上也做的更好。途樂是純硬派越野，再加上又是丐版，就略顯粗糙一些。
配置上，途昂頂配各種舒適安全配置都有配備，可以說應有盡有了，而途樂丐版沒什麼能拿得出手的東西，尤其是中東版，一切從簡。
途昂和途樂從本質上還是有很大區別的，一個城市suv,一個硬派越野，論功能性途昂更好，論越野能力還是途樂有優勢。至於怎麼選還看個人用途，如果不是經常走一些極端路況，還是建議購買途昂頂配，城市中駕駛途昂的動力和操控性，及豐富配置更吸引人。
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李老貓說車
這位朋友問到途昂和途樂，想必是大車的忠實愛好者了，最近我也痴迷大車，一直在種草，無奈帝都的停車狀況讓我遲遲不敢下手。問題中的這兩輛車可以說是非常有代表性，代表了大車的兩個完全不同的方向，對此我說說我的看法。
首先要明確途昂和途樂都是屬於全尺寸suv範疇，超越了漢蘭達那個級別，車長5米以上軸距3米往上，所謂的“真7座”。其次這兩輛車是指向完全兩個不同的市場，途昂面向的是城市路況，主要在駕駛舒適度、配置和油耗方面進行考量，途樂主要式面向越野愛好者，在通過性方面進行優化，這點從車身結構上就看的很清楚了，途昂是承載式車身（自重更輕，更加的省油，也因為車身重心更低所以舒適性更好，適合城市路況），而途樂則是非承載式車身（盤抗扭矩性強，剛性好，更適合越野路況）。
在尺寸方面途昂長寬高分別為5039*1989*1773，軸距為2980毫米，途樂的長寬高分別為5165*1995*1965，軸距為3075毫米，途樂看起來整整要比途昂大上一圈，但因為途昂使用的承載式車身，在空間利用率上優於途樂的非承載式車身，所以綜合來看二者在乘坐空間上和差不多的。
在動力方面，要是用50多萬這個級別來看，可以買到途昂2.5tV6的頂配，299匹馬力百公里加速6.9s，油耗11L左右，途樂只能買到丐中丐4.0LV6279馬力油耗16L，兩輛車開起來動力都夠用，但如果是在城市裡開的話途昂肯定開這更爽更輕快而且油耗更低，但要越野的話還是途樂更穩。
最後總結一下，如果要越野那就必然選途樂。如果是要在城市裡開，那麼二者可以選擇途昂，但您要看看自己是不是真的要頻繁使用第三排坐很高的人，如果不需要的話完全可以選擇漢蘭達銳界這些車，性價比和用料的厚道程度都要優於途昂，我做過一個途昂和銳界的暴力拆車對比的節目，有興趣可以關注微信公眾號：李老鼠說車 觀看希望對您更好的瞭解途昂有幫助。
對我個人而言，我還是喜歡途樂，只因為更純粹，不想買一輛只為了大而大的城市suv，另外買個平行進口丐中丐再改個nismo套件瞬間爆炸有沒有！
吱道二手車
這兩個車壓根就是不一個價值取向的，如果從價格上對比的話，途樂丐版的價格可以買到途昂頂配，如果不算加價的話。很明顯配置方面絕對是途昂完勝，但是途樂壓根就不是以配置為賣點的車。鑑於平行進口車的配置不確定性，這裡我們以過內的中規途樂為例。
首先說級別，途昂是中大型車，長寬高分別為5039*1989*1773，軸距為2980毫米，途樂的長寬高分別為5165*1995*1965，軸距為3075毫米，途樂整整要比途昂大上一圈，所以說兩個跨級別的車對比起來其實是不公平的，從簡上來看的確是途樂更大一點，但是途昂的空間應付家用，或者是商用，絕對綽綽有餘了，在城市裡面行駛，停車，也相對簡單一點。
然後是動力，這也是兩個極端的對比，途樂是4.0L的自然吸氣發動機，最大馬力279，最大扭矩394N/M 。而途昂使用了一臺2.5T渦輪增壓發動機，最大馬力299，最大扭矩500N/M 。都是足夠的狀態，但是途樂的自然吸氣發動機相比來說更加可靠，大眾這個渦輪增壓的穩定性是絕對不如途樂的。
