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這篇文章是作為上次 的後續所寫的，拜偉大的頭條所賜，閱讀量居然上了好幾萬。只是很多朋友在評論裡說這是爛機油，是垃圾。
很明顯，很多人對於機油的質量和級別基本都是懵懵懂懂的，有的人迷信級別 比如SN肯定比SM好，有些人迷信品牌，認為紅線就是比殼牌牛逼。當然這麼說，也不能說是錯的。只是這樣的看法都是片面的，有關工業產品，產品的標準才是唯一的衡量標準。
比如某些大眾的車子燒機油，換了嘉實多的就沒事了，機油消耗不止少了一點點，而是基本接近正常了。於是就到處吹噓嘉實多牛逼（當然換了別的品牌也一樣會吹）。
問題在於 同樣的5W40，標準不應該是一樣的嗎？為啥相同標號的效果差距那麼大呢？
我們先來看一下 我這次買的99塊錢機油的實拍圖再說
看到中間那一行字了嗎？這個機油是符合：API的SN標準的，除此之外還符合歐洲標準A3B4，奔馳229.3 229.5 229.6 保時捷A40 大眾502.00 505.00 寶馬LL01 雷諾RN0700 0710 等等廠家標準認證。這幾乎是我見過的最靠譜的機油了。
簡單說一下
- ACEA 全稱：(Association des Constructeurs Europeens歐洲汽車製造協會)
- A3---較高等級產品，相當於API SL級別。(半合成及全合成)
- B4---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目，當然目前已經有B5的產品了）
- V W 502 00，505 00：德國大眾機油認證體系VW502.00：針對嚴苛環境設定的規範，設用於諸如高氣溫、潮溼、爬坡及經常在市內走走停停等駕駛環境中使用。VW505.00：除泵噴嘴發動機之外的VW分配泵及共軌柴油引擎。
- MB-Approval 229.5全稱（Mercedes-Benz-Approval 229.5）是梅賽德斯-奔馳公司的認證
- MB-Approval229.5可以作為裝備奔馳等車輛的售後服務用油，也可以在油品包裝上使用此方面的說明性文字。
很多機油只是通過了最基礎的API標準，所以同樣是0W40 但是並不完全適用於你的愛車，效果不好也就難免了。
其實機油在無論標號如何，在發動機正常運行的都是100度左右的溫度。在這個溫度下的性能決定了發動機99%以上時間的效能。而所謂的0W40 只是在未啟動的時候的性能的區別。
下面看看其他機油是如何標註的
超凡喜力 同樣的通過了A3B4 寶馬LL01 奔馳229.5 226.5 大眾502.00 505.00 雷諾 RN0710等認證
嘉實多 中端產品 磁護 就只有 API 和ACEA的認證 廠家認證一個都沒有了……
所以 用什麼樣的油？ 還是要看具體的標準，不要只看SL SM SN了
關注我，少有的良心號，天天原創不抄襲，
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