前段时间，宝骏发布了旗下最新款SUV车型—RS-5，该车一出现就引起了众多消费者的关注，因为与以往的宝骏车型所不同的是，RS-5的内外设计都很高端，并且还拥有自动驾驶、智能互联等高新技术的加持，整体的科技感、未来感都超越了大部分同级别车型。
而在RS-5出现后不久，网络上又曝光了该车悬挂宝骏新钻石标的图片，宝骏推出一个高端品牌车标的消息开始变得沸沸扬扬，有人认为这是宝骏即将向高端领域发展的开始，但也有网友表示，近年来不少车企开始玩噱头，宝骏也有可能借助这款新车和新标来"变相圈钱"，那事实是否真的如此呢？我们不妨先从宝骏RS-5这款新车的产品表现以及宝骏新车标的设计上来分析一下吧。
先说一下宝骏RS-5。该车是宝骏基于最新的R平台研发出来的一款产品，在设计上就显得很时尚、前卫，它的外观采用了全新的"星际几何"设计语言，独特的造型让人眼前一亮，包括细长的"未来眼"日间行车灯、六边形的中间点阵式中网星辉进气格栅、融合了LED远近光灯和雾灯的G字母造型大灯，以及悬浮式车顶、车身双肩线设计、尾部贯穿的耀斑式尾灯等，营造出一种豪华、未来SUV的既视感。
内饰上，宝骏RS-5也十分抢眼。它用了星舰环抱式座舱，颜色上采用红棕双色搭配，在视觉上就已经营造出豪华SUV的既视感。而在用料方面，RS-5还采用了大面积的软质材料包裹，触摸质感上乘，铝合金和钢琴烤漆工艺的搭配，则为内饰增加了几分精致感，同时在细节做工上也很优秀，缝线均匀，不同材质的拼接缝隙也比较紧密一致，这样的用料和做工在这个级别的SUV当中比较难得。
智能互联领域上，宝骏RS-5采用了目前市场上最先进的斑马系统，该系统与其他智能互联系统所不同的是，它可以实现更多的智能操作功能，包括智能AI语音识别、智能出行规划、智能地铁导航、智能网上预订、智能移动支付等等功能，大大改变了以往传统的车生活习惯，也让宝骏RS-5成为了一辆真正的"互联网SUV"。
在自主驾驶技术上，宝骏展开了与博世集团的合作，采用了由博世公司提供的ADAS自动驾驶辅助系统解决方案，该技术先进、可靠、安全，让宝骏RS-5拥有了当前最成熟的L2阶段自动辅助驾驶技术，带来了全新的驾控体验。
从产品表现上来说，宝骏RS-5是一款实打实的优秀SUV车型，而从宝骏8年的技术沉淀和市场经验以及展开与斑马、博世这两大供应商的合作来看，RS-5也并非是一款"噱头"产品，所以从这一方面，就可以否定了宝骏"变相圈钱"的观点。
而全新的钻石标呢，它设计很独特，依然包涵了原本的马头元素，不过更加抽象化，给人的感觉更加年轻简约、时尚动感，有一种桎梏与束缚的背后，一匹去繁为简、棱角分明的骏马即将破局而出的感觉，。无论从布局、板式、线条、光影或是质感，都像是透露着新宝骏对于新时代的热忱与渴望。
虽然宝骏还没有正式公布具体的换标消息，但从这个钻石标的设计来看，它确实要比老车标来得更好看，更上档次，这也与宝骏想向高端发展的方向不谋而合，所以用换标来"圈钱"的说法，也完全站不住脚跟。
除此之外，以宝骏历年来的快速发展表现来看，宝骏也不需要走"圈钱"的道路。我们知道，宝骏成立于2010年，在2017年的时候，它的年销量就已经突破了100万辆，创下了车身销量增长的最快纪录，也让宝骏成功的跨入了车企的一线阵营。
而宝骏成功的"秘诀"是什么呢？就是走高可靠性、高性价比的亲民路线，我们可以通过宝骏旗下的热销车型看出来，宝骏的任何一款车型，在性能、配置、质量等都有明显优势的前提下，价格较其他同级别车型还要更亲民一些，"价格屠夫"的标签也赢得了众多消费者的信任。
得益于高可靠性、高性价比的产品表现，不仅让宝骏在广大普通消费者心中有着极佳的品牌印象，品牌忠诚度高的同时也创建了极好的市场口碑，在众多媒体排列的"最受欢迎自主品牌当中"，宝骏也一直位居前列。
所以，宝骏推新车、推新标，不过是宝骏想向高端发展的一个体现而已，与"圈钱"无关，而宝骏也即将从RS-5和钻石标开始，迈向一个更高端的新征程。
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