當你看到這個醒目的標題，並點進這篇文章看到這段文字的時候，請繫系你的安全帶，因車速太快、馬力太大，請未成年及有心腦血管疾病的讀者在家人的陪同下觀看。一直以來我對豐田越野車喜愛始終如一，而對於新款蘭德酷路澤那絕對時情有獨鍾。 俗話說的說”車到山前必有路，有路必有豐田車”、“山是山、河是河，越野還得酷路澤‘’
新款蘭德酷路澤，就保留著氣壯山河的體態，同時還透露著商務的氣息。這就是為什麼這麼多人寧可放棄奔馳、寶馬也要蘭德酷路澤的原因。 商務、舒適、越野、撒歡樣樣滿足。
多數人選擇4.0排量後唯一認為美中不足的就是動力。雖說搭載著一顆V6-4.0 ，馬力為275匹的發動機。但車實在太重，在關鍵時刻動力無法有直接響應，油門沉、提速慢、超車累，至於爬坡、衝沙、跑高原之類的就不再多說了......
換車？
但如果改裝一套增機械增壓，接下來會是這樣的效果！
HKS離心式機械增壓是如何實現增壓的呢？
它與發動機沒有直接的硬性鏈接，擁有獨立的散熱系統、潤滑系統。只是靠發動機的曲軸皮帶輪帶動，隨著發動機的功率增大而增大，保留線性輸出的同時動力依舊可以保持源源不斷提升。其噪音低，效率高，維護費用低，使用壽命長。
這款HKS【GTS-7040】型號機械增壓最大支持做405匹馬力。可以毫不客氣的說：如果完全不考慮發動機變速箱的承受能力改完後超5.7排量絕對是小Case。
考慮發動機變速箱的承受能力，以及後期的使用壽命，在承受範圍內動力提升原車百分之35-40，扭矩提升原車百分之25-30（保守提升）。做到無損安裝的同時又不影響後期恢復原廠，可見難度不是一般大！
基本的增壓原理了解完畢後開始進入實際案例：
HKS機械增壓套件清單：HKS機械增壓器本體、油壺、油濾、油冷器、油管、潤滑油、空氣冷卻水箱、空氣水
這是一臺行駛不到5000公里的新車。現在即將變身！
主角 — 日本HKS 機械增壓本體
機械增壓支架
增壓器油冷的安裝位置，由於冷卻採用的是獨立水冷方式，水壺、水箱、水冷器自然必不可少。
增壓器安裝完畢，不仔細看真的不知道這居然是一顆機械增壓。安裝完畢！
下面來幾張高清細節圖：
▲從上圖可以看出，做工精良、佈局合理，原裝位安裝，沒有任何焊接、切割、破線等損害發動機及車體的行為！
改完後0-100加速從原先的11秒，變成變成7.8秒。 高速超車輕鬆自如，既有轎車的動力，又有越野性能。動力提升後越野的性能也會大幅度的提升，完勝4.6排量的動力，接近5.7。
具體數據：
如果你有蘭德酷路澤4.0那請注意了！
如果你有臺蘭德酷路澤4.0而且感覺動力不足那你要加強注意了！
如果你有臺蘭德酷路澤4.0而且感覺動力不足，並且迫切的希望改裝機械增壓，那恭喜你因為你你今天賺到了！
如果用每六年換一臺車的週期來看，每天節省22元（一包煙錢）便可以換來一臺超4.6接近5.7排量的蘭德酷路澤！要知道蘭德酷路澤4.6的車架在八十幾萬，5.7的車價在一百二十多萬。
山是山、河是河，越野還得酷路澤……
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