在吉利、长城发布各自的因“水军”而起的攻守之约后，长城、奇瑞等8家自主汽车主流企业在上海发起了“中国汽车行业自律联盟”旨在肃清网络宣传不正之风，给消费者一个干净的消费环境，抵制恶意竞争采用水军攻击对手的低劣行径。
虽然此次联盟成立目标明确，对准我国某知名汽车企业而起，但我们也不能一味的相信媒体导向，毕竟在无实锤的情况下，舆论的胡乱引导甚至会将一个优秀的企业引入深坑。虽然以长城汽车为主发起的“中国汽车行业自律联盟”看是有得民心者得天下之势，但我们也应该变相的看待吉利之势已经引起了许多车企一番醋意。
吉利汽车李书福在“中国汽车行业自律联盟”成立之后，第一时间申明吉利将用更多更好的产品，赢取更多的市场占有率。对于李书福的话小编个人有两层意思，首先吉利这两年发展势头强劲靠的是产品与品牌得到较大程度的提升赢取了市场，第二层意思就是我有这个瞎功夫去斗这些不如将更多的心思用在产品开发上，占有更多的消费者认可，毕竟当前最重要的对手已经不再是自主品牌了，汽车关税下降，自主品牌最后一点盔甲已经被彻底撕掉，在未来要是经不起合资品牌的打压，靠何以求生。
当前我国汽车行业受到多方面因素的影响日子并不好过，虽然可能一些诋毁性的宣传会对企业造成影响，但口碑这个东西也不是光靠人传播的，毕竟好的产品才是真正的竞争力，自主汽车何不静下来多研究一下产品，像自主的长安汽车就是一个很好的典范，一直在默默的搞着产品，虽然不爱显山露水，但消费者依然称赞。
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