據俄《消息報》報道，為增強作戰艦艇和輔助船隻指揮員綜合素質，打造高素質軍官隊伍，俄海軍進一步提升對艦船指揮員的標準和要求。以往，他們每4年參加一次考試，現在一律改為每年一考，通過後才能繼續掌控輪舵，否則將失去任職資格。
據俄海軍總司令部相關人士介紹，近年來，俄海軍艦船戰鬥航行和遠征活動強度越來越大、頻率越來越高，特別是在地中海常駐一支艦艇編隊，面臨敘利亞反恐戰爭真刀實槍的嚴酷考驗，因此，每年要求指揮員參加資格考試絕非多餘。
為此，俄海軍所有艦隊專設考試委員會，試卷由各局（處）長和勤務主任出題，既包括航海準則，又涉及武器系統、重要樞紐設置以及海軍艦船結構與機制等內容。考試期間，除聚焦理論知識外，還要檢驗軍官的實踐能力，比如，如何在極端情況或戰鬥條件下指揮艦船和乘員。
俄海軍規定，所有作戰艦艇和輔助船隻指揮員均須參加考試，只有正在海上執行任務的艦船長才能暫時免試，返回基地後須專門安排補考。目前，俄波羅的海艦隊所有一線艦艇的艦艇（船舶）長和大副均通過了資格考試。考試時間設定為一週，課目經過科學設置，旨在讓艦船指揮員充分展示其專業技能。俄黑海艦隊前總司令伊戈爾·卡薩託諾夫認為，資格考試是對俄海軍軍官職業素養的嚴肅考驗，“如果個別人無法一次通過，也可參加補考”。
俄海軍加大對艦船長考核力度有一個重要因素，即俄海軍艦船此前發生嚴重事故。2017年4月，俄黑海艦隊“利曼”號科考船因與一艘外國貨船發生碰撞後沉沒，所幸78名船員全部獲救；當年12月，塞拉利昂“奧爾卡二號”乾貨船與俄羅斯“亞馬爾”號軍艦在希臘羅得島以南的海峽相撞，後者艦舷受損。
放眼世界其他國家艦隊，此類事故也不勝枚舉。比如，2017年美國海軍就發生多起碰撞事故：5月9日，美韓在韓國附近海域聯合軍演時，美海軍“張伯倫湖”號巡洋艦撞上一艘韓國漁船；6月17日，美海軍“菲茨傑拉德”號驅逐艦在日本海域與菲律賓籍貨輪發生碰撞，造成7名軍人死亡；8月21日，美海軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦在新加坡東部海域與一艘商船相撞，造成艦艉損壞，導致10人死亡、5人受傷。接連發生的事故為俄海軍敲響警鐘，進一步促使俄海軍高層下決心狠抓艦船指揮官綜合素質，年年參加資格考試的決定由此而生。
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