既然你提到了途樂，肯定是看重了它的越野能力，可以說，途樂這種比蘭德酷路澤還高一級別的車，五十多萬的價格是很有誘惑力的，並且還是進口的身份，論越野能力，途樂能吊打途昂，本來就是硬派越野車，沙漠王子啥的，光憑後橋的那把差速鎖就可以把途昂拍滅了。途昂雖然說也是全時四驅，但也就應付個簡單的越野路況，極限越野方面途樂才是首選，但是你要想想這個車買回來你能越幾次野，如果真的是越野愛好者，那就買途樂吧，穩定性更高，越野能力更強，大排量自然吸氣發動機小毛病也少。
配置，這一點途昂完勝，畢竟這個預算只能買到途樂的丐版車型，只有主副兩個氣囊，像什麼自適應巡航，電動後備箱，全液晶儀表，導航，座椅加熱通風，真皮座椅這些就不要想了，連天窗都沒有。而途昂的配置就高的多了，基本上你能想到的高科技配置和舒適配置基本上全了，可以說兩個車的配置就是一個天上一個地下，所以說如果是家裡面用車，家用車，經常帶著家人的話，途昂更合適一些。如果你是越野的愛好者，經常走一些越野路況，或者經常有越野需求，途樂性價比現在還是比較高的。
希望我的答案可以幫到你，同時歡迎關注我的頭條號，每日更新有趣好玩的汽車內容。
淡墨說車
對於真正願意花四五十萬買大型家用SUV的人來說，途昂是一個繞不過去的車，空間，品牌，綜合性能，同級別SUV，同價位很難找到匹配的對手。
但是把途昂和途樂放在一起比較，這是途樂被黑的最慘的一次，好歹也是和陸巡平起平坐的沙漠之王，曾經百萬級別的豪華越野車！
途昂再不錯它也是城市SUV，途樂再低配也是全尺寸越野車，而且還是進口的。
說實話，主要看預算和用途，它們之間完全是沒有可比性的車型！
途昂就一個城市SUV，大殼子，高配置而已。
2019款 530 V6 四驅旗艦版優惠後43萬！
途樂底盤的耐久性和承載能力，以及抗扭能力那是沒什麼說的。
4.0 排量，V6動力還行，低扭表現突出。
如今途樂4.0XE的價格已經下探到43萬5左右，確實是出手的好機會。
車兔寶
大眾公司終於用途昂，結束了奧迪Q7一家獨“大”的局面，既然途昂與Q7是競品，那麼它的定位即是全尺寸SUV無疑；而途樂作為一款享譽全球的硬派越野車，與豐田旗下的蘭德酷路澤起名，所以兩者不在一個對比範疇，不過將這倆“貨”捆到一起尚屬首次，也到有點意思！
大眾途昂確實“大”
途昂作為大眾旗下的中大型SUV，打破了奧迪Q7一家獨“大”的局面，雖然是“母子”關係，但是大眾還是“迎頭趕上”了。途昂的尺寸為5039*1989*1773，使得身型霸氣十足。同時也彌補了大眾系列大型SUV的空缺和遺憾！
2.0T與2.5T（V6）兩種排量，帶來186匹和299匹兩種馬力，發動機則是大眾引以為豪的EA888系列。全系7速DSG雙離合變速箱，使得最大扭矩也由320nm 飆升到500nm 。
大尺寸帶來的大空間，使得途昂搖身一變成為全尺寸的5門7座SUV，通過下圖不難發現，途昂在第三排座椅利用的時候，後備箱仍能防止4-5個行李箱和小件物品，若是將2、3排座椅完全放平，再配以車載充氣床墊，簡直是一個寬大舒適的雙人床，山腰海邊享受日出日落，愜意自在～
日產途樂硬漢出沒
日產途樂從1951年—2018年的67年間，從第一代發展到第六代途樂（Y62），它的可靠性通過我們在電視裡看到的塗有UN（聯合國）標示的官方用車可見一斑。
