什麼樣的車可以稱為良心？毫無疑問，這輛車的整體實力明顯高於它的價格定位。從汽車市場的現狀來看，國產汽車作為一顆冉冉升起的新星，比合資汽車更為豐富，其自身的價格更為有優勢。當然，合資汽車的亮點不容忽視，它的質量和品牌影響力可以成為提高價格的一個砝碼，但如果良心比誰強，那麼毫無疑問，國產汽車將勝出。今天，我們的主角是一輛國產車，它的綜合實力明顯超過了同等水平的合資車，但價格非常親民。它是奇瑞·艾瑞澤7。
毫無疑問，奇瑞自主研發的發動機水平很高，該品牌的汽車質量非常可靠。在我看來，奇瑞是國內三大品牌之一，但由於長城、吉利、寶駿等品牌的實力並不弱，所以並非所有奇瑞車都能有滿意的銷量。
奇瑞艾瑞澤7的指導價為7.99萬元，現在已降至6萬元左右。如果你不知道這輛車的實力，你很容易被同樣價格的寶駿510所吸引，還有捷達、桑塔納等品牌影響力更強的車型，這導致了今天的瑞澤7的銷售業績不佳。然而，在我看來，如果你仔細瞭解汽車性能的各個方面，那麼很容易發現它很有競爭力。現在我們將從外部和內部兩個方面分析它。
首先，艾瑞澤7的外觀優勢遠遠大於劣勢。汽車最吸引人的地方是側面。流線型的外形非常符合空氣動力學原理，所以看起來很運動。然而，正面和尾部都有點普通，因為艾瑞澤7已經很久沒有更新了，所以它的正面看起來有點過時，特別是進氣格柵的形狀明顯沒有跟上潮流。尾巴中等，沒有亮點。
雖然艾瑞澤7的外觀不是那麼潮流，但它看起來很大氣。車長、寬、高4652*1825*1483 mm，軸距2700 mm。不難發現，尺寸的表現已經達到了新款朗逸和軒逸的水平。然而，考慮到它的價格類似於捷達和桑塔納，我認為單憑這一點就可以使艾瑞澤7更具競爭力，它的整體實力不僅體現在這一點上。
體積大，不僅使7的外觀更大氣，而且使其內部空間非常寬敞。在我的實際經驗中，我發現這輛車的空間性能與朗逸、軒逸等車型相似，明顯優於寶駿510、捷達、桑塔納等車型。然而，內飾設計風格並沒有充分發揮其空間優勢。雖然艾瑞澤7的內部採用奇瑞家族風格，但不得不說，這種設計風格的亮點並不多，中控區域以及檔把區域沒什麼大的亮點。
但值得說的是，它的配置更全面，所以在某種程度上，讓我們忽略了它的內飾設計的缺點。本全系配備了ESP車身穩定系統、定速巡航、多功能方向盤等實用配置。通過比較，我們發現，在價格上相似的捷達、桑塔納、寶駿510等產品中是沒有比較性的，艾瑞澤7的性能更是優於朗逸、軒逸。由於其豐富的配置，不考慮動力系統的情況下，選擇高配不再有意義。在這一點上，我們可以很容易地發現，艾瑞澤7有很多性能亮點，然後與它的價格相比，它的性能價格比似乎非常高。
其次，艾瑞澤7的發動機性能也不錯。奇瑞的動力系統無疑處於國內品牌的領先水平。有1.6L和1.5T兩種發動機版本，其中1.5T發動機分為高功率和低功率兩種。其最大馬力為126/147/152，最大扭矩分別為160/210/205牛米。匹配的是CVT變速箱和手動變速箱。值得一提的是，它還採用了後輪獨立懸架配置。
令人驚訝的是，最便宜的版本搭載1.5T 152馬力的發動機，動力性能最好，但這個版本沒有自動變速器可供選擇，所以如果你真的想要自動版，結合以上對汽車配置的分析，1.6L的自動版的最小功率就足夠家用了。這輛車有兩個最有性價比的型號，一個是1.5T手動擋最低配，另一個是最低配的1.6L自動檔。
綜上所述，艾瑞澤7真的夠認真的了！雖然車的外觀不吸引人，但車身尺寸足夠大氣；雖然內飾設計一般，但領先捷達、桑塔納、寶駿510等車的配置太多。其動力系統質量得到保障，最低配1.5t動力比頂配朗逸的1.4T動力強。而它所擁有的獨立懸架也是隻有速騰、思域等級別更高的車型才會採用，考慮到它的價格極低，很明顯這輛車對消費者是認真的。銷售不好的原因似乎是製造商的戰略不到位。
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