嫦娥4号携带这玉兔2号月球车已经在月球背面的艾肯盆地降落，这个盆地横跨2000多公里，深度造8至12公里，超过喜马拉雅山。嫦娥4号登陆之后，三个四米长的天线已经完全展开，并启动了低频无线电光谱仪，这是月球背面艾肯盆地冯卡门撞击坑沉寂46亿年终于等来首个人造物体。
我们知道月球表面在40多亿年前遭遇了大量小行星撞击，导致了月壳破裂，大量的岩浆流出，形成了我们今天看到的玄武岩表面。在月球正面，靠近地球一侧，有大量的月海，月海的出现是月壳较薄的位置，撞击导致了月壳破裂，形成了月海。
那么在背面，则是高山耸立，大量的撞击坑布满了月球背面，我们从轨道上看是大量撞击坑，如果你站在月球背面，看到的则是高大的山脉。撞击坑边缘会连起来，形成山体遮挡，还有撞击坑中心的中心峰结构，也有几千米的高度，就像是一座大山那样。
由于月球表面没有大气，没有风，一旦撞击坑形成，就会在数十亿年的时间内保持当初形成的状态。显然，在嫦娥4号登陆月球表面之后，艾肯盆地冯卡门撞击坑尘封数十亿年的月表有了新的生机，玉兔二号已经完成了环境感知、路线规划等任务设计，并且拍摄到月球表面的照片，这也是人类历史上月球背面第一个表面拍摄的照片。
一切都测试完毕之后，玉兔二号会进入午睡待机模式，预计在1月10日重启启动。玉兔二号重量为139公斤，有六个车轮，按照设计要求，即便一个车轮出现故障也可以运行，确保了在月面行驶过程中不会因为车轮故障而停止。
论越障能力，玉兔二号可翻过大约20厘米高的障碍物，或者爬上20度左右的小坡，每小时理论行驶距离为200米。玉兔二号的能量来源是太阳能电池板，这与太阳光照高度有关，与NASA火星车所不同的是，月球表面没有沙尘暴，因此不用担心玉兔二号的太阳能电池板被尘埃覆盖。
可以说只要电池板可以工作，在太阳高度一定的情况下，就可以稳定供电。玉兔二号开启了中国探月的新篇章，从背面降落月面，值得注意的是，月背降落点艾肯盆地冯卡门撞击坑有着不一样的矿物组分，也暗示未来中国探月可能往月背开拓，在这里建立基地。
玉兔二号配备了各种科学仪器，可以分析月球表面的物化结构，包括全景和红外摄像机，地面穿透雷达、低频无线电光谱仪等，有助于建立第一手的月表、月面下方的矿物数据库，为今后我国开展深度探月任务奠定基础。
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