【汽車大世界 試駕評測】在以前，多數人對於SUV的印象一般是空間大、視野好、通過性不錯、中庸的設計等，很少說有人會把比如運動化、個性、跨界等等標籤貼在SUV上，但隨著時代的發展，汽車市場上的車型越來越豐富多樣，也越來越年輕化，就拿SUV來說，除了傳統車型外，現在還出現了跨界風格、轎跑風格等造型，這也是滿足了當今消費者多元化的需求。
現如今，市面上有這麼一款車，它把個性化、年輕化以及運動化相結合，對於年輕人或是追求品牌和潮流的人來說，是個很不錯的選擇，它就是寶馬X2，一款“色香味俱全”的車。
“色”：個性有型的外表
一眼望去，它還是熟悉的寶馬風格，即便從很遠的地方你也能很快認出它是一臺寶馬，但它又和家族中的其它成員不一樣，它更年輕、更運動、更具個性化，它沿用了概念車的設計，整體較為低矮，很有一種轎跑的風格，特立獨行，個性張揚。
前臉部分，依舊是熟悉的寶馬風，整個車頭較為扁平化，包括寬扁的“雙腎”進氣格柵以及同樣修長的“天使眼”燈組，讓它看起來非常的激進，有一種不怒自威的感覺。值得一提的是，前進氣格柵的梯形設計是借鑑了貓王座駕——BMW 507的設計，這是對經典元素致敬的一點設計。
遠近光一體式設計的前大燈採用了LED的光源，內部半封閉的日行燈有稜有角，這樣的“眼睛”使得X2整個車頭看起來非常精神，且極具攻擊性，。
全新寶馬 X2基於UKL平臺打造，它的前懸偏長，但後懸部分較短，同時往後收的後車窗和呈上升趨勢的腰線讓它展現出不錯的運動感，這樣的比例設計放在X2身上非常的協調，又能體現出力量感。值得一提的是寶馬X2的風阻係數僅為0.28，這真的是非常優秀的水平了。
從側面可以看到，在C柱的位置上還多了寶馬“藍天白雲”的LOGO，這也是在向傳奇賽車BMW 3.0 CSL Coupe致敬，該車在1973、1975和1979年斬獲了歐洲房車錦標賽冠軍，從這裡也能看出，寶馬X2的創新、個性以及對性能的追求。
車尾造型比較有設計感和層次感，上方的後窗較為窄小，下方則比較寬大穩健，給人一種強勁有力的感覺，頂部的後擾流板和底部雙邊共兩出的大尺寸排氣突出了它的運動性。另外，X2全系均配有M越野套裝，也就是前後包圍以及側裙的黑色塑料件，目前這在寶馬其它在售車型上是見不到的，這也為它增添了幾分野性，不得不說，這樣的外觀套件很符合X2的身份，視覺效果非常棒。
“香”：運動化的內在
出自同平臺模塊化的設計， X2的內飾佈局有著熟悉的“寶馬味道”，但它在細節上的優化提升了運動化的氛圍。
首先方向盤便採用了俗稱“丁字褲”的M運動方向盤，刀鋒式設計和細膩飽滿的握感讓駕駛者持續保持著駕駛慾望，這款方向盤可以說是用過的都說好。中控臺處使用了Secsatec皮質材料，軟性塑料材質也使用了黃色縫線設計，配合帶珠光鍍鉻裝飾條的墨灰色鋁合金紋理飾件，不僅僅是精緻感，更是體現了它張揚的個性。
8.8英寸的中控液晶屏搭載了第六代iDrive人機交互系統，內部界面簡單、功能豐富，即使不熟悉寶馬的人也比較容易上手，除了旋鈕操作外它還支持觸控，便利性表現不錯。另外，X2車內還提供了6中不同顏色的氛圍燈可選，整車的檔次感又提升了不少。
試駕車型還配備了Harman/Kardon哈曼卡頓的音響，這款音響在豪華型上開始標配，往下的車型也提供選裝，而它的效果自然不用多說，非常棒，在開車的同時聽著來自哈曼卡頓的音樂是一種不錯的享受。
