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广州加强对主要枢纽站场的交通保障，引导出租车前往疏运。符超军 摄
11日晚23:30，珠江新城，某会计师事务所的审计小陈加班结束准备回家。楼下，拿着手机等网约车的市民少了很多，取而代之的是招手“拦”出租车的人群。尽管等车的人不少，但出租车也陆续而至。5分钟后，小陈坐上了回家的出租车。
根据滴滴出行的整改计划，9月8日23时起至9月15日凌晨5时，暂停提供深夜23时至次日凌晨5时的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。记者走访发现，在广州，除了周末夜间因出行市民较多导致出租车“供不应求”外，近两日深夜出行难问题并未出现。广州市交委提供的数据也显示，滴滴平台关停服务期间，广州出租车出车率大幅提升14.36%，并未出现明显打车难问题。
而针对部分出租车司机“趁机”议价、挑客的情况，广州市交委执法局也将巡查、执法向夜间时段倾斜，重点对主要枢纽、繁华商圈等区域加大执法力度。今年以来，广州共立案查处巡游出租车违章8000余宗。
市民
工作日深夜打车受滴滴停运影响不大
“这两天夜间的生意没有好很多，主要还是周末那两天忙一点。毕竟在工作日，夜间出行的市民也不多，主要还是那些加班的人，没有网上说的‘打不到车’那么夸张。”11日晚，在广州开了14年出租车的黄师傅对记者说。
正如黄师傅所说，经常加班到深夜的小陈并没受到滴滴停运太大的影响。“平时肯定都是叫滴滴网约车多啦，准备走时点一下手机，下楼后车就到了，不用等。这两天主要都是打的，由于我们这边加班的人较多，不少出租车司机都会过来‘等客’，所以也不会说要等很长时间才能上车。”小陈说。
而在五羊邨附近上班的李小姐应对滴滴深夜停运的方式，则是换一个网约车平台叫车：“在广州，类似滴滴的平台还是很多的。我手机下载了好几个软件，高峰时期会同时打开，哪个快就等哪个。所以说，现在滴滴暂停深夜服务，对我的影响几乎为零。”
正如李小姐所说，广州市交委给记者提供的资料显示，目前广州市共有9家网约车平台公司开展了正式营运，取得网约车许可的车辆2.7万辆，除了滴滴之外，还有曹操专车、首汽约车等平台，可以较好地满足市民网约出行需要。
“而且，根据广州市出租车监管分析平台数据统计，滴滴平台关停时段，广州市巡游出租汽车出车率大幅提升14.36%，有力保障了市民出租车出行需求，同时，白云机场、各火车站及枢纽客运站场巡游车供应充足。同时，随着近几年夜间公交车线网优化和完善，也能较好满足市民夜间出行需求。因此，这段时间广州市并未出现明显打车难问题。”广州市交委相关负责人说。
措施
加强主要客运枢纽周边的公交保障
9月9日晚正是滴滴宣布深夜停运的第二天。在广州南站，因京广线线路故障，导致部分列车晚点，当晚最迟一班高铁到达广州南站时已经是凌晨1时以后。不过，在出行需求更加旺盛的南站，也没有出现大量客流因滴滴停止服务、地铁停运等因素滞留的情况。
“针对滴滴停运等因素，为保障深夜乘客出行需求，我们通过信息化手段引导出租汽车前往白云机场、广州南站等远郊枢纽站场参与疏运，同时，市公交集团下属白云集团、广交出租两家公司也主动安排运力，开展重点站场出行保障，确保夜间抵穗的市民旅客安全、便捷返程回家。”广州市交委相关负责人说。如在机场，广州开展“机场大巴+巡游车”保障，在广州市汽车客运站设置了出租汽车保障点，每天23:00至次日2:00，安排出租车循环保障，接驳从白云机场通过机场大巴运送至市汽车客运站的乘客。
另外，广州市区主要交通枢纽站场和部分星级酒店也安装有“一键叫车”终端，市民可及时向周边出租车发送用车需求。
在广州南站，除了出租车的保障外，广州市公交集团还统筹安排4条夜班线共29辆，可供夜晚到达广州南站的市民前往市区主要居住地区。其中夜20线（广州南站-车陂总站）9辆、夜61线（广州南站至体育中心）7辆、夜79线（广州南站-广州火车站）7辆、夜102线（广州南站-东山（东华北路）总站）6辆，应急运力10辆。
此外，为了满足深夜抵达广州南站旅客前往外市的需求，广州市公交集团还开行了前往深圳及珠海方向的“如约”定制线路。而广州南站—广州火车站、广州南站—体育中心、广州南站—南海车站等如约巴士线路也调整为常态化运行，服务时间从夜间11点起直至最后一班高铁到站，最大程度减少深夜滴滴停运、地铁停止服务的影响。
监管
热点区域非法营运加大执法力度
“这几天滴滴车少了很多，不少冒充出租车的黑车过来，有些司机看到客人多，就会宰客。”10日晚，广州琶醍的保安刘大哥对记者说。记者在此处见到，有部分出租车司机会摇下车窗询问乘客目的地，并提出“不打表”或拒载。
同样是在10日深夜，滘口地铁站，在佛山工作的市民李小姐在路边已等了十多分钟。因不满的士“一口价”，她索性站在路中间试图拦的士，但少有的士停留。
滴滴停止深夜服务后，记者走访部分打车热门点，发现拒载、议价等现象有增多之势。对此，广州市交委执法局也主动优化勤务安排，巡查、执法向夜间时段倾斜，根据群众投诉线索，结合日常执法实际，采取一系列措施“对症下药”。
“近期，我们强化了对‘三站一场’等主要交通枢纽、旅游景区和繁华商圈等重点区域的执法力度，以市民最关注的出租车议价、拒载为重点，同时兼顾私家车非法营运，网约车、班车包车等违章，高标准开展道路运输秩序整治。”广州市交委执法局相关负责人对记者表示。
同时，执法人员近期合理调整班表，优化夜间11：00至凌晨5：00的人员力量配置，将巡查时间、频次和出租车违章规律相适应，坚持“反复打、打反复”，有效提高查处精准度。
据该局通报，9月9日凌晨2时35分，执法人员在白云机场注意到一名乘客刚坐上牌号粤A1×××3出租车不久又下车，于是上前了解情况。经查，乘客原本准备搭乘该车前往花东镇，可司机却称已经跑了两趟短途，向机场工作人员要求更换乘客，无果后竟以“要回广州交班”为借口拒绝前往让乘客下车。最终，执法人员以“在运行时间内无正当理由拒绝载客”为由，依法对该违章行为进行查处。
除了监管部门加强执法，行业协会也发起了对行业的倡议。广州市出租汽车协会在滴滴停止深夜营运前的9月7日，向全市巡游出租汽车企业及其营运驾驶员发起倡议：“在政府大力整治网约车、顺风车平台企业及其相应车辆和驾驶员的同时，我们要继续充分发挥巡游车安全保障的服务优势，严格落实错峰交接班制度，增加高峰期营运车辆数量，想方设法提供出租车运力保障，最大限度地满足乘客的用车需求。”
南方日报记者 余秋亮
通讯员 交通宣 公交宣
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