春花秋月119

的確，上世紀80-90年代中國航空工業也確實也給予了，一批試驗驗證戰機一些正式的戰機編號，不過這些戰機也因為後來各種那樣這樣的原因，而夭折了。

至於提問之中提到的殲-17這款戰鬥機，顯然中國空軍和海軍部隊從未裝備過，只是在國產殲-16多用途重型戰鬥機還未面世時，有國內/國外的相關新聞媒體報道稱，中國沈飛將以俄製蘇-34重型戰鬥轟炸機為研發模板，並從俄羅斯的蘇霍伊飛機設計局引進該型戰機的相關技術，研發出自己的中國版本的蘇-34戰鬥轟炸機。

也比較有意思的是，當時這些報道一出，國內很多人也幾乎真的相信了中國空軍即將裝備類似於俄製蘇-34重型戰鬥轟炸機。畢竟那時的中國空軍部隊也剛開始列裝，由沈飛獨立研發並以俄製蘇-27重型空優戰機為基礎，再通過自己軍用航空工業的相關製造技術，製造生產出來的國產殲-11系列重型戰鬥機。

並且，作為典型的國產三代半多用途重型戰鬥機殲-16，無論是在空中作戰能力上，還是對地/海攻擊目標的能力來看，都是要遠遠勝過俄製蘇-34重型戰鬥轟炸機的。而且也就在不久之前，沈飛又在國產殲-16多用途重型戰鬥機的基礎之上，整合了現有先進戰機技術，成功的研發出了殲-16的電子戰版本。

另一方面來說，當年蘇-34戰鬥轟炸機剛開始裝備俄羅斯空軍時，蘇霍伊飛機設計局同時也開始向中國空軍推銷這款戰機，要不是由沈飛獨立設計研發製造生產的國產殲-16多用途重型戰鬥機自身展現的作戰能力足夠給力，不然中國空軍早就去購買俄製的蘇-34重型戰鬥轟炸機了。

航空君

此前，網上一直在盛傳咱們的殲-17就是國產的蘇-34，甚至各路大神還做出CG圖，對於殲-17的性能大為推崇，筆者這裡可能要給廣大軍迷潑一盆冷水了。咱們有了戰轟殲-16以後，理論上殲-17就不會再以蘇-34位原型機了。這裡我們先看下蘇-34的數據，蘇-34空重22.5噸，最大起飛重量45噸，最大掛載能力基本相當於咱們的轟-6K了。對於俄羅斯/前蘇聯來說，也許蘇-34這種大航程、大載彈量的戰轟意義很大，但是對於我們來說蘇-34無非就是殲-16航程、載彈量的增長加強版。整體來看，完全沒有必要在殲-16的之後重起爐灶、再研發一款全新的戰轟，這種重複研發製造完全是浪費資源沒有必要。

即便是蘇-34在俄軍中也未得到較高的重視，甚至我們可以認為這是蘇霍伊為了獲取軍方經費以及海外訂單所研發的一款戰轟，理論上更像是為我國量身打造的一款戰轟，畢竟除了咱們沒有那個國家有俄羅斯那麼遼闊的疆域，需要如此大航程和載彈量的戰轟。即便如此，近20年咱們也沒有對蘇-34動過什麼念頭，因為從綜合作戰性能上看，後發的殲-16雖然載油載彈上不如蘇-34，但是在電子對抗、雷達、航電、火控等方面都具有較大的優勢，所以最終咱們立足自身研製了殲-16。未來殲-16應該還會繼續升級，但再搞殲-17就意義不大了。即便要搞也是隱身戰轟，不過是超音速的還是亞音速的還需討論。

事實上，咱們的殲-17此前一直是成飛殲-7出口型的量產型，代號JF-17。據悉成飛2008年至2015年出口巴鐵殲-7和JF-17總計109架。未來是否會重啟殲-17的代號，我們還是拭目以待吧。

諸葛小徹

如果沒有記錯的話，2013年初，網路上就有國內殲-17戰鬥轟炸機的報道，說此型戰機是在俄羅斯蘇34基礎上重新研發和製造，但五年多時間過去了，此型戰鬥轟炸機還只是個傳說，至少從目前來判斷。

