在今年的珠海航展上，中国各类战机大显神通，其中最惹人注目的还是歼10B矢量验证机，该机完成的高难度“落叶飞”等动作，无疑是表明中国在矢量发动机上取得的成就。歼10的成功表演，也就预示着中国的矢量发动机技术成熟起来了。那么歼10B所搭载的矢量发动机是什么样的发动机？其实歼10B使用的是基于PYBBN式喷管技术的定制版涡扇10B“太行”发动机，这是中国独立研制的矢量发动机技术。
目前世界上的矢量发动机分为两种类型，第一种是PYBBN类型的矢量发动机，这种类型的是通过喷口末端的收敛扩散羽片来改变发动机的气流。它安装的战机有美国的F22战机，美国战机对这种矢量发动机可以说是非常的喜爱，在之后研制的战斗机中预计都会安装这一款矢量发动机。
另一种是留里卡式类型的，它的特点是可以控制整个发动机的末端喷管整体进行晃动。俄罗斯的战机基本都是采用的这种类型，其中以俄式战机的苏35和苏57作为代表，这两款战机的整体表现还算不错。
将这两款发动机进行比较，不难发现PYBBN式对于工艺的要求比较高，当战机的速度过高时就会出现给战机提供的矢量向里变小的情况。而留里卡式的设计比较粗糙，虽然不存在速度过高矢量向力变小的情况，可是它的活动机构不够灵活。
而在歼10B验证机上安装的“太行”发动机是在PYBBN的基础上进行的创新，它克服了PYBBN很多的缺点，可以说是一款很优秀的发动机。它的特点在于将收敛扩散喷口处的扩散羽片改成了两段式的结构，如果要是两片扩散羽片共同工作与平常的矢量发动机是没有什么区别。可是如果要是只有后半段进行工作时，也是可以实现矢量机动的功能的。因此说它比普通的PYBBN矢量发动机更加的灵活，飞行速度高的时候损失的力也就比较少。
所以说歼10B矢量验证机安装的“太行”发动机，在未来一旦安装在中国的歼20上，对于中国的空中实力肯定会大大增强，而且对于未来五代机的超机动性能研究也做出了良好的依据。
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