儘管智能網聯汽車發展很亂很艱難，但2019年，在新舊動能切換的關鍵期，各界都非常期待智能網聯能成為帶動相關產業快速發展的新亮點。
2018年年底，一份推動智能網聯汽車發展的重要文件出臺。12月25日，工信部印發了《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），《行動計劃》從目標、任務、落實等多方面對智能網聯汽車發展提出要求，該文件發佈後引發各界廣泛關注。
熱門行業很難做
從單車智能惹爭議，到車路協同被認同，儘管標準不統一、觀念待升級、分工不明確，但這些都不妨礙智能網聯汽車運營示範區在國內遍地開花。
車路協同技術路線成業界共識。2017年11月，汽車工程學會年會論壇上，國內外專家們討論的焦點是單車智能，大家認為汽車裝載太多昂貴的激光雷達成本太高，自動駕駛商業化推進很成問題。然而，2018年，車路協同的技術路線提出後很好地解決了上述問題，因而得到各界廣泛認同，並且被互聯網公司BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）大肆傳播。
9月份，百度提出讓自動駕駛進入“聰明的車”與“智能的路”相互協同的新階段。隨後的2018雲棲大會上，阿里升級“由車向路延展”的汽車戰略。一時間，車路協同成為智能網聯汽車在中國發展的新方向。
方向一旦確定，通信運營商、硬件服務商、互聯網公司、車企、地方政府一擁而上，智能網聯汽車示範運營區遍地開花。《選車網》瞭解到，目前僅工信部認可的“國字頭”智能網聯示範區就有七家之多（長春、京冀、上海、浙江、武漢、重慶、廣州）。同時，不少地方政府、部分車企還在籌建示範區。對此，中國汽車工程學會名譽理事長付於武非常擔憂，他坦言：“現在到處都搞智能網聯示範區，我覺得對未來技術發展趨勢一定不要誤判。”
表面看來智能網聯已成大熱點，但具體操作環節卻困難重重，“亂”成為當下產業發展的最大特點。
技術標準不統一，多地測試讓人愁。2018年11月的工程學會論壇上，中國移動政企客戶分公司車聯網產品總監任大凱表示：“智能網聯當前存在最大的問題是沒有標準，在各地推進的時候相當割裂。以自動駕駛汽車上路測試為例，國內雖然有十幾個城市發佈了管理辦法，但各地都做了明裡暗裡的規定。我在北京的測試結果上海嘉定不認可，所以要滿足各地的標準，只能在每個地方都測一遍。”顯然，完善統一的標準體系是發展智能網聯汽車當務之急。
觀念存在侷限性，實現大發展阻力不小。清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全認為：“實現自動駕駛只是智能網聯的任務之一，智能網聯的範圍更廣，機會更多。當前，消費者對自動駕駛很期待。但是在車路協同的概念下，我們需要大量的基礎設施建設，因此也帶來了多方聯網的需求。所以即使實現了L5級完全自動駕駛，也只是智能網聯的一部分，並不是發展智能網聯的最高境界。”言下之意是，能夠帶動相關產業協同發展的是智能網聯，而不是自動駕駛。
分工邊界很模糊，協同作戰很重要。東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒表示：“現在很難分清楚誰該做什麼或者誰不做什麼。我覺得主機廠要把車要做好。感知方面需要和供應商合作。車路協同方面要和華為、移動等協同合作。道路基礎設施建設需要政府支持。標準制修訂方面需要聯合整個行業一起來開展。”
由於智能網聯產業太新，在跨領域的協同合作中，大家都遇到了極大困難，所以工信部出臺《行動計劃》非常及時。然而，造成推進困難的一個重要原因是，不少執行者並不明白髮展智能網聯的意義何在。
智能網聯好在哪兒？
在汽車領域，發展智能網聯汽車，是中國汽車產業實現“換道超車”走向汽車強國的重大機遇；宏觀經濟層面看，發展智能網聯是拉動相關產業協同發展，實現轉型升級的重要通道。
智能網聯汽車對於汽車產業升級發展至關重要。清華大學汽車工程系教授李克強認為：“首先，安全、節能、環保是汽車發展的終極目標。智能網聯時代到來，自動駕駛汽車離成功實現終極目標更進了一步。其次，中國汽車產業一直在向發達國家學習，而抓住電動化、智能化、網聯化等新興技術，中國汽車或許能在新一輪技術革命中實現超越。第三，從國家戰略來說，我們要建智能經濟，智能社會，智能國家，智能網聯都是一個非常好的載體。”顯然，發展智能網聯既有強大社會的需求，也有產業發展升級的需求，也是國家發展戰略的需要。
智能網聯有望成為新的經濟增長點。趙福全指出：“智能網聯汽車是集成創新，是真正作為把汽車作為載體帶動製造業發展，把上下游產業鏈打通，重新再創造，形成一個全新產業鏈的機會。未來人類社會一定會進入智能社會，汽車就是城市的連接設施，所謂的V2X汽車（車對外界的信息交換）就是節點，它通過人連接起來。因為人的連接，人的移動，最終把整個城市打通了。”
雖然諸多方面都抱著極大的熱情參與到新興產業中來，但有觀點認為，2019年智能網聯實現跨越式發展的概率不大。有中國品牌車企負責人直言不諱地告知《選車網》：“2019年智能網聯難有大的變革，一來技術成熟度還不夠，二來V2X汽車的爆發還要靠基礎設施建設。”換言之，技術進步和基礎設施依然是限制產業發展的重大瓶頸。
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