X2的座椅就更值得說一說了，它採用了Micro Hexagon織物和Alcantara材質搭配的面料，表面還黃色縫線的處理，僅從外觀來看就能彰顯年輕和運動，同時，它除了常規的調節外還有手動調節的腿託和帶有電動調節的側翼，在激烈駕駛時，這套座椅能給你帶來很好的支撐性，這也無疑是在時刻告訴著你，它是一臺極具運動氛圍的車。另外，它還配備了尺寸不大的全景天窗，相比普通天窗，它有著更好的採光效果。
X2有一點是讓人比較驚喜的，就是它的後備廂表現。雖然在常規狀態下，它的後備箱容積一般，但後座可以以4:2:4的比例進行放倒，放倒後的平整度表現不錯，另外，後備箱內蓋板打開後，是一個空間較大的儲物格，在擴展性層面表現值得肯定，同時，後備箱內部還有錨點、照明燈、拓展電源以及側邊儲物網兜，功能性的表現也比較全面。
“味”：同級更純粹的駕駛體驗
談駕駛感受前我們先來聊聊它的動力，目前引進國內市場的共有兩款不同排量的車型，分別為20i和25i。其中20i搭載的是1.5T渦輪增壓三缸發動機，而我們這次試駕的sDrive25i 豪華型M越野套裝車型裝備的是代號為B48A20A的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192馬力（141kW），最大扭矩280牛·米，與之匹配的是7速DCT溼式雙離合變速箱。
從參數上看，對於X2這樣尺寸的車型來說完全不用擔心它的動力，從點火的一剎那，它就已經用一個低沉有力的“咆哮”聲告訴你，它已經蓄勢待發了。它的起步非常的輕快，中後段的再加速能力也很不錯，7.7秒的百公里加速成績雖算不上快，但它的動力可以讓你在不知不覺中就達到了限速區間，而全油門加速的時候，它還能帶給你一定的推背感。
而變速箱的更是可圈可點，這是寶馬首次在UKL平臺上的車型使用了DCT溼式雙離合變速箱。這款全新7速DCT溼式雙離合變速箱可在不中斷牽引力的情況下以全自動方式實現快速和精確地換擋，符合該車運動化的定位。在平順性方面表現不錯，甚至會好於8AT變速箱，總體表現則是同級最佳的。
“指哪打哪”的轉向是寶馬標誌性的操控表現，X2自然少不了這樣精準的轉向。在彎道中，方向盤的指向性和車身的響應都有著不錯的表現，你能很直接的感受到“指哪打哪”的操控。
底盤方面，X2採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，整個底盤的支撐性和穩定性很不錯，再加上包裹性較好的座椅，它在彎道中車身的側傾較小，整體比較靈活，而面對連續轉向時，車身依舊可以保持一個相對較不錯的姿態，感覺完全不像是一輛SUV。在濾振方面，整體屬於硬朗、堅實的調教，面對顛簸時，它能將路面的所有信息都反饋給你，但能非常乾脆的過濾掉，並不會有多餘的振動，激烈駕駛時它的底盤優勢就體現處來了，它可以給到駕駛員很強的信心。
總結：不難看出，寶馬X2的定位很明確，就是豪華緊湊型SUV，除了品牌外，它還有非常個性有型的外觀、運動化的內飾、實用的後備箱空間、同級更為純粹的駕駛體驗以及進口的身份，它就是這麼一款“色香味俱全”的車型。
對於追求個性、追求與眾不同、追求駕駛樂趣的消費者來說，寶馬X2是一個非常不錯的選擇，如有這些需求的朋友，建議可以重點考慮一下這款車型。
閱讀更多 汽車大世界官網 的文章
