节目的开始，先问大家一个问题：你开车时最不想见到的汽车配件，是神马？
不是激光大灯，也不是全景天窗，也不是原装进口的轮毂，而是安全气囊！
这个家伙一出来，基本上不会有什么好事的说。。但没了它你还不敢上路！毕竟关键时刻还得靠它保命啊。
话说，人们很早就研究出利用气囊以柔克刚特性去进行缓冲，比如 NASA 在若干年前曾为太空登陆舱设计过气囊缓冲系统，并在登陆月球时进行了应用。
而在汽车的应用上，最常规的就是从方向盘弹出的气囊~
鉴于安全气囊能大大降低车祸伤亡率，近年来很多厂商开始各种升级安全气囊，它们做了各种研发和尝试。比如有的高配车型上出现了前后排安全气囊，还有为防止同排乘客相互碰撞的中置气囊：
安置在车窗顶部的侧气帘，甚至。。还有安全带气囊！
但这并不是多多益善的事，一旦配置不合理还有可能造成二次伤害。而且不仅仅是在车里面折腾，他们还脑洞大开地。。开发了车外安全气囊！
emmmm，行吧~既然车里放不开，那我安车外总行了吧！
几年前，德国采埃孚（ZF TRW）就研发出了一个用于车身侧方，能覆盖前后车门以及 B 柱的安全气囊~
据统计汽车最脆弱的部位是它的侧面。而侧面碰撞在汽车碰撞事故中的占比高达30%-40%，其致死率要远远高于前方及后方碰撞。而这种气囊可以在事故发生前紧急启动，为车辆与撞击物之间提供缓冲和保护。
它需要提前做出判断，在碰撞发生之前从下向上充气弹开~
这难度系数可比普通的安全气囊大多了，有木有？！
在经过一系列的碰撞测试后，这种气囊被证明了它可以减轻30%的冲击力。
必须得承认，这种气囊不仅节省了车内的空间，还能在减轻撞击时的汽车外部的人和物的伤害。
是的，不能光考虑车内人员啊~路上的行人要是遭遇车祸那可是硬碰硬啊。对此，沃尔沃后来又发布了一款行人安全气囊。
这款安全气囊被安置在发动机罩和挡风玻璃之间。
当车在20-50km/h的速度行驶与行人发生碰撞时，安装在前保险杠的7个传感器会迅速作出反应，弹出的气囊会将发动机罩的后沿抬高，并形成一个覆盖前挡风以及部分A柱的U型气囊。而被撞击者则会顺势躺在车头及前挡风玻璃上~
这样一来，一旦真的有行人或者自行车被撞，虽说这腿有可能受伤，但最起码头骨是可以保住了。
目前这种气囊已经配备在沃尔沃V40中。
当然，外置气囊虽然很人性化，但也有潜在的问题：它必须经得起雨雪、尘土及盐碱的腐蚀问题。此外由于这种气囊必须在碰撞发生前展开，因此对其起到控制作用的软件必须万无一失，且不会出现“误报警情”的情况。。
无论如何，我们从这全方位的包裹设计，能看出来很多汽车企业还是下了功夫的。大家也还是十分惜命的。。
只是，我灰常担心以后的汽车，会不会真的变成酱紫的。。
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