前兩天，羅老師扒車門阻礙列車發車的事件鬧得沸沸揚揚。當然，她的做法絕對是錯誤的，不可取的，最後被罰款兩千，並被工作單位停職檢查，也是得到了應有的教訓。但反觀鐵路部門，是一點責任都沒有麼？
根據網上的一篇解釋長文，不確定是否是羅老師本人發的，如果真是實情，那有一點疑問需要指出來，為什麼三人同行前後腳，媽媽和女兒過了檢票口，而爸爸過不了，是不是存在管理上的漏洞？至少檢票口這個崗位管理不到位。
其次，我們換位思考一下，作為一名乘客，我發現確實趕不上火車了，我面對的有兩個選擇，一是改簽，二是退票。
來看下改簽的規則，旅客辦理火車票改簽，分為三個時間段：
第一個，距離開車時間48小時以上，旅客可改簽預售期內的其它列車，也可改簽列車到站;
第二個，距離開車時間0小時至48小時之內，旅客可改簽開車前和開車後至票面日期當日24時前的其它列車;
第三個，開車之後，即火車已經開走的情況下，旅客可改簽當日其它同方向的列車。
需要注意的是：如果當日已無其它車次或餘票可供改簽，那就不能再辦理改簽。
再來看看退票規則：
不知道特殊情況是指什麼，反正老王去年從北京回杭州，錯過了開車時間，窗口人員明確告訴我，不能退票。
發現了沒？有這麼一種情況，你錯過了開車時間，當天沒有其他車次可供改簽，然後你沒有“特殊情況”可以退票，你的車票錢就捐給鐵路部門了。不知道羅老師當時是否也有這方面的考慮？如果可以改簽，或者可以退票，說不定就事就不會發生了。
因此，在一邊倒的責備聲中，是否可以想想鐵路部門還有沒有服務空間可以提升？
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