最近，海航、深圳航空、祥鹏航空、大新华航空等多家航空公司对外宣布：自1月5日(出票日期)起，暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。这是一个值得大家欢呼雀跃的好消息，因为国内航线燃油附加费将又一次回归到了让人高兴的0元时代，这对于即将迎来的2019年春运，绝对是一个大大的好消息。
“国内航线燃油附加费又变成0元了，真是太好了，太好了。”小高眼睛眯成一条线，嘴巴张得大大的，高兴地都蹦了起来。
“对于坐飞机出行的人来说，确实可以节省开支，而且有人还以北京往返成都、两个大人一个孩子为例算了一笔账，从1月5日以后，飞机票足足可以省下140元呐。”小美双手托着腮帮子，胳膊肘很自然地撑在两腿上，一脸严肃地说。
“你算过？”齐叔一脸坏笑地瞅着小美。
“没有，我是听说的。”小美扭捏着身体，娇滴滴地说。
就在这时，人群中突然传来了一个低沉宏厚的声音：“但有一点需要注意的是，这只是暂时不收燃油附加费，可不是永远取消这项费用啊。”大家顺着声音向左边看去，原来是李东，他是王阿姨的二儿子，常年在上海工作，这次回家看望父母，顺便陪王阿姨来“农村聊吧”坐坐。
“呀，原来是李东呀，什么时候回来的？”乔大姐连忙问。
“昨天回来的，咱们村的‘农村聊吧’挺不错呀，跟上海社区里的休闲活动场所差不多，不过有一点不同的是，咱们主要是活动嘴皮子。”李东微微一笑说。
“高材生说话就是不一样，有水平、有内涵、有素质、有……”乔大姐夸个不停。
“哎呀，行了，这么夸下去就没意思了。”王阿姨实在是听不下去了，故意将脸一沉，打断了乔大姐的说话。
“可是谁能给我普及一下，什么是燃油附加费？”可是乔大姐并不在意，只是话锋一转，问到了另外一个问题。
“燃油附加费是航空公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。我国是从2000年开始对国际和国内航线征收燃油附加费的，2015年1月5日下调过、2015年2月5日停止征收过，全面恢复征收国内航线燃油附加费是在2018年6月5日，每人10元。这次是再一次停止收取。”老刁站了起来，一手握着小本子，一手则背在身后，一本正经、精神抖擞地给大家宣讲，越来越像一个知识分子了。
“对，刁叔说得一点也没错。国家发改委和民航局针对燃油附加费有专门的规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空公司可以收取燃油附加费，但是当价格低于每吨5000元时，就不收取燃油附加费了。像今年1月2日，随着国际原油价格的持续下跌，国内航空煤油出厂价将会跌破5000元，估计会降至4800元左右。所以，部分航空公司选择在此时取消燃油附加费是有依据，也是有道理的，大家要理性认识并看待这个‘取消’，但它属于‘暂时取消’。”李东说。
“哦，明白了。只可惜，我不怎么坐飞机，到现在才做过一次。”乔大姐害羞地低下了头。
“我比你多点，坐过3次，计划今年再坐一次，去趟云南，陪女朋友一起玩。”小高露出了幸福灿烂的笑容。
“我觉得这次时机特别好，正好赶在2019年春运开始前夕，可以给乘飞机返乡的人带来实惠，我也可以见到我一年没见的姑姑了。”小美头一斜，美滋滋地自我陶醉着。
一年一度的春运很快就要开始了。面对这样一个“人口大迁徙”，所有人都有一个亘古不变的想法，那就是早点回家，因此乘坐飞机成了许多人的选择，但是面对高昂的飞机票，有些人还是望而兴叹。这次国内航线燃油附加费取消，看似是一次简单的调整，可是对于返乡的人来说，实实在在的实惠是看得见摸得着的，更增添了回家的喜悦和动力。可以说，来的正是时候。
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