12月25日根據交通運輸部的消息，自2019年1月1日起，將取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。
其實取消“雙證”的消息此前在雲南、湖南、山東等省會就已經有宣佈過 ，而當時就有人疑問，若是從取消了“雙證”的城市到沒有取消“雙證”的城市去，該如何處理？而現如今，這個問題將不復存在。
在我國，皮卡被定義為輕型貨車，根據相關規定，當皮卡使用年限達到15年，或行駛里程達到60萬公里的時候，車輛就必須按照相關規定進行報廢處理。
皮卡源於美國，格外鍾情於皮卡，其實這與美國人的生活文化有關，美國地廣人稀，一般的家庭會選擇住在郊區，皮卡車不僅能夠滿足工作時通勤的需求，同時在生活中載運貨物也能發揮重要的作用。
因此，在美國人看來，皮卡是一種非常實用的交通工具。
而皮卡比較結實耐用，如果車主平時使用比較在意的話，一輛皮卡開個20年是沒什麼問題的，15年強制報廢可以說讓很多人望而卻步了。
皮卡被劃為貨車，皮卡10年內一年一檢的規定，相比非營運車輛6年內免檢，6--15年的一年一檢，顯得不夠人性化，也極其不方便。
而且車主在買了皮卡之後還被要求辦運營證，因為車主在用車的時候難以證明皮卡是真的在自用還是用來運營，而非法運營將面臨非常嚴重的處罰。
所有之前要“雙證”，而且還要噴字，貼反光條。
皮卡解禁以及“雙證”取消政策對不少車企而言是個利好消息，對消費者來說也是好消息，選擇更多一些。
你會選擇購買皮卡嗎？
心目中的猛禽f150，還是國產皮卡，長城，中興，江鈴等
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