在城鎮建設之初，道路以機動車通行為主，景觀只考慮車行視覺印象；
十年固安工業園區建設，使城鎮體系逐漸完備，道路變成了街道，為居民提供服務；
作為街道，有綜合的機動車行、非機動車行、人行、商業、遊玩等複合功能；
道路改造為街道，是為在地居民服務、激活商業氛圍和提升生活品質，激發鄰里交流，同時解決雨洪問題，我們稱這樣的街道為雨水街坊。
緣起
十年固安 孔雀大道
“我愛北京天安門正南50公里”——永定河南岸，由華夏幸福基業開發、運營十多年的固安工業園區，是環京乃至全國新城的榜上案例。
伴隨著城鎮化的時代背景，這片熱土上真實建立起來的現代居住、商業、教育、公園體系……是應對北京人口、產業外溢、南資北進需求的吸納之地。
然而，作為較早出現的骨架主路，從承載行車交通和景觀視覺的原初使命，已至連年飽受雨澇、出行的困擾與矛盾的現狀——線性公共空間的質保和更新是新城運營中一個必然課題。
航拍變化圖 2005-2010-2016-2018
2016年夏天到2017年秋天，由華夏幸福固安城市建設中心，與阿普貝思歷時三百多天的協作，將自然生態的改造型雨水街坊落地固安孔雀大道。
項目區位
作為一個長3.1公里，16W平米的，直接聯動著幾乎所有常見城市業態的公共項目，所考慮的也不僅僅是景觀範疇。經過三個完整季節轉換的跟蹤和實際應用觀察，在2018年的夏日未央之時，總結予以呈現。
項目鳥瞰
林蔭大道入口日夜對比
改造後亮相的林蔭大道
主題
雨水街坊 宜行設計
街道占城市景觀的四分之一，“為更好的城市”其面貌和功能意義顯而易見。所推行的低影響、友好型雨水街坊是具有花園功能的線性公共空間組合，她具有環境敏感性，既要容納多種交通類型，更要鼓勵慢行，確保通行舒適，突顯社交功能，提供兼顧景觀效果的生態雨水管理服務。
一般的城市街道要素
更好的城市街道要素
對非機動方式出行友好，也會是具有較高幸福感指數的地方
項目改造之前
早在2004年，當時叫做2號路的孔雀大道以雙向6車道、兩側平均20M寬的綠化區域而成為新區的一級景觀大道。十年樹木，綠樹成蔭。然而時間流轉，新時期的街景很大程度上取決於對以下現狀的回應和對待。
水環境危機：本身不透水地面佔比超過45%。隨著周邊的城市開發建設，所接收的客水區域保守估計在10萬平方米，相比增加60%。僅靠早期標準的剛性雨水管網苦苦支撐的結果，讓雨澇看海的狀況連年不期而至。
公共價值缺失：寬厚的帶狀綠地內，市民使用率遠遠低於預期；自行車、電動、三輪等習慣佔外側機動車道行駛。相關部門曾提出拓寬車行道的要求。
綠帶形成割裂：兩側連續綠化界面是一筆珍貴的景觀資源，與外側的底商、商區、辦公卻也形成不便到達、門庭冷落的現實問題。
街道兩側的用地分類和比例 2016
難度與期待
設計之初，若干次多部門的現場會議和實地踏勘，落腳到項目的重要性和難點。
1.保留與複合效應：從視覺感受上改造之前景觀尚可，大喬大灌層和具有園區意義的部分均實現保留。設計成果應對專業內外的評判者、管理者和使用者都要呈現出改造升級後的明顯的差異性。
2.前瞻與示範：固安的新城建設逐步進入2.0研磨時代，要有面向未來的前沿思考，並可控生態改造景觀的落地。符合固安發展創新和華夏幸福社會責任的文化，為固安繼續領跑全國新城提供形成示範和推廣的案例。
3.持有式長效性：從公共運營管理的角度提供持續長期、耐久、低維護的設計，需要預設更多未來功能的接口。
設計過程
孔雀大道“雨水街坊”
設計理念
GSI生態街道：地下地上組合方式實現適應性的海綿城市目標，注重雨洪管理的景觀性營造。
慢行時尚主張：採用八項綠色出行的景觀、交通低技方式塑寫慢速友善的氛圍，從而激發新城街區的商居活力。
友好體驗景觀：注重空間縫合的方式，提供人性化的自然活動和身心健康的體驗，讓景觀促成、協伴生活的美好。
因地制宜實施：通過足量的現場校核，確定實際的改造力度，兼顧考慮改造中對民眾生活的影響。
設計途徑
確定改造紅線
分時、分區的現場調研對改造項目至關重要。採用測繪+多項目竣工圖+駐場人工返圖+待建項目疊圖的組合招式，根據造價、風險評估、開發時序等來敲定設計和實施的管控範圍（64-87米寬不等），改造最大限度保留現場2450多棵成型白蠟、旱柳、銀杏等大喬木。
現場調研
與荷瑞然Herrera聯手
心心念念連線，時差不過半天。世界級的水環境公司通常需要縝密全面的基礎數據，將其豐富的經驗與場所要求相結合，參照海綿城市的指標標準，共同制定符合現實條件的雨洪目標：
以30W平米的城市街區作為研究對象，劃定十八個匯水分區，靈活納入周邊的市政綠地；
