说到宝马，大家的第一印象就是：豪车！但是，豪车也不是十全十美~很多车友都开玩笑滴说：“低配宝马音响还不如宝来”。就拿我的这款X1来说，低配没选装哈曼卡顿的车型一律只有6个喇叭，两个低音（座椅底下）+四个中音（门板上），连对高音喇叭都没有，播放音乐的时候，听起来就像是歌手戴着口罩在唱歌，很难感受音乐的美啊！
老早就想改音响了，然而改装音响也不是小事，一来要选择合适且音质不错的好产品，二来，施工的专业性也是十分重要的，如果因此对爱车有所影响，那就得不偿失了。这两点也是大部分车友改装音响的顾虑所在，今天通过我自己的改装经历，来谈谈我是如何打消这些顾虑的。锦囊一：产品选的好，改装没烦恼关于产品选择这方面吧，每个人其实都有自己的想法，不过有一点肯定是不会错的，那就是：选正规的大品牌的产品，永远不要买杂牌！我的宝马X1因为中高配车型原车可以选配哈曼卡顿的音响，所以，我一开始的目标就定在哈曼的汽车音响。毕竟哈曼作为音响界的巨头，实力是毋庸置疑的。最早我也想换一套哈曼卡顿的音响，可是后来发现，哈曼卡顿并没有推出汽车改装音响的产品，而某宝上的那些“哈曼卡顿拆车件”，是真是假对我一个小白来讲，很难去判断。在这个领域，哈曼推出的是JBL和Infinity这两个品牌！
这次我选的是哈曼JBL，为了找一套能够适合宝马气质的套餐，我可是千挑万选。高音喇叭选的、JBL CLUB 750T，安装在前门三角区；两个低音炮选的是BassPro SL有源低音炮，安装在座位底下。没有特别选功放，所以加了一个DSP，安装在副驾驶座位下。重点说一说我这次选的四门喇叭—JBL STADIUM GTO20M 2寸球顶中音喇叭。
STADIUM是JBL的高端系列，毕竟给我的宝马升级音响，肯定要配好一点的。光是看这款喇叭的球顶外观，就和市面上大部分喇叭不一样，这样的球顶结构，声场的扩散性比普通喇叭要好很多。另外就是，这样的结构很轻薄，在安装上面就比其他喇叭方便！它还可以配一个单独的中音分频器，这样就可以和套装喇叭组合升级为三路系统。这样一套的搭配，绝对是品质与音质的完美结合，而且车内高音、中音、低音整个声场十分完整，接下来就考验师傅们的安装技术了！锦囊二：安装选对店，施工好体验。宝马车型的喇叭大小和安装位置跟一般的车型是不一样的，也可以说有点奇怪。四门喇叭是4寸的，一般车是6.5寸。低音的位置在座位底下，一般的轿车是在后排座位后面。所以也是考验安装师傅们的技术。这里就要提醒大家，一定要去品牌合作店进行改装。因为那里的改装师傅们都经过严格的培训，对车型和喇叭的特点都了如指掌，尤其是喇叭线路该怎么走，怎么整理才不会相互产生影响，怎么处理才能保证用车安全...这些方面，都是专业级别的。我这次也算是大开眼界了！施工过程——四门隔音处理
隔音是改装音响的基础啦，它的作用我也不说太多了，简而言之就是可以减少喇叭和车门的共振，让喇叭音效达到更佳的效果。施工过程——高音喇叭安装
首先呢，我的X1低配版，是没有高音喇叭的，所以，原车三角区的配件拆下来以后，需要开孔。店里的改装师傅经验丰富，两边的孔位完美契合这对高音喇叭，而且位置高低也是对称的，专业就是专业！施工过程——四门喇叭安装
因为JBL的这款STADIUM GTO20M中音喇叭和原厂喇叭的外形不一样。所以在安装喇叭的时候，改装师傅们加装了一个木质的垫圈，这样就可以达到改装音响和原车的完美契合。另外，不得不说这个木质垫圈的制作确实精良，很赞！施工过程——低音炮安装
X1原车有两个低音喇叭，喇叭的位置在座位底下。由于我这次选的是BassPro SL低音炮，所以就要把外壳拆掉，看着有点可惜。不过好在是这种埋入式安装，不占车内空间，音质也不受音响。这里说句题外话，我这个改完以后大概有几天，店里的师傅联系我说，JBL现在专门为宝马车型推出了一款低音喇叭，直接适配，原位替换安装。所以，以后要改装的车友有福了，不用像我这样拆低音炮的外壳了！所以安装完以后，师傅们用相位仪进行检测，确定所有喇叭都是正向发出声音，如有反向，则会造成中低频丢失，非常难听。试听效果：有惊雷海涛也有绕指柔情改装后，最明显的感受是高频延伸了，中频通透了，低频有力了，层次和细节也出来了。四个字形容！天籁之音
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