11月19日發生在大廣高速平輿段的多車相撞事故，目前已造成9人死亡，9人受傷。經初步調查，事故系因突發團霧，經過現場處置，大廣高速事故路段目前已經恢復雙向通行。
“團霧”究竟是什麼？
該事故的罪魁禍首是“團霧”，又名坨坨霧，其本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的更“濃”、能見度更低的霧。其能見度低、突發性強、預測困難等特點，極易造成駕駛人行車時驟然失去視線、應對不及時，從而導致交通事故，被稱為“流動殺手”。
秋冬隨著晝夜溫差加大，正是多霧時節，哪些時段容易遭遇團霧？遇到大霧尤其是團霧天氣時，如何才能保證安全駕駛？
霧天事故高發時段：早7時至8時
據不完全統計，霧天發生交通事故的頻率與霧變化的頻率基本保持一致，高發時段主要集中在凌晨6時到上午10時，其中高發期集中在上午7時至8時。而部分高速路段沿線由於地勢相對低窪，常經過農田、魚塘、水溝等，蒸發到空氣中的水分分佈不均勻，常常會在局地產生團霧。
團霧突然出現，會讓駕駛人猝不及防、失去視線，本能急踩剎車，容易導致車輛追尾。氣象分析人士表示，團霧往往出現得快，去得也快，所以很難提前預測。
團霧多發路段公佈：這些地方要小心！
每年秋冬季都是我國中東部的大霧高發期，華北黃淮乃至江淮這一帶尤其多發。受此影響，每年這個時段也成為高速公路上交通事故多發期。
在公安部交通管理局近日發佈的年度排查結果中，每年年均發生3次以上團霧的高速公路路段有3188處，其中年均發生10次以上、30次以上、50次以上團霧的路段分別有916處、228處和79處。其中渝昆高速G85雲南境內有10處路段達到200天以上，廣東、貴州、福建等地多條高速路段也有140天以上。
公安部交通管理局公佈資料截圖：3188處高速公路團霧多發路段中京津冀境內95處
行車中突遇“團霧”怎麼辦？
秋冬季節團霧天氣多發，極易造成駕駛人行車時驟然失去視線、應對不及時，從而導致交通事故，特別是高速公路易發生多車相撞事故，嚴重威脅人民群眾生命財產安全。
高速交警提醒：四條經驗避免霧天事故
1 行經團霧多發路段要減速行駛，但應避免急剎車，更不要就地停車，以免發生追尾事故。能見度小於200米時，車速不得超過每小時60公里；能見度小於100米和50米時，車速不得超過每小時40公里和20公里。
2 打開示廓燈、應急燈、防霧燈、近光燈（注意不可開遠光燈），以便看到前車，也讓後車能看到你；通過看清路面標線及前車尾燈引導視線。間歇鳴笛向其他車輛示警，並選擇就近服務區或者出口駛離高速。
3 能見度較低時，如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，並按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，並將車上乘員轉移至安全地帶，等能見度好轉時再繼續行駛。切記不能就地停車，因為就地停車最危險，最易引發連續追尾事故。
4 團霧多出現在山區河道低窪路段，在進入霧區後，可使用鳴笛方式示意，提醒其它車輛、行人注意。
特別提醒
如果在霧天行車時遇到事故或者故障，切記一定要開啟雙閃燈，並在車輛後方150米處放置三角警示牌，防止因後方車輛剎車碰撞造成二次事故；駕乘人員一定要及時撤離現場，然後撥打報警電話等待救援。
最後，提醒大家在出行或上下班途中，要提前瞭解天氣情況，儘量避免霧天出行；如遇突發“團霧”， 要保持鎮定，嚴格按照交管部門要求行使。（完）【中國搜索綜合央視新聞、中國新聞網、澎湃新聞、中央氣象臺報道】
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