2019，今天我们继续来聊“轻坦”的话题。之前“外贸轻骑”中我们说到，2018年我们自用的“15式”业也服役，外贸的VT-5也连续两届亮相“珠海航展”，中国“轻坦”可谓一时风头无两。不过有引领风潮的，就有“跟风”的。此前美军刚向两家企业下了“合同”制造原型车。不少人表示：美帝莫不是“跟风”，构建“新轻坦+重步战”的新型体系？
概念车“格里芬”，美帝的审美越来越独特了
说起“新轻坦+重步战”的模式，即首先研发一款30吨级的新型坦克，其次在这款坦克的基础上研发新一代重型步兵战车。这样做有利于新一代装甲部队的轻量化和快速反应能力的增强。空军运输部队也方便的将“新轻坦”和“重步战”打包运输。
这一方面明显是我们走在前边呀，因为“15式”已经列装、VT-5已经开卖，而美帝的“新轻坦”还走在原型车的路上。也不能说美军完全没想法，毕竟美军“新轻坦”的方案除了之前见过的“格里芬”，还有上个世纪就诞生的“M8”（BAE公司）。只不过时运不济的M8，在1995年立项，1997年就被取消。直到近年受了“刺激”才又重新露脸，参与了美军“新轻坦”（机动防护火力系统计划）竞标。
转了20年终于又回到了“起点”：上个世纪参加测试的M8，如今它的改进版M8 AGS又回来了
至于参与竞标的“格里芬”（通用动力作品，参与轻坦竞标的是格里芬II），也值得说道一番。我们知道，中国的新轻坦“15式”采用了全新底盘设计，不同于以往的96或99坦克。肩扛一门“魔改”的105mm线膛炮，威力也是不俗。未来将是高原、山地、河网、水道地区的头等战力。
“15式”等到照片都有点陈旧了，但对手却还没有出生
而“格里芬II”则是在ASCOD2底盘上（英国“阿贾克斯”与之同源），集成改进版M1坦克炮塔的成果。如此一来火力应该够用，但底盘的防御能力却是堪忧。不过“格里芬II”或许还能因此占点小便宜，因为它的姊妹“格里芬III”也在竞争新型步战车项目。如果二者双双入选，其在后勤方面的优势也是美军颇为看中的。
美军“轻坦”面前配备的伞包，表明其提供给空降部队使用的想法
其实就根本而言，美国陆军的“新轻坦”项目（机动防护火力系统计划）与中国陆军的新轻坦相比，在功能定位上存在很大的不同。中国新轻坦是一种适应高原、山地、水网稻田环境作战的轻量化主战坦克。既要满足复杂地形和高速机动，还要挑大梁对抗敌方陆战主力。
卖了，卖了！VT-5轻坦，新版老版都有，原厂包邮！
而美国的“新轻坦”将填补M551“谢里登”装甲侦察车/空降突击车退役后的能力空缺，强化步兵单位的反人员、反工事和反轻装甲的能力，多少有点“打辅助”的意思。所以中美的“新轻坦”可能并谈不上谁模仿谁。但就影响而言，这一回合美军多少还是要受点刺激的。
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