11月6日，據消息人士透露，AliOS目前正在和釘釘合作研發車載版釘釘，將使用全語音交互，未來有望集成到基於AliOS的斑馬系統中。“雙手不離方向盤、眼睛不離前方是產品交互的安全底線，但挑戰巨大。”
這一報道，除了在國內互聯網汽車圈引發熱議外，也吸引到了國外互聯網科技媒體Technode的注意，在其網站上針對車載釘釘的信息發表了深度報道。
據瞭解，目前有60多萬輛車搭載了基於AliOS的斑馬系統，已經是國內最大的互聯網汽車平臺。針對“釘釘主攻工作場景，上車是否有價值？”以及“為什麼我在車上還要工作？”這樣的疑問，阿里巴巴汽車操作系統AliOS的產品總監劉欣，直接在其個人微博上進行了說明。
劉欣指出：車載釘釘的信息，相比微信更有“第一時間傳遞給車主”的價值，尤其是在應對一些緊急工作事務的處理上。車載釘釘的產品功能會非常剋制，只有緊急且重要的信息才會發起語音交互。
同時，他也表示產品的初衷不是為了讓你開車都要工作，而是取代原來用戶在需要處理緊急工作時一邊開車一邊看手機的不良駕駛習慣。
阿里的這一憂慮並非空穴來風，來自浙江省公安廳交通管理局的統計數據顯示，2016年，開車使用手機等影響安全行為導致的交通事故死亡達到1855人，佔全省交通事故死亡總數的44.3%。而今年1月至7月，被浙江交通管理部門查處的開車使用手機的違法行為高達14.8萬起。
劉欣表示，“我們希望系統能夠基於對當前的時間地點、行駛狀態、使用習慣、信息的重要級別等的分析，來智能判斷哪些信息應該及時告訴你，而你通過語音、手勢、面部識別等多模態交互方式，就能夠快速、從容地用釘釘處理一些緊急工作。研發車載釘釘，是因為我們希望用戶能夠更專注在開車這件事上，而不是分心用手機處理工作。”
由此可見，車載釘釘的出現，只是希望在這個“工作為王”的時代，能夠為用戶提供儘可能“低噪音”的駕駛環境，提升駕駛的安全係數。也許，你無法選擇改變高強度的工作，或是“奪命連環催”的老闆，而為了你和家人的駕駛安全，你可以選擇車載釘釘。
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