上次为大家介绍了几款四驱“小面包”，很多朋友都表示看的不过瘾，那么今天就接着介绍几款“
大面包”。奔驰Sprinter
说到“面包车”很少有人会首先联想到高端大气上档次的奔驰。但你觉得不能怀疑它的能力。毕竟不管是G级还是乌尼莫克可都是越野人心中的性感尤物。
作为汽车圈资历最深的老前辈，即便是在“面包车”领域这一局也不能输。而且虽然是一辆“面包车”，也没给奔驰品牌丢脸，可谓是极尽奢华，早在20年前的车型上就配备了按摩椅、车载DVD、平板电视等配置。20年后的今天，它依旧是土豪们的最爱，各类房车改装也非常愿意用它来进行改装。
在生产初期，Sprinter一直以两驱（后驱）车型为主，但随着用户越来越会玩，奔驰为了满足不同用户的需求，也推出过四驱版本。与两驱版Sprinter相比，四驱版本的离地间隙得到了明显提升，前后离地间隙分别增加了109mm和78.7mm，如此一来，接近角和离去角也得有提升，分别达到了28°和27°。
除此之外采用了一套4ETS系统，在四驱模式下，车辆会将动力按照35：65的分配在前后轴上。虽然这套系统不能与配有三把锁的同门G级相提并论，但是应付起简单的越野路况和雨雪等恶劣天气是不在话下的。
福特E系列
对于越野人来说，福特F系列肯定是无人不知无人不晓的，但是说到E系列就未必所有人都知道了。不过这个赛过“猛张飞”的面包车你一定在美国警匪电影里面见过。
说到厢式货车，福特可是祖师爷，咱们上次也提到过，历史可以追溯到1905年福特推出的delivery car。而诞生于上世纪60年代的福特E系列，起初也是个像大众T系列一样萌萌的、迷人的小可爱。
可是这家伙后来块头越长越大，一不留神就成为了黑帮大佬和FBI的宠儿。并且从1975年的第二代车型开始，这家伙就开始很多配件已经能够实现与F系列的通用，大大的降低了生产成本。
（第二代车型）
虽然如今在国内我们能够见到的福特E系列已经沦为土豪或者明星的保姆车，但是在美国这个傻大黑粗的家伙除了“绑票”之外，也是老美手中的居家旅行之必备，除了后驱版本，E系列还有四驱版本，采用前后硬桥、双工字梁悬架在越野性能上可一点也不输同门的F系列。
虽然E系列深受人民爱戴，可玩性也很高，但还是要向市场妥协，由于全顺在全球市场太过成功，福特E系列已经在2014年正式停产了。
依维柯NJ2045
上次介绍四驱MPV时，就有很多朋友提到依维柯。说到依维柯在国内的能见度的确太太太高了，在普通人眼里依维柯是京东的快递车，是电力抢修车，也是镇远护卫的“指定用车”。
而在军迷和越野迷眼中，依维柯可是神一样的存在。可靠、耐用，衍生能力强、运载能力强使其具备了成为军用车辆的素质。所以依维柯在欧洲军队中被广泛应用，它是后勤补给车辆、是通信车辆、是运送人员物资的车辆，毕竟能者多劳嘛。
在国内同样如此，南京依维柯生产的NJ2045/2046是我国第二代1.5吨级军用越野车之一，用处和欧洲大同小异，也是装备各级作战部队以及后勤保障部门。
NJ2045还分为民用版和军用版，动力方面有2.8L直喷涡轮增压柴油发动机和2.8L直喷涡轮增压中冷柴油发动机两种可选，军用版和民用版的区别是，发动机凸轮的传动方式和分动器的传动方式略有不同。而带有差速锁的前后硬桥、以及专为极寒天气开发的强冷启动装置则一个不少。
东风特种车
除了合资和进口，其实我们中国品牌也有不少狠货。比如东风特种车就是一大杀器。毕竟我们作为“礼仪之邦”一般是不出手的，不过一旦出手就是必杀。
东风特种车产品非常丰富有四驱的有六驱的，从10座到30座的应有尽有，并且应用也非常广泛，地质勘探、油田作业、矿山救护、森林消防等等都有它们的身影。
为了特殊工作环境量身订做的神器，越野能力也是逆天的，一切都是简单粗暴，淇林的机械全时四驱、前后硬桥和板簧，全都皮实耐造。
除了刚刚介绍的几款，其实还有太多太多有意思的四驱“面包”，比如我们之前介绍过的菲亚特Ducato（点击回顾）。
也有连四驱SUV都“造不出”的标致、雪铁龙。却推出了很6的面包车。
再比如，低调奢华有内涵的MAN也有自己的四驱面包——TGE。
其实能够带你去远方的厢式车还有很多，性能和四驱或许并不是最重要的，重要的是你有一颗敢想敢玩的心，那么一切都会变的更有乐趣。
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