以22.8mm的年降雨調蓄量作為控制率目標，用綠色基礎設施的方式收納車行路面68%的雨水，提升防洪能力到5年一遇；
沿街低層建築的屋頂客水有組織進入綠帶進行蓄滲；
甄選多種點狀綠色手段形成全線的社會科普和公益宣傳；
同期先行的管網擴容改造主要承接部分已建居住區的客水，為整個項目提供堅實後盾和基礎保障；
對街道以南的若干規劃待建地塊進行雨水規劃建議。
雨水分析
部門聯動
景觀與華夏幸福京南、固安一級規劃設計、建設、市政交通、物業二級開發等多部門的溝通和協作，換位思考各自的痛點和需求，消化整合於設計成果當中。
現場督造
改造藍圖不易精確的部分在督造中逐一磨合落地。與三家分工不同的施工單位集中共同工作的幾十天時間裡，我們不僅是景觀設計師，更是記錄者和傳播者——主動與街區民眾溝通，深入淺出地答疑解惑，解說時代街區生活的願景和工程推進信息。真情實感、整合協調和專業技藝投入是改造項目不可或缺的要素。
建成效果
“雨水街坊”生活日常
從設計師到城市追蹤者
1.低影響綠色景觀：經過數據核算的LID設施有機融合於街道中，空間尺度與環境中的骨幹樹高度、人的直觀感受相匹配。配植在符合乾溼生境、雨水過濾功能的基礎上考慮花（宿根花卉）、穗（芒草）的組合搭配，與整體的植物風貌所呼應。
“在後期維護的節水方面，一天可減少10000L的澆灌用水。”
改造前（綠地均高於路面）
建成照片
滯滲帶和下凹綠地的建設過程
2.運動文化線路：採用抬高式的路板，保證橫向無障礙通達，這種分離式的設計讓越來越多不同速率、年齡、身份的人員願意在薑黃色和水藍色的舒適路徑上移動。跑步和騎行熱衷者則把超級綠道作為鍛鍊並超越自我的打卡之處。
“計算表明：為自行車道和行人步道進行的設計，可以將1份資金投資轉變成10倍的回報（健康、安全、消費、環境價值……）。”
改造前（規劃有道但被十字路口不斷阻斷）
建成照片
3.大眾關懷的景觀空間：根據調研資料確定的十多個節點空間：湖角社區公園、八中休閒區、智能複合驛站（騎行、公交、電動車）、雨水花園、底商DIY花園……充盈了大眾慢行生活圈中的多類型、尺度宜人的開放空間。並嘗試把鮮有人關注的消極空間：如高架橋下等，變成積極的場地。
改造前
建成照片
4.對城市的友好鏈接：“在車上通勤花費一個小時的人需要多賺40%的錢才能和步行上班的人一樣快樂。”充滿善意、健康、滲透式銜接的共享式街道會讓零售額和商業消費獲得可觀增長。
改造前（快速通過性的視覺化道路）
建成照片
5.設計師與建設者、施工方、運營者的會話：洞悉建設需求是改造前提，當項目落地進入使用期，與相關方的溝通、反饋和思考並沒有停止。景觀設計師對城市街道生長的自發關注和追蹤也將成為有意義的研發課題。
問卷採訪
實踐意義
雨水街坊 予街道以性格
經過綜合改造後的孔雀大道獲得一幅新的性格畫像——以夏秋季相、海綿示範、宜行時尚、公共效能為個性標籤，以華夏幸福企業所推行的運動健康、產業智慧為文化關鍵詞。
建成照片
“雨水街坊”，是阿普貝思主打設計的適合於一萬到數十萬平米級別的社區、園區和街區等具有生態、文化和情感需求的景觀類型。孔雀大道好似人體內的血管類器官，它是由介於雨水花園（細胞體）和海綿城市（系統有機體）之間中觀尺度的城市脈絡構成。
通過景觀的整合協調作用，孔雀大道與同為阿普貝思設計的106街道（建設中），錦繡大道將形成180公頃的街區片區，為固安主幹道改造提供了現實的參考版本。雨水滯滲帶、生態樹池休息點等部件式模塊在融合當地專項規劃後很快被應用至其他地方，以點狀方式有效增強固安城市的面貌統一和識別度。
城市20分鐘慢行生活圈圖
在承接北京外溢需求的過程中，作為以百萬人口中等城市為規劃目標的固安，街道景觀是最容易達到的城市公共空間，理應具有多重的疊加效益。雖然在項目落地中總有未實現的遺憾，但親和、生機，讓生活事件頻頻發生的追求一直都在。真切的公共性、生態性既是企業的一種社會責任感體現，也是城鎮當中非定向使用者的歸屬和認同的重要來源。景觀從美觀性、功能性向生態性、可持續性發展是未來環境健康發展的必然趨勢。在此深耕實踐多年如初的阿普貝思，正在聚合更多的社會力量，一起誠意為之同行同築。
項目名稱： 固安孔雀大道綜合改造
項目地點： 河北固安工業園區
項目規模： 61427平方米
設計公司： 阿普貝思(北京)建築景觀設計諮詢有限公司
施工單位： 北京綠京華生態園林股份有限公司、廊坊市中房市政工程有限公司
委託方： 三浦威特園區發展有限公司
建成時間： 2017年10月
攝影師： 高文仲
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