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自己的某臺設備有狀況
能不能去大修廠維修的時候
能，能，能！
不限品牌，不限型號
全部都能！
不過，工程機械設備到底什麼時候該大修
其實不一定每個老闆都清楚
今天就讓小編來跟大家簡單探討一下吧~
許多工程機械行業的老闆或者機手會諮詢小編，說自己的機器沒力氣，冒藍煙還燒機油燒的厲害，機器幹不出活，很是苦惱。
其實，這些都是機器氣缸磨損的信號，只要進行適當的維修保養，挖掘機就又會恢復動力。而關於大修，老闆們不妨先看看下面這些內容。
01.什麼是柴油機的大修
“大修”指的是更換髮動機氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件。“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞環、活塞銷、活塞銷卡環和缸套阻水圈等零件。
02.為什麼要大修發動機
可以看出，大修主在更換氣缸內的易磨損件。那麼，哪些是最容易磨損的部件呢？首先，氣缸內的幾個配合【活塞--活塞環】、【活塞環--缸套】、【活塞--活塞銷】。
這幾個配合中，最容易磨損的要數【活塞環--缸套】配合。活塞環有三道，兩道氣環一道油環，起著封氣、導熱、潤滑、刮油等作用。一旦磨損，就會漏氣（造成整車無力，難啟動）、機油漏進燃燒室（冒藍煙、燒機油）。
【活塞--活塞環】配合則容易積碳，活塞工作室要快速的往復運轉，機械磨損的雜質以及進氣雜質然後留下的碳化物積存在活塞環縫隙中，久而久之，造成活塞環移位，滑動，進而拉傷缸套，最壞的結果就是咬缸，拉缸，脫缸等。
【活塞與活塞銷】一般不會出什麼問題，不過也接到過一些卡環忘裝的案例，結果就是直接打壞缸體。
03.什麼情況下需要大修發動機
1、整車無力
2、冒藍煙
3、燒機油
當然以上並不是絕對的，要結合機器的使用情況來做最終的判斷。
一般來說，機器在土方工作，正常保養情況下，8000-10000小時大修屬於正常情況。礦山、破碎錘、使用劣質濾芯、保養不及時的話，4000小時也許就需要大修。還有新車如果磨合期超量工作造成早磨的話，幾百小時就需要大修。
當然，如果你的工程機械車輛出現故障，最好是先找到車輛售後，或是諮詢下技術人員，這樣才能更好的判斷車輛是否出現了大的故障！
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