對於新鮮的事物來講，好像很多人都不排斥，大家都願意去接受去嘗試。而像BBA這種豪華品牌，駕馭新潮的事物而言就比較駕輕就熟了，前有GLA這種跨界運動級成功案例，後有TT這種講究操控和另類的小跑，所以到了寶馬這邊似乎就有點尷尬了，好像除了年過半百的Z4之外還真沒有新潮的玩物了。就是在這種“眼急”的情形下，寶馬終於給出了回應，一款講究操控、設計新潮以及還有點兒野性的寶馬X2橫空出世了，這樣一來，寶馬的X系列終於也能一口氣數到6了，有強迫症的人也終於可以安心的睡覺了。誠然，這款集顏值與操控的X2究竟能不能像它的主打色一樣光鮮引人？下文來看。
寶馬X2的實車，第一眼看上去就有種想要駕駛的慾望，因為翹起的燈眉、張開的獠牙和碩大的吞噬空氣的下包圍，種種犀利、運動的東西充斥著眼球，讓人很容易就喜歡上它，有種當下追捧“小鮮肉”的意思。
儘管依然出自寶馬的UKL前驅平臺，但寶馬X1的實例也在那放著，並沒有因為改為了前驅而損失過多的消費者購買的情況，反而價格更低了，擁簇的人更多了，所以，凡是總是利弊相結合的，失去的部分肯定會在某種程度上給找補回來的，而且寶馬一貫秉承的操控樂趣，寶馬的UKL平臺照樣能給到你。
整車的尾部感覺也是點睛之筆，整體造型被設計師壓的非常緊湊，視覺效果上看起來重心很低，畢竟與同平臺的X1車身高度上降低了100mm，而且下包圍也採用了M套件，與車身顏色鑲嵌在一起，不僅有整體感，而且也突顯個性的一面。
對於內飾而言，我並沒報很大的期望，畢竟像7系這樣的旗艦級都是家族的佈局，這臺X2更逃離不了家族的“束縛”吧。但這樣的設計也有好處，更顯得有傳承感、家族感，寶馬發展到現在已經把內飾佈局定義成為了一種“精神圖騰”了，讓大家都能第一眼就認得、熟悉並去操作。
在內飾上，最值得慶幸的就是相比同平臺的X1而言，寶馬X2使用了慣稱“雞腿”的電子檔杆，使得寶馬的精髓得意“繼承”，要知道寶馬X1的檔把被多少寶馬粉們吐槽過。另外在配置以及用料搭配上講究了簡和精的搭配，通俗來講就是簡單實用的配置都有、精湛的做工用料我也不少，特別是翻毛皮的Alcantara材質以及綠色真皮縫線的中控臺，年輕、運動的元素時刻爆表。
為什麼開頭所說的BBA豪華品牌駕馭這樣新潮的事物就能輕車熟路？因為在現在物慾橫流的社會，很多的年輕人都已向品牌看齊，哪怕實驗失敗，但品牌的影響力還在，而且新潮的事物很難在一時間過時，能夠吸引更多人的矚目，這就是為什麼豪華品牌另闢蹊徑成功的背後。但僅此還遠遠不夠，產品的實力還要跟得上消費者的訴求，寶馬X2以新潮的顏值和不凡的操控“C位出道”，它確實是做到了，而且29.98萬-37.98萬的價格與國產X1指導價相差不大，一個講究個性、操控一個追求家用空間，寶馬的一個平臺有著多種玩兒法，從X1-X6，滿足你對用車的不同需求，這麼看來，寶馬真的很全面。
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