每年“双十一”，各大物流公司的物流及快递服务相继进入物流高峰，但消费者却叫苦不迭，此期间寄件慢、寄件难的问题突显，年年喊难年年难。
天下武功,唯快不破”，复兴号从最初的现身，到如今成为公众出行的首选，其“快”自然是赢得旅客芳心的基础，加之安全和周到的服务，更是令世界瞩目。
11月10日上午8点55分，北京西开往长沙南的G83次复兴号列车上，首次设置了物流专用车厢，专用车厢装运了2000件快件，比以往高铁快运专柜的装载量提高了近10倍。北京和湖南两地间，每日可实现5吨快件的快速直达。
中铁快运公司快运部部长 王洪光：“我们将继续按物流周期特点和消费者反馈，将复兴号专用车厢的运作经验和组织模式，在京广线、沪昆线、徐兰线等有需求的线路复制和推广。”
除了复兴号首次设置了物流专用车厢，在这个快运高峰周期，北京到上海、北京到成都之间还首次推出了铁路冷链快递服务。
京铁物流中心新闻发言人 李浩：“利用我们自己开发的无源冷藏技术，为鲜活产品提供一个恒温的保障。可以在0到6(摄氏)度保存110个小时，完全符合客户对冷藏产品的需求。”
据了解，今年的快运高峰期，铁路总体运力资源投放创历年新高，日均综合运用高铁载客动车组700列、预留车厢的高铁载客动车组132列、高铁确认列车20列、普速旅客列车行李车350列、特快货物班列4列。其中专门用于"高铁极速达"服务的高铁动车组达到400列，通达58城市。
作为今年服务“双十一”电商黄金周的一大特色，中铁快运公司通过对旅客列车行李车产品进行技术升级，首次试运铁路冷链快递新产品。产品锁定高附加值、小批量、多频次保鲜货物运输需求，利用行李车有源冷柜及自有和客户提供的无源蓄冷箱，着力打造高标准客车化的铁路冷链物流，提供冷藏、冷冻、保温、保鲜四种产品。
目前，通过与社会物流企业合作，中铁快运公司已在北京至上海、北京至成都方向，匹配冷链货源，投入运营，着力打造高标准的铁路行李车冷链快递服务新模式，并将不断扩大运营线路和范围。
中铁快运公司快运部部长王洪光：“我们将继续按物流周期特点和消费者反馈，将复兴号专用车厢的运作经验和组织模式，在京广线、沪昆线、徐兰线等有需求的线路复制和推广。
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