谁都没想到的是，恒大在造车上杀了个回马枪。与FF和解后，恒大以雷霆般的速度"官宣"造车新进展：以9.3亿美元并购瑞典全球性电动车公司NEVS的51%股权并占董事会多数席位。
回望许家印的造车历程：从去年9月入股广汇到闪电收购NEVS，可谓是谋篇布局，步步为营，终于为恒大进军新能源产业拼齐了最后一块版图。
谋篇布局：打造新能源汽车产业帝国
许家印造车并非一时兴起，而是早有谋划，意在打造新能源汽车产业帝国。2018年初，恒大开始多元化战略调整，在许家印构建的恒大新生态里，地产是基础，健康、文化旅游是两翼，高科技则是龙头。
为了更好地向高科技转型，恒大先是同中科院签订千亿投资合作协议，继而大手笔布局新能源汽车。
众所周知，汽车是资金密集型产业，需要雄厚资本支撑。而恒大造车底气正来源于其强大资金实力。仅去年上半年，恒大的净利润就达到530亿，全年利润有望超千亿，强大的盈利能力为其深拓新能源汽车产业奠定了坚实基础。
对新能源汽车而言，解决了资金问题后，如何建立销售渠道，布局销售服务网点也是重中之重。为了给销售铺路，去年9月恒大斥资145亿入股广汇集团，成为全球最大汽车经销商的二股东，打通了汽车流通、服务环节。据了解，广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，营业网点共有837个。
有了雄厚资本支持，有了遍布全国的销售渠道，恒大的新能源汽车帝国只差最后一块版图，最为关键的研发量产环节。
最后一步：并购NEVS拼出汽车版图
对于最后一块版图恒大显然极为重视，因此选择了技术与量产能力兼具的NEVS。同众多造车势力相比，NEVS在历史底蕴、技术水平、量产交付、生产资质上有诸多独有优势。
NEVS于2012年收购了被誉为"北欧宝马"的萨博汽车，继承了萨博"人车合一、贴地飞行"的技术基因。在此基础上，NEVS从2012年开始布局并深耕新能源汽车，多项技术占据行业的领先地位。
记者了解到，NEVS在新能源汽车方面的自主知识产权覆盖了"三电"动力系统、车联网、自动驾驶、电池、车辆安全等多方面，且均在世界领先行列。借助与瑞典MIMER及美国Phanton Auto的深度合作，该公司的自动驾驶技术已达到量产级应用。
NEVS瑞典研发中心和生产基地
更值得注意的是，NEVS已经拿到了稀缺的"造车通行证"：中国电动汽车企业多达487家，获国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质的仅有10家，NEVS正是其中之一。
不仅技术过硬，在更具挑战的量产环节，NEVS的能力也远超同行。其拥有达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地，已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车
型，为接下来大规模量产交付提供了有力保证。
NEVS总装车间
成功入股NEVS标志着恒大新能源汽车帝国的最后一块版图已经落定。这不仅反映了许家印坚定向高科技转型的信心和决心，同时也体现了许家印志在助力中国汽车工业提档升级，推动中国从汽车大国走向汽车强国的壮志雄心。
看恒大如何打造新能源汽车帝国
谁都没想到的是，恒大在造车上杀了个回马枪。与FF和解后，恒大以雷霆般的速度"官宣"造车新进展：以9.3亿美元并购瑞典全球性电动车公司NEVS的51%股权并占董事会多数席位。
回望许家印的造车历程：从去年9月入股广汇到闪电收购NEVS，可谓是谋篇布局，步步为营，终于为恒大进军新能源产业拼齐了最后一块版图。
谋篇布局：打造新能源汽车产业帝国
许家印造车并非一时兴起，而是早有谋划，意在打造新能源汽车产业帝国。2018年初，恒大开始多元化战略调整，在许家印构建的恒大新生态里，地产是基础，健康、文化旅游是两翼，高科技则是龙头。
为了更好地向高科技转型，恒大先是同中科院签订千亿投资合作协议，继而大手笔布局新能源汽车。
众所周知，汽车是资金密集型产业，需要雄厚资本支撑。而恒大造车底气正来源于其强大资金实力。仅去年上半年，恒大的净利润就达到530亿，全年利润有望超千亿，强大的盈利能力为其深拓新能源汽车产业奠定了坚实基础。
对新能源汽车而言，解决了资金问题后，如何建立销售渠道，布局销售服务网点也是重中之重。为了给销售铺路，去年9月恒大斥资145亿入股广汇集团，成为全球最大汽车经销商的二股东，打通了汽车流通、服务环节。据了解，广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，营业网点共有837个。
有了雄厚资本支持，有了遍布全国的销售渠道，恒大的新能源汽车帝国只差最后一块版图，最为关键的研发量产环节。
最后一步：并购NEVS拼出汽车版图
对于最后一块版图恒大显然极为重视，因此选择了技术与量产能力兼具的NEVS。同众多造车势力相比，NEVS在历史底蕴、技术水平、量产交付、生产资质上有诸多独有优势。
NEVS于2012年收购了被誉为"北欧宝马"的萨博汽车，继承了萨博"人车合一、贴地飞行"的技术基因。在此基础上，NEVS从2012年开始布局并深耕新能源汽车，多项技术占据行业的领先地位。
记者了解到，NEVS在新能源汽车方面的自主知识产权覆盖了"三电"动力系统、车联网、自动驾驶、电池、车辆安全等多方面，且均在世界领先行列。借助与瑞典MIMER及美国Phanton Auto的深度合作，该公司的自动驾驶技术已达到量产级应用。
NEVS瑞典研发中心和生产基地
更值得注意的是，NEVS已经拿到了稀缺的"造车通行证"：中国电动汽车企业多达487家，获国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质的仅有10家，NEVS正是其中之一。
不仅技术过硬，在更具挑战的量产环节，NEVS的能力也远超同行。其拥有达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地，已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车
型，为接下来大规模量产交付提供了有力保证。
NEVS总装车间
成功入股NEVS标志着恒大新能源汽车帝国的最后一块版图已经落定。这不仅反映了许家印坚定向高科技转型的信心和决心，同时也体现了许家印志在助力中国汽车工业提档升级，推动中国从汽车大国走向汽车强国的壮志雄心。
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