随着互联网的不断发展、壮大，网购逐步成为了被老百姓普遍接受的一种潮流和趋势。自阿里巴巴推出"双十一"购物狂欢节以来，每年从11月11日零点钟声敲响的那一刻起，一场疯狂的鏖战正式拉开序幕。这场"战争"的背后，不仅仅是网速、金钱和体力的较量，真正最主要、最核心、最直接的应当属于对物流运输能力的考验。
我们来看这样一组数据：
2009年：淘宝首届"双十一"，当时网购还未蔚然成风，但是依然在短短一天内创造了5000万的销售额。在那个时代，鲜有购物平台能达到如此高度。
2010年：中国网络购物市场与电商行业表现出强劲的发展态势，这一年淘宝"双十一"销售额也大幅增长，高达9.36亿，同比增长1772%。
2011年：淘宝"双十一"销售额又实现了里程碑式的飞跃，支付宝交易额突破52亿，为2010年同日"双十一"活动交易额9.36亿元的4倍。
2012年：被业内称为"双十一"的爆发点，这一年淘宝商城正式更名为天猫。天猫与淘宝的总销售额达到191亿。
2013年：淘宝"双十一"销售额超过2012年的191亿仅用了13个小时，再次达到新的高峰350.18亿元。
2014年：作为阿里上市之后的第一个"双十一"，13个小时就超过了2013年的350.18亿，最终双十一总销售额达到了571亿元。
2015年：截止到2015年11月12日零点，阿里巴巴集团宣布"双十一"当日销售额达到了912.17亿，其中无线端占比68%。
2016年：一个令人恐惧的数字—1207亿元。
"双十一"的火爆，在方便老百姓生活的同时，也为买卖双方带来了"甜蜜的烦恼"：物流订单暴增、快递员数量严重不足、仓库爆满、数以亿计的包裹堆积，给快递行业带来了严重的灾难！不少卖家延迟发货、网购接近一个月才收到货的各种吐槽声，不绝于耳。海量网购物品的叠加发送导致物流运转出现了"超负荷短路"的问题。
令人欣慰的是，作为与国民经济息息相关的重要交通企业，铁路总公司将推进供给侧改革作为不断提高运输能力、满足市场需求、提高服务质量的重要平台，与电商携手服务"双十一"，可谓久旱逢甘霖。铁路部门陆续推出"双11"电商黄金周运输服务，利用高铁列车、快速货运列车等铁路快捷运力资源，面向电商、快递等有关企业提供铁路干线物流运输服务。
与航空物流相比，高铁仅一节车厢的货物容量相当于一架普通飞机的装载量，同时可以运输很多航空禁运品，还能减少航空九成的二氧化碳排放量，并且运费便宜。相比汽车运输，高铁的运行速度一般为250—350公里/小时，远远超过汽车。去年"双十一"铁路推出的电商黄金周运输产品中，有专门针对大型电商企业开行的电商班列、特需列车，有适合中小型快递公司的专用箱，还有根据运距、时效等推出的当日达、次晨达、次日达、隔日达等小件快递产品。
在京沪高铁"复兴号"列车上，铁路部门推出高铁"极速达"快运新产品，最快10小时可将快递送达。今年有了"复兴号"的强势加入，相信我们的包裹将更加快捷的到达购物者手中。
铁路推出的"双11"运输产品将高铁的快速和铁路的创新服务完美融合，有效释放了"电商黄金周"的物流市场压力，为买卖双方创造了"极速"的双赢体验。我们也有理由相信，随着铁路建设的不断，铁路定会为民众带来更加细致、周到的服务，进一步服务人民生活，提高民众的认同感和获得感！
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