隨著國度經濟的快速開展，人民的生活質量也是在穩步提升，為了增強中國的交通運輸才能，便當大家的日常出行。這些年來國度加大了對根底設備的建立，如今我國的高速公路變得越來越興旺，總里程數已打破了13萬公里，為國度的經濟開展和人民的出行效率起到了很大的作用。
雖說高速公路是為了加快大家的通行效率，很多車主在出行時也喜歡從高速上通行，只需恪守交通規則普通都不會有什麼問題，但是有些高速路段卻沒有大家想象中的那麼平安。在我們國度就有著這樣一條高速， 固然它只要27公里，但許多車主在聽到後都是心驚膽戰的。外界均稱它為“死亡公路”，下坡長達27公里，讓多數車主懼怕！
這條高速來自雲南，名叫昆磨高速，外界稱它為”死亡高速“ ,也號稱陸上百慕大三角，通車至今死傷人數達200人以上。位於玉溪市元江縣境內，風險道路K244-K217公里大風埡口至紅光路段，全長27公里的下坡路，經過這條高速的大貨車司機最懼怕的就是剎不住車了。
昆磨高速自2003年建成至今的十幾年間，在這短短的27公里的路段上曾經有1000多輛汽車發作了事故，並且形成100多人死亡。關於這樣風險性很大的高速路段，交警們也是非常的注重。他們在道路兩旁設立了大量的警示牌，還設立了很多大貨車的自救匝道和加水站，目的就是要提示車主並降低事故發作的概率。
這段高速的落差也是十分大，它的最高處和最低處的高度落差到達了1000多米，整整27公里的路段全是下坡路，且坡度到達了-6度，司機們想想都覺得可怕！駕駛員在這條高速公路上行駛的話，不只是對本人駕駛技巧的考驗，很大一局部也是對汽車性能的考驗，汽車性能不好的話，在這段高速路途中是很容易發作問題的。
由於司機在經過這段路途中會閱歷長時間的下坡，這時分汽車需求不斷處於剎車狀態。但是汽車假如長時間處於剎車狀態的話，剎車片在不時被摩擦的狀況下會產生大量的熱量，致使剎車片的溫度會升高，當到達一定的溫度之後，剎車片可能會失去制動的效果，而這對汽車和車主來說簡直是致命的問題。因而，在進入這段高速之前，司機普通都會停下來對本人的汽車停止檢查，特別是關於汽車的剎車系統，還有方向盤和輪胎等方面。並且車主還要將汽車的水加滿，以便車輛能夠在下坡的過程中，能夠及時對剎車片停止降溫處置，避免其溫渡過高而形成車輛失控的問題。
固然這裡做了很多的平安措施，也設立了很多禁示標語，但每年在這裡發作不測事故的車輛還是很多。緣由主要是由於這段路途關於司機的心理和汽車的性能質量都是一個十分大的考驗，一點小的紕漏可能就會引發不可挽回的事故，因而普通是很少有司機願意走這條高速的。
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