上次為大家介紹了幾款四驅“小麵包”，很多朋友都表示看的不過癮，那麼今天就接著介紹幾款“
大面包”。奔馳Sprinter
說到“麵包車”很少有人會首先聯想到高端大氣上檔次的奔馳。但你覺得不能懷疑它的能力。畢竟不管是G級還是烏尼莫克可都是越野人心中的性感尤物。
作為汽車圈資歷最深的老前輩，即便是在“麵包車”領域這一局也不能輸。而且雖然是一輛“麵包車”，也沒給奔馳品牌丟臉，可謂是極盡奢華，早在20年前的車型上就配備了按摩椅、車載DVD、平板電視等配置。20年後的今天，它依舊是土豪們的最愛，各類房車改裝也非常願意用它來進行改裝。
在生產初期，Sprinter一直以兩驅（後驅）車型為主，但隨著用戶越來越會玩，奔馳為了滿足不同用戶的需求，也推出過四驅版本。與兩驅版Sprinter相比，四驅版本的離地間隙得到了明顯提升，前後離地間隙分別增加了109mm和78.7mm，如此一來，接近角和離去角也得有提升，分別達到了28°和27°。
除此之外採用了一套4ETS系統，在四驅模式下，車輛會將動力按照35：65的分配在前後軸上。雖然這套系統不能與配有三把鎖的同門G級相提並論，但是應付起簡單的越野路況和雨雪等惡劣天氣是不在話下的。
福特E系列
對於越野人來說，福特F系列肯定是無人不知無人不曉的，但是說到E系列就未必所有人都知道了。不過這個賽過“猛張飛”的麵包車你一定在美國警匪電影裡面見過。
說到廂式貨車，福特可是祖師爺，咱們上次也提到過，歷史可以追溯到1905年福特推出的delivery car。而誕生於上世紀60年代的福特E系列，起初也是個像大眾T系列一樣萌萌的、迷人的小可愛。
可是這傢伙後來塊頭越長越大，一不留神就成為了黑幫大佬和FBI的寵兒。並且從1975年的第二代車型開始，這傢伙就開始很多配件已經能夠實現與F系列的通用，大大的降低了生產成本。
（第二代車型）
雖然如今在國內我們能夠見到的福特E系列已經淪為土豪或者明星的保姆車，但是在美國這個傻大黑粗的傢伙除了“綁票”之外，也是老美手中的居家旅行之必備，除了後驅版本，E系列還有四驅版本，採用前後硬橋、雙工字梁懸架在越野性能上可一點也不輸同門的F系列。
雖然E系列深受人民愛戴，可玩性也很高，但還是要向市場妥協，由於全順在全球市場太過成功，福特E系列已經在2014年正式停產了。
依維柯NJ2045
上次介紹四驅MPV時，就有很多朋友提到依維柯。說到依維柯在國內的能見度的確太太太高了，在普通人眼裡依維柯是京東的快遞車，是電力搶修車，也是鎮遠護衛的“指定用車”。
而在軍迷和越野迷眼中，依維柯可是神一樣的存在。可靠、耐用，衍生能力強、運載能力強使其具備了成為軍用車輛的素質。所以依維柯在歐洲軍隊中被廣泛應用，它是後勤補給車輛、是通信車輛、是運送人員物資的車輛，畢竟能者多勞嘛。
在國內同樣如此，南京依維柯生產的NJ2045/2046是我國第二代1.5噸級軍用越野車之一，用處和歐洲大同小異，也是裝備各級作戰部隊以及後勤保障部門。
NJ2045還分為民用版和軍用版，動力方面有2.8L直噴渦輪增壓柴油發動機和2.8L直噴渦輪增壓中冷柴油發動機兩種可選，軍用版和民用版的區別是，發動機凸輪的傳動方式和分動器的傳動方式略有不同。而帶有差速鎖的前後硬橋、以及專為極寒天氣開發的強冷啟動裝置則一個不少。
東風特種車
除了合資和進口，其實我們中國品牌也有不少狠貨。比如東風特種車就是一大殺器。畢竟我們作為“禮儀之邦”一般是不出手的，不過一旦出手就是必殺。
東風特種車產品非常豐富有四驅的有六驅的，從10座到30座的應有盡有，並且應用也非常廣泛，地質勘探、油田作業、礦山救護、森林消防等等都有它們的身影。
為了特殊工作環境量身訂做的神器，越野能力也是逆天的，一切都是簡單粗暴，淇林的機械全時四驅、前後硬橋和板簧，全都皮實耐造。
除了剛剛介紹的幾款，其實還有太多太多有意思的四驅“麵包”，比如我們之前介紹過的菲亞特Ducato（點擊回顧）。
也有連四驅SUV都“造不出”的標緻、雪鐵龍。卻推出了很6的麵包車。
再比如，低調奢華有內涵的MAN也有自己的四驅麵包——TGE。
其實能夠帶你去遠方的廂式車還有很多，性能和四驅或許並不是最重要的，重要的是你有一顆敢想敢玩的心，那麼一切都會變的更有樂趣。
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