在殲-16戰鬥轟炸機和殲-20隱身戰鬥機已經服役空軍的大前提下，所謂的殲-17戰鬥轟炸機和殲-19艦載戰鬥轟炸機這兩型戰機，大概率已經不會橫空出世了。

國內空軍跳空的型號，只能說明儘管此型戰機有設想和規劃，型號也確已定下來了，但由於種種原因，項目最終未能啟動，或項目中途被放棄了。

譬如殲-12輕型戰鬥機，都已經研製出4架原型機了，還非常自信地在北京向軍委領導做了飛行彙報表演，被某帥譽為“空中李向陽”，名聲傳播軍內外，但由於分量輕（僅有4噸）、飛不遠（短腿）、近視眼（無雷達），戰鬥力低下，最終未能量產。

當初，軍方設想憑藉殲-17大航程的優勢，強大的對空和對地作戰能力，用以取代短腿的還在服役的數百架強5系列攻擊機，併為其搭載鷹擊83空艦導彈、鷹擊62和鷹擊12反艦導彈，乃至東海-10對地攻擊巡航導彈，來取代海軍航空兵的轟6D和飛豹系列戰鬥轟炸機，用來充當航母殺手的重任，以及執行對地攻擊高價值目標的任務。

據稱殲-17智能化程度較高，有衛星導航、數據鏈信息傳輸、智能化機載相控陣雷達、電子對抗裝置，是戰場感應態勢強，並排雙座的戰鬥轟炸機，具備較強的低空突防能力，可有效突破敵方火力網攔阻，完成戰鬥轟炸任務。

但隨著殲-16戰鬥轟炸機與殲-20隱身戰鬥機形成高低搭配的互動作戰模式，事實上已封鎖了所謂的殲-17戰鬥轟炸機的服役之道。

空軍不可能裝備兩型噸位、航程、載彈量、作戰半徑、智能化程度相仿的戰鬥轟炸機，所以殲-17戰鬥轟炸機，可能就是一架生不逢時，僅停留在設想、規劃和研發階段，中途就已停止了的項目。

當然，這僅是作為軍迷個人基於國內空軍戰機命名型號，以及同樣作為戰鬥轟炸機的殲-16剛服役，並與殲-20形成了非常默契配合戰鬥的情況下，而作出的判斷而已，可能與實際情況大有出入。

本文由“國平軍史”發佈，圖片均下載網絡，特此聲明。

國平軍史

殲17戰鬥機是我國仿造俄羅斯蘇34鴨嘴獸的戰鬥機，不過性能要比蘇34鴨嘴獸先進許多。畢竟他的雷達是AESA有源相控陣雷達，而且他採用了部分隱身設計。

圖為試飛的殲17戰鬥轟炸機。

可以說，蘇霍伊戰鬥機的機體佈局非常經典，以此為基礎可以研發出多種性能不同、任務各異的戰鬥機，蘇34就屬於一種中型轟炸機，他更類似於蘇聯二戰時期的快速轟炸機伊爾-2，從任務角度而言是這樣的，他可以掛載9枚KH31反艦導彈作戰，攻擊能力非常強悍，掛載噸位接近轟6水平了已經。

圖為網友製作的殲17設想圖。

我國採用蘇霍伊的成熟設計，結合鴨嘴獸蘇34的經驗，開發出的殲17戰鬥機，可以說具備了蘇霍伊家族的優良傳統，他集大航程、高航速、高機動、大掛載、武器多樣化為一體，結合隱身設計，和殲16戰鬥機上驗證成熟的AESA有源相控陣雷達，可以說已經達到了目前世界同類飛機的最強水平。

殲17某種程度上和蘇34非常類似，圖為蘇34戰鬥轟炸機。

聯合火力打擊能力是未來空軍的追求，我國空軍也從國土防空軍隊走向了攻防兼備，向殲17這樣的戰鬥機自然是越多越好，而且非常緊缺，過去只有飛豹和殲16執行這些任務，殲17的出現極大的豐富了我國空軍的打擊手段，對於我國空軍走向未來具有重大意義。

海事先鋒

首先解釋下，殲-17戰機是否真正存在，雖然網上一直流傳著殲-17戰機就是中國版蘇-34戰鬥轟炸機。然而時至今日，也沒有官媒報道殲-17戰機存在。但是，按照中國戰機序列來說，中國戰機都是從殲-5開始，截止到目前，以殲-20戰機結束，因為殲-31戰機真正名字是FC-31。嚴格意義不能劃到殲系列，現在中國已經出現殲-15艦載機和殲-16戰機。因此，殲-17也應該存在。

畢竟，中國戰機全部殲-11戰機就是俄羅斯蘇-27國產版，殲-16戰機就是蘇-30MKK國產版。按照中國追求俄羅斯戰機，那麼殲-17戰機就應該是國產版蘇-34戰鬥轟炸機。目前，中國一直缺乏轟炸機，雖然轟-6K轟炸機在中國空軍服役多年。然而，依然是上世紀60年代的作品。在突防能力和巡航速度都被限制，只要就是飛的太慢。然而，殲-17真正研製成功的話，這點中國就會實現突破。

