偏远、生态、落后这些关键词或许是大家对崇明的初步印象，据说从上海市区过来的朋友和他们聊天，他们都是问你们是不是上海过来的而不是说市区，当时我就万分的惊讶。看样自从划分给上海，这么多年了还是没有归属感。
轮渡——上个世纪崇明最主要的交通工具
说到崇明的交通，就不得不提轮渡了。在上个世纪水路是通往上海的主要交通工具。随着发展，轮渡班次也增加了不少，但是轮渡大家都知道是看天吃饭的行当，当遇到大风、台风、雨雪等恶劣天气都不能出航，有个重要的事情也不得不就这样耽误了。
越江通道——崇明划时代意义的陆路交通
2009年开通的崇明越江通道，加速了长三角地区经济一体化，整个工程从长兴岛一穿而过最终到达陈家镇，全长25.5公里。
当然还有公交线路，目前已经开通有陈家镇的申崇一线、申崇二线；堡镇的申崇六线B、申崇三线区间；城桥镇的三线、六线以及长兴镇的四线。几个重要的城镇都已经与市区通了线路。
地铁崇明线——崇明发展的强大助推器
2018年12月，上海最新公布了发改委已经审批通过的地铁线路，其中地铁崇明线赫然在列。这条全场47公里的线路，起自浦东新区副城市中心金桥，结束于崇明热门城镇陈家镇，全线设8站，总投资264亿元，建设工期5年，预计2023年开通。建设工期较长，毕竟要考虑到穿江的技术难度和时间。
崇明地铁纳入了上海1小时快速通勤圈，未来安家在崇明上班在市区得以实现啦。当然去崇明假期旅游的小伙伴也不必再兜转轮渡和公交了，地铁妥妥的给你解决这一老大难题。
沪崇启铁路——崇明实现与其它沿海城市快速串联
崇明正在建设中的沪崇启铁路，将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市，是长三角北沿江铁路重要的组成部分，未来沪通铁路、盐通铁路与青盐高铁连成一片，整个环渤海圈、黄海、东海沿线城市全部贯通，崇明岛将门户大开，未来可期。
崇明顶级规划——建设世界级生态岛
根据崇明区2017至2035年规划可知，这里不会像上海其它的郊区一样过度的商业开发，而是建设成为生态岛屿，在空间格局、交通模式、基础设施上都会力求达到世界级生态标准，全岛的植被覆盖率达到35％，完完全全的森林氧吧呀，这对于上海的朋友绝对是天大的福利。以后环境这么好距离还这么近的地方，去哪里找去。
到时候去西沙湿地、明珠湖、东平森林公园、横沙岛、长兴岛去感受它们的自然与辽阔，体会它们的丰富多彩，对于缓解长期在都市上班族来说绝对有很大的帮助。
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