深圳一條東西向交通大動脈
濱海大道總部基地段
交通綜合改造工程開！工！了！
濱海大道是深圳一條東西走向的交通大動脈，隨著深圳城市的不斷髮展，這條交通大動脈現狀已出現交通瓶頸。
未來隨著深圳灣超級總部高強度開發及沙河西路、僑城東路快速化改造等項目實施，濱海大道交通壓力將進一步增大。
因此我委將對濱海大道總部基地段
進行交通綜合改造！
主路雙8+輔路雙6
濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程西起沙河東路，東至廣深高速濱海立交，改造路段全長約6公里，全線按主路雙8+輔路雙6進行改造。
原位下沉
其中下沉隧道長約1.2公里，下沉隧道與高強度開發地區交通組織銜接形式採取多點進出，主、輔路均原位下沉，主線平鋪淺埋，輔路豎向分層。
濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程的建設是通過“地面”+“地下”立體化組織來改善超級總部基地段交通的。
改造完成後
市民將享有2大好處
擴容瓶頸路段
有效緩解地面交通壓力，有利於擴容改造濱海大道總部基地瓶頸路段，確保通行能力全線匹配。
消除隔離
同時，也能夠消除濱海大道對深圳灣景觀帶的分隔，促進城市建築與濱海景觀融合，提供更高品質的公共空間。
我委表示
將著力聚焦項目建設，提高工作前瞻性，科學謀劃，真抓實幹，全面加強交通疏解、施工組織，深入項目現場協調解決問題。
同時，強化工程進度、質量、安全、文明施工管理，竭盡全力打造廉潔工程、安全工程、綠色工程、品質工程，高質高效完成濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程。
超總規劃總建築面積約550萬平方米。根據最新規劃，入駐企業必須是全球500強或中國500強中的前200強，這一定位明顯強於深圳灣對面的後海和科技園。
深圳灣超總未來是什麼樣子，看上圖的規劃解讀就知道了，深圳灣超級城市，零距離濱海，世界級濱海城市天際線，打造基於智慧城市和立體城市，虛擬空間與實體空間高度合一的未來城市典範。
神州數碼工地▼
中信金融總部▼
恆大總部工地▼
碳雲大廈▼
深灣匯▼
2017年底，恆大、萬科分別以低價55.52億元、31.37億元拿下深超總的兩宗土地，樓面價引得眾人咂舌的同時，也讓業內對於兩大龍頭房企比鄰感到興奮不已。
從2014年開始，碳雲控股、恆立投資、神州數碼、中興通訊和中國電子都已成功斬獲總部地塊，再加上招商銀行、中信金融、天音通訊、恆大、萬科以及已建設中的地鐵集團等項目，深圳灣超級總部基地10餘宗地基本已“名花有主”。
據悉，超總基地周邊匯聚了深港西部通道口岸、軌道2、9、11號線、深圳灣公園、紅樹林保護區、華僑城內湖溼地、華僑城主題景區、大沙河及沙河高爾夫等得天獨厚的資源，被視為深圳最具價值的土地，從項目規劃初期，就有專家預測，超總基地目標將是比肩曼哈頓。
深圳灣總部基地附近房價▼
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