渦輪和自吸
隨著環保問題越來越嚴重，大排量的自然吸氣發動機越來越少了，身邊越來越多的車型變成了小排量渦輪增壓發動機了，小排量渦輪做到了更低的油耗和更好的動力，收到了不少人的追捧，可是渦輪機就沒有缺點嗎？渦輪介入時的突兀感和渦輪長時間工作發熱的情況，也是渦輪機的短板。那麼自然吸氣和渦輪增壓到底有多大的區別呢？我們來分別介紹一下
渦輪增壓
怎麼區分渦輪增壓的車和自然吸氣的車型呢，渦輪增壓的車型大部分在車尾都會有一個"T"代表他是渦輪增壓車型
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用
自然吸氣
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機，這也是最直接的表現，耐用性相比渦輪增壓也更好，自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發，由於自然吸氣發動機的動力輸出是線性的，所以也不會給人一種突兀感
日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢
總結：人們對於用車都有自己的需求，如果你的車輛經常在市區裡面使用，或主要是用來代步的工具，考慮後期保養就沒有必要購買渦能增壓的汽車，畢竟在走走停停的路段，渦輪增壓的油耗表現可能還不如自然吸氣的，當然，如果你是經常要走高速的，那省油耗就是渦輪增壓的優勢了，如果你經常跑高速的話，就能夠感覺出來，自然吸氣發動機的車，在加速到一定速度之後，再想要加速就會比較的吃力，而且明顯感覺到動力基本上已經到了盡頭，而渦輪增壓的優勢就是後程的加速，而且除卻個人的駕駛習慣不談，渦輪增壓的車子要比自然吸氣的車子在高速上行駛要更加的省油一些（這些的前提都是建立在相同排量的情況下）
市區日常代步或者上下班通勤選擇自然吸氣，既省油駕駛起來又舒適，經常跑高速，喜歡動力的爆發力就選擇渦輪增壓車型，這樣更加省油，動力的響應也更好，當然了這些前提都是在相同排量的情況下，實際購車需求，買那種發動機還要根據自己的情況而定
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