同一路段一年只安排一次占用挖掘计划！1月17日，针对道路反复开挖、道路恢复质量参差不齐、占用挖掘城市道路时间长、超出许可范围和时限施工等问题，市交委回应称，将尽快出台《深圳市交通运输委员会占用挖掘道路管理办法》，通过计划管理、修复管理、加强监管等措施提升城市道路管理水平。
目前，深圳市城市建设不断推进，各种依附于城市道路敷设的管线改造工程大量增加，特别是近期随着全市水务部门的黑臭水体治理、雨污分流、直饮水入户等治水提质工程；燃气集团的中低压老旧钢管改造工程；电力部门的主配网建设及供电入户工程；轨道交通建设及交通疏解工程；各区的片区道路整治、路面白改黑等民生工程全面展开，道路占用挖掘情况更加严峻。
市交委表态将根据年度道路建设、轨道交通、各类管线等工程建设需求和道路现状，编制本市建设工程年度占用挖掘道路计划并进行公示。“在公示路段有占用挖掘需求的其他工程建设单位，应自行调整施工计划并与公示路段主体建设单位协商同步施工。原则上同一路段一年只安排一次占用挖掘计划。”市交委相关负责人表示。
针对道路恢复质量参差不齐的问题，市交委将要求工程建设单位（含应急抢修的地下管线产权单位）应按道路修复工程量缴纳道路挖掘修复费，并按以下规定向占用挖掘新路的工程建设单位加收道路挖掘修复费：道路竣工一年以内（含一年）的，按照规定标准加收五倍；道路竣工一年以上三年以下（含三年）的，按照规定标准加收三倍；新建、改建、扩建的道路竣工三年以上五年以下（含五年）的，按照规定标准加收一倍。
市交委从即日起组织开展路政许可专项整治行动，加强全市范围内路政巡查执法，重点查处擅自设立非道路标志、未经许可占道施工、非法埋设管线、擅自挖掘道路、擅自开设路口等违法行为。同时进一步强化路政许可事中事后监管，对未按规定悬挂许可证件、施工围挡不符合规范、道路恢复质量不合格等违法行为加强查处。
下一步，市交委将协调市规划及发改部门加强统筹地下管线规划、建设管理，避免无序建设、重复建设，从源头控制城市道路反复开挖。
记者｜谢丽雯
来源｜晶报
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