左、右碰撞傳感器安裝在前翼子板的內側，SRS控制組件由SRSECU、保險傳感器、中心碰撞傳感器、點火控制電路、備用電源電路和自診斷電路等組成，安裝在變速桿前面或後面的裝飾板下面。駕駛席SRS組件安裝在轉向盤上，乘員席SRS組件安裝在雜物箱上部擋風玻璃下方，座椅安全帶收緊器安裝在前排座椅的左、右兩側，氣囊系統指示燈安裝在儀表盤上，有的用圖形表示、有的用英文字母“SRS”或“AIR BAG”表示。安全氣囊系統一旦發生故障，自診斷電路就能診斷出來，並控制儀表盤上的SRS指示燈閃亮，提示駕駛員安全氣囊系統出現故障，同時將故障編成代碼存入SRSECU的存儲器中，以便檢查安全氣囊系統時，通過調用故障碼儘快查到故障部位。圖5－23所示為LS400轎車單氣囊系統控制電路。
圖5－22 豐田LS400轎車安全氣囊的零件位置原理圖
1－蓄電池 2－點火開關 3－SRS指示燈 4－診斷座 5－左安全帶收緊器 6－右安全帶收緊器 7－駕駛員側氣囊點火器 8－乘員側氣囊點火器 9－左碰撞傳感器 10－右碰撞傳感器 11－安全氣囊ECU
圖5－23 LS400轎車安全氣囊系統的工作原理圖
該電路的特點如下:
前碰撞傳感器9、10與安裝在安全氣囊ECU中的中央傳感器並聯，駕駛員側氣囊點火器7與副駕駛員側氣囊點火器8並聯，左、右安全帶收緊器點火器5、6並聯。在安全氣囊ECU中有兩個相互並聯的安全傳感器，其中一個與安全帶收緊器5、6和安全氣囊ECU中的驅動電路構成迴路，收緊器的點火器由安全氣囊ECU控制;另一個安全傳感器與氣囊點火器7、8和前碰撞傳感器9、10構成迴路，氣囊點火器7、8也由安全氣囊ECU控制。
工作原理:在汽車行駛過程中安全傳感器、前碰撞傳感器和中央傳感器隨時檢測車速的變化信號，並將信號送到安全氣囊ECU。在安全氣囊ECU中，CPU經過數學計算和邏輯判斷，確定是否發出點火指令以及是向安全帶收緊器的點火器發出點火指令，還是向安全氣囊點火器發出點火指令。
當汽車車速低於30km/h發生碰撞時，碰撞產生的減速度和慣性力較小，安全傳感器和中央傳感器將此信號送到安全氣囊ECU，安全氣囊ECU判斷結果為不引爆安全氣囊，只引爆安全帶收緊器的點火器。與此同時，向左、右安全帶點火器發出點火指令使安全帶收緊，防止駕駛員和乘客受傷。
當汽車車速高於30km/h發生碰撞時，碰撞產生的減速度和慣性力較大，安全傳感器和中央傳感器將此信號送到安全氣囊ECU，安全氣囊ECU判斷結果為需要引爆安全氣囊和安全帶收緊器共同保護駕駛員和乘客。與此同時，向左、右安全帶點火器和安全氣囊點火器發出點火指令，在安全帶收緊的同時，駕駛員側氣囊和乘客側氣囊同時打開，達到保護駕駛員和乘客的目的。
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