俄罗斯卡莫夫设计局是同轴双旋翼直升机技术的领跑者，该设计局设计的卡式直升机是以独特的双旋翼结构而著称，目前卡-28等直升机被多个国家所采用，另外作为武装直升机的卡-52武装直升机也被出口到了埃及。俄罗斯本身也装备了卡-52武装直升机，卡-52武装直升机是在卡-50的基础上研制而来，这款武装直升机外号短吻鳄，这款直升机的独特之处除了同轴双旋翼之外就是具备弹射座椅，这是世界上装备的武装直升机中唯一使用弹射座椅的型号。
但是卡莫夫设计局的卡-52武装直升机和之前的卡-50武装直升机却被西方国家数落多年，而原因就是在于这款直升机特有的双旋翼结构。理论上上下两层旋翼是没有机会接触的，但是由于旋翼的扰度会在剧烈运动的时候就有接触的风险，这个就变成了西方国家贬低这款直升机的一个最主要的原因。同轴双旋翼结构的优势在于可以充分利用发动机的功率，这是别的型号的直升机所不具备的优势。
如今美国著名的直升机制造商西科斯基已经把卡莫夫设计局擅长的同轴双旋翼直升机的设计概念运用到了其最先研制的几款直升机上，其中包括S-97突袭者和最新的SB>1打击者直升机。西科斯基公司在X-2同轴双旋翼验证机上开始了研制的过程。如今西科斯基公司和波音公司合作的打击者直升机已经进行了公开的亮相，而之前的S-97突袭者直升机进行了很长的试飞工作。作为S-97和打击者直升机，其主要的特点就是采用了同轴双旋翼结构和推进螺旋桨。
使用同轴双旋翼和推进螺旋桨结构的直升机被成为复合直升机，采用这种方式的直升机的发动机功率得到了最大化的利用率，与传统直升机相比，尾桨变成了驱动螺旋桨，这个变化使得复合直升机拥有传统直升机所没有的速度。之前被西方国家数落多年，如今卡莫夫设计局特有的方案正在被美国西科斯基采用。同轴双旋翼结构已经成为了高速直升机的首选方案，而这个将成为未来众多直升机都会采用的结构。
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