今天是港珠澳大桥通车的第一天，这是一个历史性的时刻，它不仅代表着我国又一超级工程的完工，还代表着“港珠澳”三地彻底告别了单单只靠水路出行的交通阻碍。它连接了珠江口东岸的香港和西岸的珠海、澳门全长55公里，历经了14年的筹备建造，凝结了几代人的心血，攻克了无数的技术难题，终于建成了世界上最长的跨海大桥。其中最著名的当属沉管隧道全长6.75公里。
港珠澳大桥实景拍摄
俗话说得好，南有珠海湾，北有渤海湾。渤海湾跟珠海的情况差不多，都是因为一个湾导致两地的经济发展缓慢，正是鉴于这种情况在我国的北方有大连投资准备建造一条由大连直达烟台的海底隧道。这项计划由国务院提出，并正式列入“十三五规划”预计建造时间为四年，总投资达到3500亿，项目名称为“烟大海底隧道工程”。
但与“港珠澳大桥”情况不同的是大连到烟台的海底隧道准备引进海底真空高铁动车组，这款海底真空高铁的设计时速为1000公里每小时，如果对这个数字没有概念的话给大家打个比方。
比如说从大连到烟台走水路需要8个小时，走公路的话需要进行1400多公里的颠簸，历时17个小时才能到达。而如果“烟大海底隧道”通车后开车仅需1小时就能到，坐高铁的话仅需12分钟!到时候你可以在辽宁的大连做上高铁放首歌，一首歌曲过后就到山东的烟台了。
下面给大家介绍一下“烟大海底隧道”是如何建造的，它又包含了哪些黑科技。
首先关于“海底真空高铁”的建造，它会先在水下30-50米的地方铺设封闭的管道，然后抽取真空。再把列车放入到管道中，这里给大家普及下这项技术又称为胶囊列车，在我国首次亮相在双创周。具体的事宜大家可以去我的主页进行阅读。真空运行，不受天气的影响，阻力变小，能耗降低，符合绿色出行的政策。
列车可以自行变换轨道，为乘客的换乘节约了时间，在两个码头的两端各有一个大型的转换平台，列车可根据乘客的乘坐需求，变换轨道进行更长途的输送。
具体的海底隧道通车方面的设计跟“港珠澳大桥”的海底隧道部分有异曲同工之处，在这里就不给大家一一介绍了。
结语：无论是“港珠澳大桥”还是即将建成的“烟大海底隧道”都将进一步的加快我国的经济发展，扩大两地居民 的出行面积，为大家的出行节约了大量的时间。绝对是利国利民的好项目。
小伙伴们，你们对这样的好政策有什么感想哪？欢迎大家在下方评论区里留言互动！
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