保障第六代途樂擁有卓越越野性能的是豐富的電子系統。例如：液壓車身動態控制系統、坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統、B-LSD限滑裝置等都是標配。新途樂用一臺5.6L的V8汽油發動機，取代了六缸4.8升引擎。最大功率400馬力550牛米。
駕駛和操控方面，途樂（非承載式車身）在鋪裝路面的表現優於陸巡，包括低擋位提速反饋，以及通過溝坎的舒適性。所以如果希望選購一款高配的越野車，途樂是不錯的選擇，開上它，可以帶你到任何你想去到的地方。
目前途昂的的市場售價在55萬左右，與改版途樂相差無幾，對於這兩款車的對比，個人認為不該是簡單粗暴的價位之比，更應該以自己的實際需求為導向，最終選得適合自己的車型。
棟哥曰
這二款車，從越野車的角度來說，前者是業餘選手，後者是專業選手！前者能走的苦，後者一定能走，而後者能走的路，前者未必能走。後者能滿足城市出行要求，更能奔馳在雪域高原荒郊野嶺……
後者（硬派越野）是一種情結，一種生活方式的選擇。
過去，很多單位買了陸巡，但絞盤都沒用過，就報廢或者拍賣了。這是外話。我的意思，除非特別愛，一般買
遊而生俠
這兩輛都是不錯的車，如何選擇，你有以下幾點需要考慮~
1、質感。途昂是上汽大眾的合資車，途樂是日產的進口車。雖然核心三大件上，都是各自原廠做工，但是在配件上（座椅、方向盤、氣囊），進口的質量是要比合資的好。
2、動力油耗。別看途昂只有2.5L的渦輪增壓發動機，比起4.0L自然吸氣的途樂，動力反而還高了一些。另外比起途樂綜合路況下要吃17個油，它的12個油顯得很經濟實惠。
3、空間。途昂是中大型7座SUV，而途樂是大型7座SUV。途樂的長寬高+軸距（前後輪之間的距離）都完勝途昂，兩輛車放一起，顯然是途樂的氣場足很多。而且乘坐舒適性也自然是後者表現更優秀。
4、配置。頂配版的途昂和丐版的途樂，配置上自然是途昂要好很多。比如：自動泊車入位、自適應巡航、發動機啟停、全景天窗、電動後備箱、手機無線充電等等。
5、品牌價值。雖然品牌上大眾比日產要略勝一籌。但是途樂曾經可是賣7位數的車，現在半價就能開走，對於同價位的車來說，田忌賽馬的套路歷歷在目。
價格相同，但各有優勢，看你更看重哪一點吧。而我個人傾向兩者相比下經濟實惠和功能性較強的大眾途昂。
大聖說車
其實這個是最不應該糾結的一個問題，兩款車的差異化太明顯了，途昂的頂配還比途樂的低配更便宜，而且兩個車的取向完全不同。
途昂是承載式車身，是城市SUV，途樂是非承載式車身（有大梁）的硬派越野車，途樂的中差和後差能甩途昂N條街，對途樂來說，途昂的四驅系統就是鬧著玩的。途樂比途昂大了一圈，軸距多了95mm，車長多了126mm，車寬多了接近200mm，途樂是真正的全尺寸SUV，而途昂算是加大號的中大型SUV。途昂的2.5T渦輪機，功率和扭矩都比途樂的4.0自吸機器更強大，但是渦輪機的故障率肯定更高，而且大眾渦輪機的燒機油現象也比較多。途昂的配置能把途樂比的一無是處。
所以，這兩款車，沒啥可糾結的，越野玩家就選途樂，對於一般的人，無論如何都只能上途昂，儘管日產車的耐用性比大眾好，也沒辦法，對於不是越野玩家，開途樂的性價比太低了。什麼是好車，適合自己的才是好車。途樂適合越野玩家，途昂適合非越野玩家。
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愛駕天下
途昂頂配和途樂丐版相比，考慮舒適性的話途昂好一些，考慮空間，越野性能還有面子因素途樂乞丐版相對更有優勢。建議選擇途昂頂配的，寧要雞頭不要鳳尾，車也是這樣，配置豐富，乘坐比較舒服，動力充沛。
景德鎮南河公安
自己選吧，哈哈
