多吃饭多长肉
通常过不平路异响，底盘悬挂球头松动或平衡杆胶套老化等，以及车内中控部位拆装过，接触部位卡扣松动未处理好都有可能导致异响的发生。以下是排除方法可以参考一下；
1、冷车启动车辆，中控台或底盘会有“哐啷哐啷”异响，而开一会好很多，异响还是存在，首先区分一下异响是中控台还是底盘处传出的，或者是两个地方都有异响，对于车辆多处部位存在异响的，建议一个人帮忙开车，另一个人在车上听诊确认异响的大概部位，尤其是车内，有时主驾驶和副驾驶听到的异响部位都不太一样。
2、如果车内中控台部位也存在异响，行驶当中按住异响部位，看是否异响减轻，如异响减轻，拆开饰板后，在饰板与饰板卡扣接触位置垫些海绵，并检查是否因加装DA主机线束未固定好，或固定螺丝有松动情况，视情况重新处理。
3、底盘处过不平路的异响，常见的有减震顶部固定大螺母、平衡杆球头松动、平衡杆固定胶套老化等，首先检查紧固螺丝，并检查悬挂球头否松动、胶套是否老化，如果其它部件没有异常，可以把两侧平衡杆球头拆除并固定好，平衡杆不与车身碰触即可，然后试车，如果异响消除，更换老化的平衡杆固定胶。
对于行驶当中的车身部位发出的异响，最好是通过试车检查出异响部位，才会有处理的办法。
隔壁店老张
最近十年，自主品牌汽车发展日星月异，进步很大！快速的缩小了与合资、进口汽车品牌的代差，所以，才有了这几年长安、吉利、长城等中国自主品牌汽车的崛起。当然，没有代差，还是有部分差距，比如橡胶工业。自主品牌汽车底盘避震、发动机悬架胶套（或减震胶套）选用国产的居多，前几年还好，时间一长，橡胶的韧性就差了，就是所谓的老化，老化之后，悬挂、减震等间隙加大，遇到不平的路面，就会有异响。五年的车，进口、合资及自主品牌都会多少有这样的情况，但自主品牌概率大些。要避免这种异响，最好勤检查、勤保养，汽车是“七分养，三分修”，及时的更换老化的橡胶垫，对悬挂、转向臂的磨损等，都会大幅减轻！冷车抖动厉害，可能与点火、油路都有关系，按私家车一年2万公里算，5年至少有10万公里了，应该换换火花塞、洗洗节气门了。再怎么忙，常抽时间保养自己的爱车，延长使用寿命的同时，也可以给自己降低维修成本，何乐而不为呢！
陆军汽车兵中士
说实话，五年的车了，按照五年前国产车的质量水平，你这种情况属于正常情况，装配工艺导致的各种缝隙过大，各种硬件老化，正常，个人觉得没啥折腾的必要。
桥夫9
各种胶套老化，发动机脚垫老化。中控台缝隙太大。
EnjoyLife627
时间长了经历了很多颠簸和路段 车况也会下降 尽量去汽修厂检查一下
