如果說什麼樣的汽車質量最好，我估計很多朋友都知道是什麼車型，畢竟質量對於每位車主來說可都是至關重要的，不過現在我們要說的可能有點相反了，而是什麼汽車品牌最容易生鏽，當然最容易生鏽的位置一般都在底盤附近，而說到什麼品牌的汽車底盤最容易生鏽，估計十個人當中會有八個人會說是它們，看來生鏽也能成為名氣了吧。
說到這個汽車生鏽的問題，那麼就不得不提東風580，當時有位朋友在買車的時候，檢查了全部車身，突然發現這新車的底盤居然有鏽跡，而這位朋友看到這種問題之後，也就直接質問了當場的銷售人員，誰知道工作人員直接說，汽車放久了之後生鏽是一件很常見的事情，畢竟這剎車盤是鑄鐵的，一般長時間不用的話，是很容易生鏽，雖然這說法聽起來感覺很合理，不過對於一輛新車來說，車子還沒開就生鏽總歸不是好事吧。
而從目前的汽車品牌來看，有一個很殘酷的事實大家應該知道，雖然這事情很多人聽起來可能不舒服，但這也畢竟是事實，有時候想反駁都有點難，一般在剎車盤或者底盤生鏽的車型中，國產車幾乎是佔據的大多數，比亞迪的許多車型生鏽的情況就比較嚴重，而吉利也經常會出現生鏽的車型，吉利十萬以內的車漆太薄且不是金屬漆，剎車盤生鏽厲害機倉裡上方螺絲也生鏽。而江淮和悅RS可能是防鏽措施做的最差的那個吧，6年漆面鏽起包了，而且底盤附近的位置估計還會嚴重一些。。
其實說到汽車生鏽的問題，雖然看起來好像是不大好處理，畢竟有些車會放置很久的時間，不過要是汽車廠商在一輛汽車出廠之前能夠做好防鏽的工藝的話，那麼後續的車身鏽跡也不會那麼嚴重了吧，像我周圍有些朋友開的是老款的凱美瑞，現在算下來已經有七八個年頭了吧，但是我還真沒發現車身上有多少鏽跡的存在，當然這可能和他們的保養維護有關係，不過合資車在防鏽的工藝強過我們的國產車還真是沒多少疑問，你見過2001-2002年的老尼桑沒，真的沒一點鏽跡。
法系車雖然在我們國內賣的不好，不過這可不代表他們的防鏽做的不好，雪鐵龍C5上採用的可是鍍鋅鋼板，激光焊接。至於豪車寶馬那就更加不簡單了，用的是寶鋼的雙面鍍鋅板，當然防鏽想不好都難，價錢也擺在那裡，不得不服。
而現在我們總結一下：汽車防鏽措施做的最差的是國產車，畢竟這在某些方面也無可厚非，因為要和合資車競爭，那麼就必要有價格優勢，而加油的空間被壓榨了，那麼犧牲掉的可能就是這些不那麼重要的部分吧，而一般大家都會覺得歐系車的防鏽措施是做的做好的，其次就是美系和日系了。而我們的國產車看來還有很長的一段路要走吧。
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