近日，日本海岸漂来不少“幽灵船”。这些“幽灵船”上已经发现了12具尸体，除了尸体，船上还留有小锅、勺子、渔具等物品。
▲11月7日在北海道发现的一艘“幽灵船”（图源：朝日新闻）▲
据报道， 截止11月12日，今年漂至日本海岸的破旧船只已多达95艘，仅11月就有33艘。
这些“幽灵船”从哪来的?据说和秋冬季海上风浪大有关，每年日本沿海地区都会出现数十艘“幽灵船”。
在大洋深处，有着无数或飘荡或沉没的船只。深邃的海洋足以让我们展开无限联想。泰坦尼克号、加勒比海盗……这些充满传奇与魅力的故事经久不衰。其中不乏年代久远、货载丰厚、并让考古学界为此震惊的，比如黑石号、海南1号等，为中国的海上航行历史带来充分的证据链。
1.
印尼附近的“黑石号”沉船
佐证唐朝与中东的海上贸易
1998年，德国打捞公司在
印尼勿里洞岛海域一块黑色大礁岩附近，发现了一艘唐朝时期的沉船，命名为“黑石号”。这是一艘阿拉伯商船，装载着从中国经由东南亚运往西亚、北非的中国货物，仅中国瓷器就达到67000多件。 ▲黑石号模型▲
黑石号船体保存基本完整，采用绳索缝合捆扎船体，这是东南亚海域发现的第一个阿拉伯单桅三角帆船，为中国与中东在唐朝时期的贸易路线提供了新的视角和证据链。这艘船可能在西亚建造，并由阿拉伯商人购买，用于阿曼到中国的航线，货物中包含许多阿拉伯风格的文物。
出水的文物包括长沙窑、越窑、邢窑、巩县窑等瓷器，以及金银器和铜镜；其中3件完好无损的唐代青花瓷盘尤为引人注目，它是在一个地点发现最多的唐代文物，因此也被称为“唐宝”。
▲“黑石号”发现的长沙窑 司令摄▲
船上有长沙窑瓷器。长沙窑是我国彩瓷的发源地。瓷器上的椰枣等西域异国风格的装饰，表明这些产品主要用于出口。至今已在西亚的伊朗伊拉克、非洲的索马里、东南亚的印尼菲律宾、东亚日本等十三个国家，发现出土长沙窑瓷器。
长沙窑瓷器的输出路线，正是秦汉岭南水陆驰道，即从湘江经灵渠下桂江、西江，从番禺（广州）出口，也有可能部分走合浦口岸。
▲秦汉岭南水陆驰道 司令绘制▲
这是海上丝绸之路从沿岸航行到跨海航行的历史性转变的一个例证。
2.
“南海一号”宋代沉船
海上丝绸之路最大的水下考古发掘
“南海一号”是一艘南宋时期福建泉州特征的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处。2007年整体打捞成功。
▲广东阳江“南海一号”博物馆，按1∶1.1比例仿制“南海一号”
截至2016年1月5日，总共出土文物14000余件套、标本2575件、凝结物55吨，其中瓷器13000余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件，铜钱约17000枚以及大量动植物标本、船木等。
整船文物主要是瓷器。目前清理出的瓷器，几乎涵括了当时南方主要窑口与瓷器种类，大部分产自江西、福建和浙江。
▲“南海一号“出土的宋代瓷器 司令摄▲
打捞出的龙纹金手镯不仅大，且够气派！
▲龙纹金手镯▲
这让考古专家们联想起了此前曾经出水的一条近2米长的鎏金腰带、一枚硕大的金戒指。“这样粗大的金手镯、粗大的金腰带、粗大的金戒指不可能佩戴在一般身材的人身上，那会不会是一名身材魁梧、体型巨硕的富商？”
▲鎏金腰带▲
更令人惊异的是，船上还发现了眼镜蛇的头骨，疑是船员所驯养的玩物。船的木材也已经进行了初步鉴定，经过切片确定船的上表面基本是南亚松。
这些信息都指向，“南海一号”很可是一艘阿拉伯或印度船。
此外，还有1996年发现的西沙群岛沉没的宋代“华光礁1号”，1822年苏门答腊岛和爪哇岛之间沉没的福建商船“泰星号”，这都可以看到中国“世界工厂”的角色描绘，尤其是世界瓷业生产中心的描绘，其中也有我们广西默默贡献的一份，并且份额不小。
校对| 司令小兵 南越飞哥
参考书目| 《回首白云低》
图片| 除署名外均来源网络
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