前段時間，寶駿發布了旗下最新款SUV車型—RS-5，該車一出現就引起了眾多消費者的關注，因為與以往的寶駿車型所不同的是，RS-5的內外設計都很高端，並且還擁有自動駕駛、智能互聯等高新技術的加持，整體的科技感、未來感都超越了大部分同級別車型。
而在RS-5出現後不久，網絡上又曝光了該車懸掛寶駿新鑽石標的圖片，寶駿推出一個高端品牌車標的消息開始變得沸沸揚揚，有人認為這是寶駿即將向高端領域發展的開始，但也有網友表示，近年來不少車企開始玩噱頭，寶駿也有可能借助這款新車和新標來"變相圈錢"，那事實是否真的如此呢？我們不妨先從寶駿RS-5這款新車的產品表現以及寶駿新車標的設計上來分析一下吧。
先說一下寶駿RS-5。該車是寶駿基於最新的R平臺研發出來的一款產品，在設計上就顯得很時尚、前衛，它的外觀採用了全新的"星際幾何"設計語言，獨特的造型讓人眼前一亮，包括細長的"未來眼"日間行車燈、六邊形的中間點陣式中網星輝進氣格柵、融合了LED遠近光燈和霧燈的G字母造型大燈，以及懸浮式車頂、車身雙肩線設計、尾部貫穿的耀斑式尾燈等，營造出一種豪華、未來SUV的既視感。
內飾上，寶駿RS-5也十分搶眼。它用了星艦環抱式座艙，顏色上採用紅棕雙色搭配，在視覺上就已經營造出豪華SUV的既視感。而在用料方面，RS-5還採用了大面積的軟質材料包裹，觸摸質感上乘，鋁合金和鋼琴烤漆工藝的搭配，則為內飾增加了幾分精緻感，同時在細節做工上也很優秀，縫線均勻，不同材質的拼接縫隙也比較緊密一致，這樣的用料和做工在這個級別的SUV當中比較難得。
智能互聯領域上，寶駿RS-5採用了目前市場上最先進的斑馬系統，該系統與其他智能互聯繫統所不同的是，它可以實現更多的智能操作功能，包括智能AI語音識別、智能出行規劃、智能地鐵導航、智能網上預訂、智能移動支付等等功能，大大改變了以往傳統的車生活習慣，也讓寶駿RS-5成為了一輛真正的"互聯網SUV"。
在自主駕駛技術上，寶駿展開了與博世集團的合作，採用了由博世公司提供的ADAS自動駕駛輔助系統解決方案，該技術先進、可靠、安全，讓寶駿RS-5擁有了當前最成熟的L2階段自動輔助駕駛技術，帶來了全新的駕控體驗。
從產品表現上來說，寶駿RS-5是一款實打實的優秀SUV車型，而從寶駿8年的技術沉澱和市場經驗以及展開與斑馬、博世這兩大供應商的合作來看，RS-5也並非是一款"噱頭"產品，所以從這一方面，就可以否定了寶駿"變相圈錢"的觀點。
而全新的鑽石標呢，它設計很獨特，依然包涵了原本的馬頭元素，不過更加抽象化，給人的感覺更加年輕簡約、時尚動感，有一種桎梏與束縛的背後，一匹去繁為簡、稜角分明的駿馬即將破局而出的感覺，。無論從佈局、板式、線條、光影或是質感，都像是透露著新寶駿對於新時代的熱忱與渴望。
雖然寶駿還沒有正式公佈具體的換標消息，但從這個鑽石標的設計來看，它確實要比老車標來得更好看，更上檔次，這也與寶駿想向高端發展的方向不謀而合，所以用換標來"圈錢"的說法，也完全站不住腳跟。
除此之外，以寶駿歷年來的快速發展表現來看，寶駿也不需要走"圈錢"的道路。我們知道，寶駿成立於2010年，在2017年的時候，它的年銷量就已經突破了100萬輛，創下了車身銷量增長的最快紀錄，也讓寶駿成功的跨入了車企的一線陣營。
而寶駿成功的"秘訣"是什麼呢？就是走高可靠性、高性價比的親民路線，我們可以通過寶駿旗下的熱銷車型看出來，寶駿的任何一款車型，在性能、配置、質量等都有明顯優勢的前提下，價格較其他同級別車型還要更親民一些，"價格屠夫"的標籤也贏得了眾多消費者的信任。
得益於高可靠性、高性價比的產品表現，不僅讓寶駿在廣大普通消費者心中有著極佳的品牌印象，品牌忠誠度高的同時也創建了極好的市場口碑，在眾多媒體排列的"最受歡迎自主品牌當中"，寶駿也一直位居前列。
所以，寶駿推新車、推新標，不過是寶駿想向高端發展的一個體現而已，與"圈錢"無關，而寶駿也即將從RS-5和鑽石標開始，邁向一個更高端的新徵程。
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