“要不停的指揮車輛，要擔心包裹送不出去會積壓，還要擔心快遞員的安全，簡直比養孩子還操心。不過，好幾年都這樣，已經習慣了。”這幾天，中部申通某片區負責人王武漢的嗓子都快冒煙了。
（王武漢在裝車）
“雙十一”期間，王武漢的片區業務量較之平時增加了2-3倍，每天達到了3000多票，最多的一天超過5000票。但在他的營業廳，並沒有看到堆積如山的包裹，反而顯得比較空曠，只有一兩個人在整理包裹，還不時有客戶上門自取快件。
（快遞三輪車裝了滿滿一車包裹）
“快遞員基本都出去了送件了，我把我能叫來的親戚朋友全都叫來幫我‘渡劫’。”王武漢笑著說，只要把準備做得充分一點，“雙十一”也沒那麼恐怖。
作為一個從業20餘年，經歷過十年“雙十一”的老申通，王武漢擁有豐富的應對經驗，而且他自己總是以身作則，帶頭衝鋒在第一線，他手下有十來個快遞員，沒有一個因畏懼“雙十一”而臨陣退縮。
（來自臺灣的快遞大叔）
說話間，一個身材魁偉而又滿面滄桑的大叔映入眼簾，他正在奮力的扛舉大件包裹，這是王武漢口中的“臺灣大叔”。臺灣大叔是臺灣省臺北縣人，4年前因生意失敗而來到大陸，通過一個偶然的機會來到王武漢的片區工作。幾年時間裡，臺灣大叔放下曾經的老闆身份，從一個對快遞一無所知的菜鳥，成為王武漢的得力干將。臺灣大叔視力不好，幹不來太精細的活，但是有一股“莽勁”，成為了派送大件包裹的主力。
王武漢說，“雙十一”最苦的還是快遞員，他們有時候送快件要到半夜兩三點。這個時間點很尷尬，敲門會打擾客戶休息，可能會被罵，不敲門會影響客戶快遞體驗，還是可能會被罵，只能硬著頭皮敲客戶的門。多數時候，快遞員迎來的都是責罵，快遞員也只能陪著笑臉頂著責罵請客戶簽收，心裡委屈的不行。實在送不了的時候，快遞員甚至不得不搭個簡單的帳篷，守著包裹將就一個晚上，第二天接著送。
“豐巢櫃什麼的，想都別想，搶的人太多。”
為了儘可能的減少快遞員的工作量，“雙十一”期間，王武漢自己也是擼著袖子賣力的幹，親自去送快件，他知道凌晨2點杭州的街頭有多冷。
營業廳裡，一鍋香氣四溢的排骨燉蘿蔔令人食指大動，王武漢說，等小夥子們回來了，讓他們暖暖身子。
圖文 | 浙江申通彭陽
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