隨著國民經濟的不斷提高，有車一族也越來越多。想要富先修路，為了進一步提高道路通行效率，發展社會經濟，國家大力建設高速公路建設，即使是每年虧損幾千億也要不斷修路，於是中國高速以總里程超13萬公里高居世界第一。正是因為有了這麼發達的高速公路網絡，才會有現在人們方便快捷的生活。我們知道高速的修建寸土寸金，這筆錢現在是國家在出，但是還是要慢慢收回成本的。
為了收回高速公路成本，所以修建了高速收費站進行收費。國家要收回成本我們可以理解，畢竟我們也是得利益者，為這個買單也是正常的，但是建立這些收費站就讓車主們很無奈了。平時還好，就是一到節假日就堵車。跑過高速的車主都知道，堵車就是堵在收費站，即使有ETC分流，一堵也是堵幾個小時。為此國務院特地召開會議：取消省界收費站！
在前幾個月的國務院常務會議上，就有代表提出了這個問題，然後推動了取消省界收費站的會議。這對於廣大的人民群眾來說這確實是一個利國利民的好消息！取消了省界收費站，國家不用每年都花一大筆錢養一群收費員和維護收費站。車主不會堵在路上，然後浪費時間和能源，也能節省一大筆費用，這和國家提倡的綠色出行和可持續發展的方向是吻合的。
在今年八月份的時候，交通部專門舉行了新聞發佈會，發佈會上透露出交通部將會堅決執行國務院的政策，對高速公路收費進行深度改革，推動決策執行。同時表示從11月1日起，部分收費站實行差異化收費和折扣！而高速省界收費站的取消將在2019年年末之前全國統一實行！可見國家是真正的在考慮車主出行難，高速堵車的問題，雖然沒有取消收費，但是大大節約了時間，也能節省很多成本。對於車主來說，這確實是一個利國利民的利好政策！
國務院推動這樣一個好政策，卻有專家出來建議：提高油價“養路”！他們認為車流量大的地方能很快收回成本取消也就取消了，但是內陸車流量稀少，高速公路還是虧損，所以建議取消過路費加到油價裡“養路”！這一建議遭到網友的一直怒批：海南車主的怨聲載道你們沒看到嗎？全國大部分的車主都很少上高速，這對於他們來說公平嗎？油價再提是想讓車主們不開車去騎驢嗎？國務院取消省界收費站本來是一件利國利民的好事，卻有一些磚家出來譁眾取寵，真是令人心寒。對此你這麼看？
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