現在，我們看看俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機特點：在沒有掛載油箱和空中加油情況下，航程達到4000千米，如果進行一次空中加油，航程達到7000千米，這點跟中國轟-6K戰機航程接近，最大飛行速度達到1.8馬赫，這都是轟-6K無法達到的速度。而且，載彈量超過8噸，也是轟-6K轟炸機技術指標接近。

而中國研製殲-17戰機也是迫在眉睫，何況殲-17戰機升級餘地相對很大。再加上中國在研製和改裝俄式戰機的豐富經驗。殲-17戰機絕對會成為中國空軍好幫手，而且在隱身設計要比俄羅斯做的更好。

因此，殲-17真的存在，中國空軍在三代機已經跟俄羅斯拉近，在五代機戰機還要領先一籌，未來中國空軍在殲-20戰機帶領下，配合殲-16戰機和殲-11戰機進行空中壓制，殲-17戰鬥轟炸機實現對地打擊，足可做到在亞洲首屈一指。因此，現在我們只需要靜靜等待。

沐風談兵論道

所謂殲17，坊間傳聞是俄羅斯蘇34“鴨嘴獸”的國產化版本，但迄今為止並未有權威消息能夠證實這款機型的存在。究竟殲17是否存在呢？可能性很低。
蘇34“鴨嘴獸”
戰鬥轟炸機

先來看一下蘇34的性能如何。蘇34原名蘇27IB，是一款戰鬥轟炸機，由俄羅斯蘇霍伊設計局根據蘇27全天候重型戰機改進而成，被認為是蘇24攻擊機和蘇25戰鬥轟炸機的替代機型，於1990年4月首飛。

蘇34戰鬥轟炸機空重24000KG，最大起飛重量46000KG，最大外掛重量15000KG,實用升限15000m,最大速度1.8馬赫，最大航程4000Km（不攜帶副油箱和空中加油）。蘇34裝備一門30㎜機炮，全機共有10個掛架，可攜帶多重武器，包括23㎜六管加特林機炮，R-77中距空空導彈，R-73近距空空導彈，KH-29/L,KH-31P,KH-59,HK-59M,HK-15PM等空地/空艦導彈，FAB-250系列制導導彈，RBK-500型子母彈，BETAB型反跑道/混泥土炸彈，PTAB-1M型反坦克導彈，SHOAB型反人員殺傷彈等。除此之外，蘇34採用並列雙座佈局，裝備無源相控陣雷達，探測距離200～250Km，具備同時跟蹤和打擊多個目標的能力。總的而言，蘇34性能全面，載彈量大，是一款強大的戰鬥轟炸機。

那中國有可能引進嗎？可能性並不高。一方面，在近些年中俄聯合軍演中，不乏蘇34的身影，蘇34多次跟中國的殲轟-7A“飛豹”進行比賽，但都輸給殲轟7A。這個結果是讓人大跌眼鏡的，因為從技術性能上來講，蘇34比殲轟7A更加先進的，但卻屢次表現得不如飛豹，這讓人懷疑它真實性能是否真如理論上那麼優秀。
殲轟7A“飛豹”
戰鬥轟炸機

另一方面，目前中國已經裝備了大批殲轟7A戰鬥轟炸機，殲16多用途戰機，已經可以滿足戰術轟炸和打擊任務，蘇34的不可替代行不是那麼強。在中國新機型不斷出現，殲20，殲16等都需要大批資金用於批量生產的時候，是否有必要生產一款性能重疊的飛機，是一個值得討論的問題。

兵者詭道也

首先，肯定是題主聽錯了，以後看電視的時候不要玩手機。

目前，我國戰機序列中並沒有殲17這個型號，估計是央視新聞中說的是殲10C與殲20一起訓練，題主把“殲10C”誤聽成了“殲17”。目前在空軍試訓基地，一支混編殲20、殲16和殲10C的部隊經常將這三種機型混編成作戰分隊，演練四代機與三代半協同作戰。

