近日，国家发改委发文正式确认:自2019年1月1起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类，电动车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。
那么，也就意味着在整车投资项目上，大家关注的PHEV(插电式混动)在19年1月10日起将全部划归传统燃油汽车项目，可预见的目前可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴可能将会逐步减少或取消，现在让我们一起来看看目前市场还有哪些PHEV，可以赶在政策截止前再赶一波政策福利！
吉利博瑞GE新能源
具有“最美中国车”称号的的吉利博瑞，其颜值、配置上有多具备优势，相信不用多说，而今年5月刚上市的博瑞GE PHEV更是不在话下。配置方面，中高配车型配备前后排头部气帘、胎压监测、主动刹车、自适应巡航、全景天窗等配置，补贴后顶配车型才不到20万元，性价比满满。动力系统上由一台1.5T发动机＋电机组成，最大功率192千瓦，最大扭矩425牛米，配7挡双离合变速器，工信部百公里油耗为1.6升，纯电续航里程为60公里。
全新索纳塔PHEV
该车于8月初上市，补贴后价格为18.98－22.38万，作为一款合资B级插电式混动汽车，显得十分具有吸引力。外观内饰上，该车与汽油版基本保持一致，各种科技配置也应俱全，整个动力系统由一台2.0L缸内直喷发动机+电动机+电池组组成，其中，2.0L缸内直喷发动机，功率最大值为115千瓦，最大扭矩值189牛米；同时配备一台内置式永磁同步电动机，输出功率最大值50千瓦，峰值扭矩205牛米，百公里油耗仅1.3升，纯电续航可达75公里，动力、油耗表现确实让人眼前一亮。
比亚迪第二代唐DM
作为电动车老牌强企比亚迪的又力作，比亚迪高薪聘请的前奥迪设计总监艾格设计，不仅颜值高了，其他方面的实力也有明显提高。动力系统方面唐DM配备一台2.0T发动机＋前后双电机组成的插混系统，这种技术在国内也属于首屈一指，其中，发动机最大功率值可达151千瓦，扭矩最大值320牛米。前电机最大功率110千瓦，扭矩最大值250牛米，后电机功率最大180千瓦，扭矩最大值380牛米，补贴后价格不到20万，纯电动状态下可行驶80-100公里，工信部百公里油耗为1.6-1.8L。
长安CS75 PHEV
长安CS75 PHEV于9月初正式上市，外形设计上除去前面进气格栅进行重新设计外，整体与燃油版CS75基本保持一致，动力系统方面配备1.5T涡轮增压发动机+自主开发的高功率电动机，值得一提的是CS75 PHEV配备了GKN第二代动力分配器系统，动力传输上更为顺畅直接，电池采用老搭档宁德时代电芯，总容量为12.96千瓦时，纯电动状态下可续航60km。在NEDC工况下，百公里油耗5.5/L，理论最大续航里程可达800公里，价格方面补贴后售价为16.58-19.68万。
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