12月26日9時，南陽站新站房正式開通並投入運營。至此，歷時一年零七個月的南陽站改建工程順利結束。
南陽站新站房鳥瞰圖
南陽站始建於1970年，曾於1992年10月進行擴建，是連接焦柳、寧西兩大鐵路幹線的樞紐站，是目前南陽市唯一的客運站。多年來，作為豫西南重要的交通窗口，車站年均發送旅客約400萬人次，極大方便了當地百姓出行和商貿往來。
資料照片一
資料照片二
資料照片三
資料照片四
為更好地滿足經濟社會發展需要，2016年6月，中國鐵路總公司批准了《南陽火車站站房改擴建1類變更設計》方案，認真比對後從幾套方案中選中了鐵四局提交的最能代表南陽古風漢韻特色的《臥龍騰飛》設計方案。按照這一方案，改建後的南陽火車站是線側平式建築，站房面積11999平方米。站房地上三層，下設架空層。站房整個造型採用三段式對稱佈局，中間橫向突出大面積明快的玻璃幕牆，主入口兩側立面採用漸變線條向主入口逐漸過渡，玻璃幕牆與富有韻律感的柱列共彰古典之美。南陽站改建工程由中國鐵路總公司、南陽市政府共同出資建設，總投資3.9億多元。
站房規劃效果圖一
站房規劃效果圖二
2017年5月，南陽站舉行老站房改擴建工程開工儀式，標誌著老站房完成了它的歷史使命，開始拆除，新的站房投入建設。按照規劃，南陽站改擴建工程將原有的3個低站臺及雨棚折除後在原址上新建3個高站臺和風雨棚；拆除老式的混凝土旅客進站天橋，在原址向北14米的位置新建一座11.2寬的鋼桁梁旅客進站天橋；拆除旅客出站地道1條，新建1條8.2米寬的旅客出站地道和1條5.2米的寬行包地道，新建涵洞2座及給排水工程；調整車站股道佈置，對車站內股道進行改移、改建--拆鋪4條線路，拆除3條存車線，拆除道岔21組，新鋪道岔13組。
2017年5月2日，南陽站新站房開始動工
同日，老站房主體工程開始拆除
由於受南陽站行車干擾嚴重，作業場所狹小、物料進出困難、交叉作業多，安全壓力巨大。鐵路部門用“螞蟻啃骨頭”的精神，先後投入人力53萬人次，機械設備25800個臺班，以強烈的社會責任感和辛勤汗水讓南陽站舊貌換新顏，向社會和百姓奉獻了一座更加便捷、安全的火車站。
車站天橋施工場景
據瞭解，南陽站新站房一層中間是進站廣廳、旅客候車室、旅客服務室等，兩側為售票廳、售票辦公、商業VIP、行包房等。夾層為車站辦公、空調機房、信息設備用房等。二層中間為旅客候車室，兩側為VIP候車室、旅客服務、車站辦公、間休房屋等；站房下的架空層為出站廳、電力用房、地下商業空間等配套設施用房。為了方便旅客上下，車站配套設置自動扶梯10部，其中站房5部，站臺5部，同時設計無障礙觀光電梯3部。此外，為了方便殘疾旅客的出行，車站進站口設有無障礙坡道，各公共部分通道及門的寬度均能通行輪椅；無障礙垂直電梯和無障礙升降機確保旅客豎向交通無障礙。同時，還有無障礙專用廁所、無障礙專用候車區。
地下通道進出口
一樓候車大廳內景
二樓候車大廳內景
售票大廳內景
車站服務檯
南陽站改建工程完工後，對於方便南陽地區一千萬人口的出行、完善豫西南鐵路運輸功能、改善南陽發展環境、提升南陽城市整體形象，都具有十分重大的意義。
鐵路部門溫馨提示：新站房開通使用的同時，站房兩側的匝道和站前廣場等市政工程仍在建設當中，請旅客按照有關標識或者工作人員的引導有序進站、出站。此前因施工臨時停運列車的恢復開行日期，請以12306網站信息或者車站公告為準。
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