現代途勝也曾是一款不折不扣的熱銷車，月銷過萬俱樂部的常客，顛峰時期甚至可以達到2萬以上，但是隨著韓系車的整體遇冷，途勝在今年來的表現不太給力，最慘的時候甚至只有788臺。在9月份由於降價的原因達到了一個大的上漲，賣了13242臺，不過在10月份立馬就偃旗息鼓了，推新迫在眉睫，於是在這一次的廣州車展上，新一代途勝正式上市。
在設計上，現代途勝採用了現代最新一代的設計語言，不過似乎有點用力過猛，前臉看起來令人覺得相當彆扭，其實現代菲斯塔、現代新勝達都用上了這套全新的設計語言，但是用到途勝身上就，怎麼就變味了呢，前格柵尺寸很大，又特意向兩側延伸，所以看起來真的很醜。如果只像菲斯塔那樣，用一個比較扁平化的嘴可能效果會好上許多。大燈造型犀利，日間行車燈分為兩部分，在點亮時會呈現一種類似於動物獠牙的震撼視覺感受。本來設計理念是不錯的，但是不得不說，都被那個前格柵毀了。
側面與上代相比沒有明顯變化，一條硬朗的腰線貫穿首尾，輪拱使用了黑色亞光材料製造，使車型外觀更具運動氣質，全新的輪轂造型也很漂亮。尾部使用瞭如今各個車企普遍採用的橫貫式尾燈，除了更加醒目以外，美觀程度也提升不少，雙邊共兩出的排氣系統也是當下追求年輕運動的車型所必不可少的。車身尺寸上面，新一代途勝的長4545mm，寬1850mm，高1670mm，軸距2670mm，相對於上一代車型有所增加，空間將更加出色。
動力上全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩265牛米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，動力還是相當強悍的。懸架方面，採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這樣的搭配在主流市場車型中也已屬於標配。
配置上面，它的低配相當寒酸，沒有ESP，沒有剎車輔助，牽引力控制，也沒有中控屏。次低配開始才標配ESP，上坡輔助，自動駐車，中控屏等。不過它的價位比較低，15.59萬起步，比老款便宜了1.4萬元，看來就是簡配來降低售價，頂配依然是23.99萬元，帶有四驅系統。不過也有很多人表示，拋開價格，配置這些因素不談，光就這個顏值來說，它的前景真的不樂觀，所以價格再低也沒用，真是這樣嗎。
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