近日，日本海岸漂來不少“幽靈船”。這些“幽靈船”上已經發現了12具屍體，除了屍體，船上還留有小鍋、勺子、漁具等物品。
▲11月7日在北海道發現的一艘“幽靈船”（圖源：朝日新聞）▲
據報道， 截止11月12日，今年漂至日本海岸的破舊船隻已多達95艘，僅11月就有33艘。
這些“幽靈船”從哪來的?據說和秋冬季海上風浪大有關，每年日本沿海地區都會出現數十艘“幽靈船”。
在大洋深處，有著無數或飄蕩或沉沒的船隻。深邃的海洋足以讓我們展開無限聯想。泰坦尼克號、加勒比海盜……這些充滿傳奇與魅力的故事經久不衰。其中不乏年代久遠、貨載豐厚、並讓考古學界為此震驚的，比如黑石號、海南1號等，為中國的海上航行歷史帶來充分的證據鏈。
1.
印尼附近的“黑石號”沉船
佐證唐朝與中東的海上貿易
1998年，德國打撈公司在
印尼勿里洞島海域一塊黑色大礁岩附近，發現了一艘唐朝時期的沉船，命名為“黑石號”。這是一艘阿拉伯商船，裝載著從中國經由東南亞運往西亞、北非的中國貨物，僅中國瓷器就達到67000多件。 ▲黑石號模型▲
黑石號船體保存基本完整，採用繩索縫合捆紮船體，這是東南亞海域發現的第一個阿拉伯單桅三角帆船，為中國與中東在唐朝時期的貿易路線提供了新的視角和證據鏈。這艘船可能在西亞建造，並由阿拉伯商人購買，用於阿曼到中國的航線，貨物中包含許多阿拉伯風格的文物。
出水的文物包括長沙窯、越窯、邢窯、鞏縣窯等瓷器，以及金銀器和銅鏡；其中3件完好無損的唐代青花瓷盤尤為引人注目，它是在一個地點發現最多的唐代文物，因此也被稱為“唐寶”。
▲“黑石號”發現的長沙窯 司令攝▲
船上有長沙窯瓷器。長沙窯是我國彩瓷的發源地。瓷器上的椰棗等西域異國風格的裝飾，表明這些產品主要用於出口。至今已在西亞的伊朗伊拉克、非洲的索馬里、東南亞的印尼菲律賓、東亞日本等十三個國家，發現出土長沙窯瓷器。
長沙窯瓷器的輸出路線，正是秦漢嶺南水陸馳道，即從湘江經靈渠下桂江、西江，從番禺（廣州）出口，也有可能部分走合浦口岸。
▲秦漢嶺南水陸馳道 司令繪製▲
這是海上絲綢之路從沿岸航行到跨海航行的歷史性轉變的一個例證。
2.
“南海一號”宋代沉船
海上絲綢之路最大的水下考古發掘
“南海一號”是一艘南宋時期福建泉州特徵的木質古沉船，沉沒於廣東陽江市東平港以南約20海里處。2007年整體打撈成功。
▲廣東陽江“南海一號”博物館，按1∶1.1比例仿製“南海一號”
截至2016年1月5日，總共出土文物14000餘件套、標本2575件、凝結物55噸，其中瓷器13000餘件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件，銅錢約17000枚以及大量動植物標本、船木等。
整船文物主要是瓷器。目前清理出的瓷器，幾乎涵括了當時南方主要窯口與瓷器種類，大部分產自江西、福建和浙江。
▲“南海一號“出土的宋代瓷器 司令攝▲
打撈出的龍紋金手鐲不僅大，且夠氣派！
▲龍紋金手鐲▲
這讓考古專家們聯想起了此前曾經出水的一條近2米長的鎏金腰帶、一枚碩大的金戒指。“這樣粗大的金手鐲、粗大的金腰帶、粗大的金戒指不可能佩戴在一般身材的人身上，那會不會是一名身材魁梧、體型巨碩的富商？”
▲鎏金腰帶▲
更令人驚異的是，船上還發現了眼鏡蛇的頭骨，疑是船員所馴養的玩物。船的木材也已經進行了初步鑑定，經過切片確定船的上表面基本是南亞松。
這些信息都指向，“南海一號”很可是一艘阿拉伯或印度船。
此外，還有1996年發現的西沙群島沉沒的宋代“華光礁1號”，1822年蘇門答臘島和爪哇島之間沉沒的福建商船“泰星號”，這都可以看到中國“世界工廠”的角色描繪，尤其是世界瓷業生產中心的描繪，其中也有我們廣西默默貢獻的一份，並且份額不小。
校對| 司令小兵 南越飛哥
參考書目| 《回首白雲低》
圖片| 除署名外均來源網絡
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