根據央視軍網的報道，殲20與殲16、殲10C的混編作戰中，殲20負責奪取制空權，而殲16、殲10C承擔對地面目標實施遠距離精確打擊，這就是踹門+橫掃的組合。

說回殲17，網絡上還真的傳出過這個型號的消息。據稱殲17是沈飛以俄羅斯蘇34為模板發展的一款戰鬥轟炸機，號稱“中華鴨嘴獸”。網絡上甚至還傳出這款飛機的試飛照片。

這張照片當時唬了好多軍迷小白，畢竟這樣的PS水平真的挺有誠意的。

在砸所謂的“殲17”的場子之前，先容筆者簡要介紹一下蘇34這款飛機。

34是俄羅斯在蘇27戰鬥機的基礎上發展而來的一款戰鬥轟炸機，採用了獨特的並列雙座佈局模式，據說這樣的佈局模式可以提高機組在執行復雜的對地任務時的效率。而由於採用並列雙座佈局模式使得該機的機頭部分比較偏平，特別像鴨嘴獸巨大的嘴。而為了平衡巨大和扁平的機頭，蘇34又存在一個大的離譜的尾椎，又像極了鴨嘴獸的大尾巴。

給蘇34取名為“鴨嘴獸”，真是太傳神了。

蘇34是俄羅斯/前蘇聯獨特空中作戰理念的產物。蘇俄空軍的編制和作戰理念獨樹一幟，其航空兵力量分為防空軍、前線航空兵和戰略航空兵等兵種，而蘇34這樣的輕型高速轟炸機與伊爾2、伊爾28、蘇24一脈相承，是前線航空兵的核心力量。

蘇聯前線航空兵的靈魂就是“一切為了進攻！”伊爾-2是蘇34的祖師爺。

不同於f-15e、殲16這樣的雙任務攻擊機，蘇34本身空戰能力基本忽略不計，在戰鬥中主要以低空高速的能力進行戰術打擊，這主要是因為蘇俄沒有趁手的精確制導彈藥，所以只能玩這種高速凌空轟炸。與這種任務相對應，蘇34有厚重的裝甲包絡其座艙和發動機部分。蘇34是俄羅斯前線航空兵的靈魂裝備，其地位比強調製空的蘇57、蘇35、蘇30高的多。在俄羅斯軍費最窘迫的時候，其採購也沒受到多大影響。在所有的蘇27發展型飛機中，蘇34的採購計劃是最順利的。另外筆者提一句，網絡上的俄機黨一直吹捧蘇34作為一款戰術飛機配備有馬桶，為機組執行長時間、遠距離任務提供了更友好的環境，其實是個以訛傳訛的誤會。蘇34扁平的機頭確實較一般的戰術飛機提供了更大的體積，但是真的沒有馬桶，只有一個尿壺。

蘇34所謂的“馬桶”，其實就是上圖這個東西。

介紹完蘇34，筆者大體就知道所謂的“殲17”其實是某些毛粉臆想出來的東西。無論小粉紅們是否承認，目前中國空軍正在以美國空軍為模板，打造一支“空天一體、攻防兼備”的戰略空軍。對於中國空軍來說，其假想戰場環境非常惡劣，其執行攻擊任務的飛機需要面臨複雜的空戰環境，需要具備優秀的制空能力以提高生存性能，因此像 f-15e這樣的雙任務飛機才是正途，因此中國發展了殲16。殲16脫胎於蘇30，而蘇30是蘇俄當時以遠程制空戰鬥機的目標研製的，本身空戰潛力非常好。又得益於近年來中國在航電領域的巨大進步，殲16在空戰能力和遠程精確打擊能力兩個方面都非常值得期待。殲16的使用方式主要是以遠程精確打擊為主，並且利用本身不錯的制空能力提高複雜戰場環境下的生存力，並在遠程任務中降低護航需求。中國軍方在已經有了殲16的基礎上再耗費寶貴的資源開發一種不倫不類的輕型高速轟炸機，那就是腦袋被驢踢了。君不見，在有了殲16之後，殲7B應聲下馬。

所以，蘇34這樣的輕型高速轟炸機是特殊作戰理念的產物，與目前的主流作戰理念背道而馳，甚至有開歷史倒車的嫌疑。所以與大賣的蘇30系列不同，蘇34的外銷成績乏善可陳，除了阿爾及利亞之外再無買家。

阿爾及利亞購買的12架蘇34，這就是目前蘇34所有的外銷訂單了，與多用途戰機蘇30系列的數百架外銷訂單相比簡直不值一提，這也間接說明蘇34已經不合時宜。

從此蕭郎是路人甲

到現在為止，官媒和網媒都沒有幾個關於殲17的消息；更沒有確定的消息。

只是前些年，某些網媒傳說，殲17是垂直起降的，其他就一概不知了。

關鍵字: 軍事 戰機 夭折