大家好，我们又见面了。上一期教程发布后，好多飞友问我怎么才能拍到好看的镜头？那么我们先来想一想，好看的镜头要符合什么条件？
构图，色彩，用光，能交代事物都是好镜的必要条件，但是，航拍，最基本的要求，一是要有动势，二是要保证画面的稳定。
简单来说，无人机在几百米的高度可以看成模仿飞机视角，几米到一百米可以理解为摇臂的扩展，地面上到几米的高度可以理解为滑轨、手持或者炮车。这些设备都有一个特点，都是移动拍摄的设备。而且大部分都配备了稳定云台。所以说，有动势的画面也有稳定的要求。画面不稳定，很容易让观众的思维突然出戏。
那么，即使我们使用的无人机配备了增稳云台，也只是辅助作用，航拍时的无人机的航线正确和稳定，大幅度的决定了航拍画面的质量。所以，想拍出漂亮的航拍画面，最简单最有效的办法，就是提高对无人机的操控能力。
很多飞友都觉得无人机不好控制，飞起来乱窜，上天转两圈就分不清方向了。根本原因就是对飞行的不熟练和紧张。如果发现飞了一块电池将无人机停稳在地面，双手冰凉，手心冒汗，浑身僵硬，双腿酸疼，站在土地上甚至会在地上踩出两个坑，那么恭喜你，你还有救。
下面我会跟大家分享一些练习飞行的经验，希望对大家有所帮助。
1
练习并不一定要在室外进行。
我们可能没有大量集中的时间去室外练习飞行，那么在这种情况下，每天拿出半小时在家里也可以进行一些练习。上一期我推荐大家用双指捏摇杆进行操作，我们用这种指法，不要看摇杆，心里默念20秒，向一个方向推杆，然后低头看摇杆上的刻度，看看推到哪里。大多数人会推出去很远，甚至满杆。这就是为什么大家觉得无人机难控制。因为在不经过练习的情况下，通常杆量都非常大，这就像大家刚学开车，还不知道怎么开，上车就大脚油门把车开走了，然后控制不住，非常危险。
所以我们通过练习，在摇杆的任意方向上尽量减少自己手指移动的量，控制在20秒甚至更长时间移动摇杆上的一个刻度以内（Mavic系列机型的遥控器没有刻度，大家可以用马克笔自己画一下，熟练了以后用酒精擦掉即可）。
2
了解无人机的飞行方向
以美国手为例，左边摇杆上下叫油门，控制无人机升降，左右叫方向，控制无人机左转右转，右边摇杆上下叫前后，控制无人机前后平移，左右叫副翼（也叫横滚），控制无人机左右平移。
降低杆量的练习得到一定成效以后，可以寻找空旷的场地，将无人机起飞，悬停在自己面前远10米左右，高5米左右的位置。你会发现，最好操控的飞行方向是对尾（即尾部对着自己），这种情况下飞机的方向（机头左右转向）、副翼（左右水平运动）和前后（前后水平运动）都是跟摇杆的方向保持一致。将无人机向各个方向飞出几米，再将无人机返回到原点，熟悉无人机的飞行方向。切记，打杆要柔和。
向左旋转90度，机头对左，这时的打杆的方向跟无人机的方向关系为（打杆方向/无人机方向）向前/向左、向后/向右、向左/向后、向右/向前。
再向左旋转90度，机头对头（就是对着自己），这时打杆的方向跟无人机的方向完全相反。
再向左旋转90度，机头对右，这时打杆的方向跟无人机的方向关系为（打杆方向/无人机方向）向前/向右、向后/向左、向左/向前、向右/向后。
这组练习可以帮助大家熟悉无人机在各个方向下进行操作。很多时候当无人机贴近障碍物时，有的人可能会很紧张，然后立即向反方向修正无人机，随后无人机快速向障碍物撞去，这种情况就是不了解无人机机头的朝向，只按照印象里经常飞行的对尾方式修正方向造成错误撞上障碍物。如果家里有无人机的模拟器，也可以先用模拟器在家里进行练习。
3
直线飞行练习完，下面来练习曲线飞行。
好多人会觉得，向前飞行时向两侧打方向转弯，画面会突然一转，特别生硬。正确的操作方式是，向一侧打方向的同时，要向对应的方向打一定量的副翼，这样才能保持一个圆滑的曲线。我们可以通过画圆的方式来练习对曲线的控制。
错误的画圈方式
正确的画圈方式
练习方法
机头向前的曲线飞行，逆时针画圆，方向与副翼为相同方向，大圈时，少方向，多前进，带一些副翼即可，小圈时，多方向，少前进，减小副翼杆量。
顺时针旋转时，除前进以外其它方向操作与逆时针操作相反，杆量相同。
机头向内的曲线飞行，可以理解为兴趣点环绕，逆时针环绕，方向和副翼为相反方向，大圈时，少方向，多副翼，带一些前进即可，小圈时，多方向，少副翼，减少前进的杆量。
顺时针环绕时，除前进以外其它方向操作与逆时针操作相反，杆量相同。
室外练习飞行时，应注意周围环境，请选择空旷无遮挡物的场地，在视距内进行练习。站立时，两脚与肩同宽，遥控器端于腹部左右比较舒服的位置，全身放松，过度的紧张会影响飞行的发挥。
4
飞行中的一些小窍门。
绕着主体环绕时，前后杆不做操作或者轻微的修正，可以保持跟主体的等距环绕。如果副翼的同时向前推杆，那么环绕的轨迹会向主体靠近，反之，副翼的同时向后拉杆，那么环绕的轨迹会远离主体。
正常环绕操作
正常环绕效果
拉近的环绕操作
拉近的环绕效果
拉远的环绕操作
拉远的环绕效果
上一期我们提到过，绕主体环绕，如果环绕的轨迹距离主体比较近，那么多方向，少副翼，如果环绕的轨迹距离主体远，那么就少方向，多副翼。
向主体前进的直飞，距离远时，前进的杆量可以大一些，当无人机靠近主体上方，云台慢慢转为向下扣拍主体时，如果想保持远距离时一样的速度的感觉，前进的杆量需要慢慢减小，因为无人机离主体越近，速度感越强烈。
最后，如果有合适的场地，可以练习一下比较复杂的环绕拍摄。从主体近处开始环绕，多方向，少副翼，带一些后退（必要的时候可以推油门让无人机上升）。然后随着无人机渐渐远离主体，减少方向的杆量，增加副翼和后退的杆量（上升的同时拨左波轮缓慢的扣云台，使主体保持在画面中心或偏下一些的位置）。这样就会得到一条好看的从主体近景慢慢环绕成大景的镜头（注意设计好环绕方向，环绕方向应为把好看的背景环绕进画面的方向）。
环绕并逐渐拉远的操作
环绕并逐渐拉远的效果
几种镜头的展示
对飞行操控的练习，可能比拿来无人机上手直接拍摄要枯燥很多，因为练习期间得不到好看的画面，全是千篇一律的重复性动作，但是这是快速提升拍摄水平的必经之路。如果想在极短的时间内迅速的到达拍摄位置，确定好构图，调整好曝光参数，然后飞一个漂亮的镜头，那么熟练的飞行能力是你最好的帮手。
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